Grupa Nosta zakończyła pierwszy rok działalności swojej rumuńskiej spółki zależnej. Według komunikatu prasowego firmy, założona w 2024 roku Nosta Logistics odgrywa już teraz kluczową rolę w międzynarodowej strategii wzrostu grupy logistycznej z Osnabrück.
Nosta Logistics prowadzi obecnie dwie lokalizacje: w Cluj-Napoce koncentruje się na transporcie drogowym, podczas gdy oddział w Bukareszcie specjalizuje się w transporcie lotniczym i morskim. Oba miasta należą do najsilniejszych gospodarczo regionów Rumunii. Decyzja o wyborze tych lokalizacji stanowi, według Nosta, ukierunkowany krok w celu poprawy obsługi klienta na miejscu oraz bardziej
efektywnego zarządzania międzynarodowym transportem.
„W ciągu pierwszego roku udało nam się znacznie zwiększyć bazę klientów w Rumunii i ugruntować naszą pozycję na rynku – to kurs sukcesu, który chcemy kontynuować w tym roku”, wyjaśnia Szilard Sarkozi, dyrektor generalny rumuńskiej spółki zależnej.
Działalność operacyjna w Cluj-Napoce rozpoczęła się w grudniu 2023 roku, a lokalizacja w Bukareszcie rozpoczęła pracę w kwietniu 2024 roku.
Dla firm transportowych w europejskim przewozie towarów rozwój spółki zależnej sygnalizuje, że bezpośrednia obecność na miejscu zyskuje na znaczeniu. Jak wyjaśnia Sarkozi, rozbudowa lokalnych
możliwości zmniejsza potrzebę korzystania z usług zewnętrznych. Jednocześnie bliskość kluczowych węzłów transportowych – takich jak największe lotnisko towarowe w kraju – ułatwia połączenie z międzynarodowymi łańcuchami transportowymi.
Rozwój w Rumunii daje spedytorom wskazówki dotyczące strukturalnych przesunięć w ramach strumieni logistycznych Europy Wschodniej. Nosta odnotowała w pierwszym roku wysokie zapotrzebowanie z różnych branż, w tym przemysłu samochodowego, handlu detalicznego, branży meblarskiej oraz sektora energetycznego.
„Naszym celem na drugi rok działalności jest dalsze umacnianie tej pozycji i stopniowe rozszerzanie bazy klientów o dodatkowe branże”, mówi Sarkozi.
Kolejnym
kluczowym elementem jest lepsza integracja z istniejącą europejską siecią. Współpraca z lokalizacjami Nosta w Polsce pozwala na bardziej ukierunkowaną koordynację importu i eksportu. Zgodnie z informacjami firmy, można w ten sposób szczególnie zmniejszyć liczbę pustych powrotów – zysk na efektywności, który przynosi korzyści zarówno załadowcom, jak i przewoźnikom.
Z perspektywy firm transportowych przykład Nosta Logistics stanowi wzór do naśladowania w radzeniu sobie z wyzwaniami transgranicznej logistyki w Europie Południowo-Wschodniej: kto łączy bliskość regionalną z międzynarodową integracją sieciową, może elastyczniej reagować na potrzeby klientów i jednocześnie
