Scandlines odnotowuje umiarkowany wzrost liczby pasażerów i przewozów towarowych na trasie Rostock-Gedser w pierwszej połowie 2025 roku. Według danych firmy liczba transportowanych samochodów osobowych wzrosła o 4,4% w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego, a masa przewożonych ładunków wzrosła o 1%.
Planowane trasy bezemisyjne do 2040 roku
W ramach swojej długoterminowej strategii środowiskowej Scandlines dąży do prowadzenia obu połączeń promowych w pełni bezemisyjnie do roku 2040. Już w użyciu są nowoczesne promy hybrydowe,
wyposażone dodatkowo w żagle rotorowe. Dla trasy Vogelfluglinie firma zapowiedziała rozpoczęcie regularnego użytkowania pierwszego w 100% elektrycznego promu towarowego w 2025 roku.
„Nasza zielona agenda i stabilne, ekonomiczne wyniki idą w parze. Dzięki temu tworzymy doświadczenie podróży, które jest nie tylko bardziej przyjazne dla środowiska, ale również sprawia przyjemność”, podkreśla Heiko Kähler.
Certyfikacja jako zrównoważony partner w Rostocku
W maju 2025 roku Scandlines zostało wyróżnione jako Tourcert Qualified Partner w ramach inicjatywy zrównoważonego
rozwoju organizowanej przez Turystyczne Centrum Rostock & Warnemünde oraz Rostock Marketing. Dzięki certyfikacji firma zobowiązuje się do ciągłej współpracy z lokalnymi podmiotami oraz do aktywnego wspierania zrównoważonej turystyki w regionie Rostocku. Celem jest między innymi zwiększenie widoczności Scandlines jako dostawcy ekologicznych rozwiązań mobilności w opinii publicznej.
„Bardzo cieszymy się z kontynuacji dobrej współpracy z Rostock Port, a teraz również z Muzeum Morskiego. Każdemu możemy polecić, aby wybrał się w rejs z modelem statku
'Berlin' w miniportcie portu w Rostocku”, mówi Heiko Kähler, dyrektor zarządzający Scandlines Deutschland GmbH.
Model promu w Muzeum Morskim w Rostocku
W Muzeum Morskim w Rostock-Schmarl uruchomiono nowy model statku hybrydowego Scandlines „Berlin” z żaglem rotorowym w miniportcie na pokładzie statku tradycyjnego „Dresden”. W ramach najnowszej modernizacji obszaru miniportu wprowadzono również repliki terminali promowych, urządzeń portowych oraz budynek administracyjny portu w Rostocku. Realizacja odbyła się we współpracy z muzeum oraz Rostock Port. (av)
