```html
Tym samym Recklinghausen jest piątym parkiem ładowania firmy w Niemczech. Strategicznie położony park ładowania na północnym krańcu Zagłębia Ruhry ma stanowić ważny punkt docelowy dla ciężkich pojazdów elektrycznych wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) w zachodnich Niemczech. Dysponuje sześcioma stacjami ładowania CCS (Combined Charging System) o mocy do 400 kW. Jak się zapowiada, moc ładowania w drugiej fazie będzie zwiększona poprzez wprowadzenie Megawatowego Systemu Ładowania (MCS). Dodatkowy komfort i odpoczynek dla kierowców zapewniają toalety, prysznice i automaty sprzedające.
Kierowcy mogą niezależnie od marki płacić przy użyciu wielu popularnych kart ładowania. Możliwość płatności bezpośredniej za pomocą terminala lub karty Milence jest również dostępna. Standardowa stawka wynosi 0,399 euro/kWh (plus VAT). Anja van Niersen, CEO Milence:
„Niemcy są sercem i centralnym węzłem europejskiego transportu drogowego towarowego. Dzisiejsze otwarcie naszego parku ładowania w Recklinghausen to ważne zamknięcie
luki dla elektryfikacji transportu towarowego na zachodzie Niemiec. Dzięki tej rozbudowie dostępna jest teraz jeszcze bardziej solidna infrastruktura ładowania w Zagłębiu Ruhry, co ułatwia operatorom flot przejście na ciężarówki elektryczne i daje im niezbędną pewność planowania tras. Transport bezemisyjny nie tylko jest możliwy, ale również powoli staje się opłacalny i oferuje wyraźne korzyści ekonomiczne. Milence z dumą uczestniczy w tej transformacji w Niemczech i wyznacza kierunki dla zrównoważonej przyszłości.”
Trzy nowe parki ładowaniaWszystkie nowe parki ładowania znajdują się na głównych węzłach komunikacyjnych i umożliwiają elektryczny transport towarowy wzdłuż korytarzy TEN-T na trasach Ren-Alpy i Skandynawia-Śródziemnomorze:
- Recklinghausen (A2, 6 punktów ładowania CCS) łączy porty Morza Północnego w Rotterdamie i Antwerpii z Hanowerem, Berlinem i Polską
- Koblenz (blisko A61, 8 punktów ładowania CCS) łączy regiony Kolnii Frankfurtu
- Kirchberg an der Jagst (A6, 8 punktów ładowania CCS)
- leży przy A6 i łączy południowe Niemcy z granicą francuską oraz metropolitalne regiony Ren-Neckar i Norymbergi
Rozwój infrastruktury ładowania Z jednym z najwyższych udziałów rynkowych elektrycznych ciężarówek dalekobieżnych w Europie i centralnym położeniem w kontynentalnej sieci logistycznej Niemcy są szczególnie istotnym rynkiem dla elektryfikacji transportu drogowego towarowego, jak podaje firma. Z otwarciem nowych parków ładowania trzykrotnie zwiększono własną liczbę punktów ładowania w Niemczech i planuje się dalszy rozwój sieci ładowania dla elektrycznych ciężarówek na całym obszarze.
Do końca 2025 roku Niemcy z ośmioma działającymi parkami ładowania będą jednym z największych rynków w sieci Milence. Mona Neubaur, minister gospodarki i ochrony klimatu NRW:
„Z pierwszym parkiem ładowania dla elektrycznych ciężarówek w NRW robimy duży krok w kierunku przyjaznego klimatu transportu dostawczego. Tutaj elektryczne ciężarówki mogą być ładowane czystym prądem – to chroni środowisko i redukuje
hałas, w naszych miastach i gminach. Jasne jest, że przyszłość logistyki jest elektryczna. Dlatego aktywnie wspieramy tę transformację – dla lepszej ochrony klimatu, dla mocnej, konkurencyjnej gospodarki i dla przyszłościowego Nadrenii Północnej-Westfalii.”
Pewność planowania dla logistykówW Europie kształtują się elektryczne korytarze transportu towarowego, w tym dalekodystansowe, takie jak Barcelona-Lyon, Paryż-Hanower i Antwerpia-Sztokholm jako pierwszy korytarz z megawatowymi stacjami ładowania (MCS). Własne parki ładowania są na tych trasach ważnymi punktami docelowymi i stanowią podstawę dla pierwszych europejskich elektrokorytarzy.
Do końca 2025 roku Milence planuje prowadzić ponad 30 parków ładowania na dziewięciu rynkach. W zgodzie z unijną inicjatywą wsparcia infrastruktury paliw alternatywnych (AFIF) do 2027 roku zostanie zainstalowanych 284 punktów ładowania MCS w 71 lokalizacjach w dziesięciu państwach członkowskich UE. W przyszłości narzędzie rezerwacyjne ma ułatwić planowanie procesów ładowania i zwiększyć efektywność dla operatorów flot, jak
