Za pomocą Memorandum of Understanding (MoU) grupa Rhenus chce w przyszłości obsługiwać transport śródlądowy na różnych krajowych drogach wodnych w Indiach.
W pierwszej fazie mają zostać wykorzystane pchacze oraz 20 płaskodennych barek z Niemiec o pojemności 400 ton, które następnie według własnych deklaracji będą mogły transportować nawet do 1.200 ton na jedną podróż jako konwoje połączone. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem Rhenus India planuje rozszerzyć flotę do 100 jednostek i rozbudować korytarze na subkontynent indyjski – stwierdzono. Michael de Reese, dyrektor działu Rhenus Port Logistics:
„Transport śródlądowy jest kręgosłupem gospodarki produkcyjnej w Niemczech oraz w Europie. Dzięki naszej ekspertyzie i wieloletniemu doświadczeniu w pokonywaniu wyzwań, takich
jak rozwój infrastruktury drogowej, wahania poziomu wody czy szkolenie niezawodnego personelu, możemy wspólnie z IWAI wesprzeć rozwijającą się indyjską gospodarkę.“
Milion ton ładunków rocznie Poprzez współpracę z Indyjską Agencją Dróg Wodnych Śródlądowych (Inland Waterways Authority of India – IWAI) chce się przyczynić do zbudowania stabilnego multimodalnego systemu logistycznego w Indiach. Celem jest transportowanie ponad miliona ton ładunków rocznie do 2025 roku.
Rhenus podpisała MoU z IWAI 5 maja, aby wspierać zaangażowanie rządu Indii w wzmocnienie transportu śródlądowego. Przy ponad 14.500 kilometrach żeglownych dróg wodnych, w tym 111 krajowych dróg wodnych, indyjski sektor transportu śródlądowego, zarządzany przez IWAI, odnotowuje znaczący wzrost – twierdzi Rhenus. Objętości ładunków
wzrosły z 30 milionów MMTPA (ton metrycznych rocznie) w 2014 roku do 133 MMTPA w 2024 roku.
Statki towarowe na Gangesie i BrahmaputrzeRhenus India zamierza wprowadzić rozwiązania transportowe dla żeglugi śródlądowej, w tym liniowe usługi dla towarów masowych na dwóch indyjskich rzekach, Gangesie i Brahmaputrze. Te zrównoważone rozwiązania logistyczne umożliwiłyby płynny transport ładunków w Indiach i poza nimi. Z tym zamiarem rozszerza się własne know-how w zakresie operacji portowych i żeglugi śródlądowej z Europy do Indii.
Na początek Rhenus India zamierza obsługiwać połączenia śródlądowe na krajowych drogach wodnych NW-1, NW-2, NW-16 oraz na trasie Indo-Bangladesh Protocol (IBP), planując stopniowe rozszerzanie na inne krajowe drogi wodne
kraju. Konwoje składające się z pchaczy i barek, dostosowane do nawigacji przy niskich głębokościach, mają być używane do transportu masowych i drobnicowych towarów (przełamanych) w północnych, wschodnich i północno-wschodnich Indiach oraz w przyszłości między krajami sąsiadującymi i Indiami. Vivek Arya, CEO Rhenus India i globalny CEO Rhenus Warehousing Solutions Intercontinental:
„Z ponad 100-letnim doświadczeniem w żegludze śródlądowej w całej Europie, Rhenus cieszy się na współpracę z IWAI w celu stworzenia inteligentniejszej, bardziej ekologicznej i ekonomiczniejszej sieci logistycznej. Jesteśmy świadomi ogromnego potencjału indyjskiego transportu śródlądowego i dostosujemy nasze sprawdzone praktyki do warunków indyjskich, a także przyczynimy się naszą innowacyjnymi rozwiązaniami do płynnego transportu na drogach wodnych.”
