Kapsch TrafficCom rozpoczął wdrażanie nowego szwajcarskiego systemu rozliczania dróg (ESTR) w celu kontroli opłaty za przewozy ciężarowe zależnej od wydajności (LSVA). Jak podała firma, dostarcza ona zarówno infrastrukturę fizyczną, jak i cyfrową oraz nowoczesne czujniki wideo do stacjonarnych i mobilnych systemów rozliczeniowych. Celem jest zapewnienie ciągłego, lokalnego i czasowego monitorowania ciężkiego transportu podlegającego opłatom na szwajcarskich drogach.
Czas trwania projektu i jego zakres
Umowa została podpisana w kwietniu 2024 roku. Faza projektowania i
budowy obejmie dwa lata i powinna zakończyć się pod koniec 2025 roku uruchomieniem pilotażowym. Następnie rozpocznie się ośmioletnia faza operacyjna i konserwacyjna trwająca do końca 2033 roku. Kontrakt zawiera opcję przedłużenia o kolejne dwa lata, aż do końca 2035 roku. Całkowita wartość projektu wynosi 74,5 miliona euro.
Carolin Treichl, EVP EMEA w Kapsch TrafficCom, skomentowała projekt: „Jesteśmy bardzo zadowoleni z udanej współpracy ze szwajcarskimi władzami. Dzięki temu Szwajcaria, przez którą przebiega jedna trzecia
wszystkich dostaw towarów przez Alpy, może bezproblemowo pobierać opłatę.”
Wyposażenie techniczne i zasięg
Nowy system obejmuje ponad 80 przejść granicznych oraz liczne główne i boczne drogi. W 169 stacjonarnych lokalizacjach pojazdy są rejestrowane na podstawie miejsca, czasu, numeru rejestracyjnego i typu pojazdu. Proces rejestracji jest dokumentowany za pomocą materiału zdjęciowego. W 83 z tych lokalizacji zostanie zbudowana nowa infrastruktura do montażu czujników.
Dodatkowo do stacjonarnej rejestracji, system będzie wspierany przez 34 mobilne pojazdy
rejestracyjne, które mogą być elastycznie rozmieszczane na terenie całej Szwajcarii.
Centralne centrum danych do przetwarzania danych
W lokalizacji Federalnego Urzędu ds. Informatyki (BIT) zostanie utworzone własne centrum danych do bezpiecznego przetwarzania zebranych danych. Celem jest niezawodne i przejrzyste obliczanie LSVA dla wszystkich firm transportowych podlegających opłacie.
Wprowadzenie nowego systemu ma na celu zwiększenie przejrzystości i efektywności w zakresie pobierania LSVA – zwłaszcza w kontekście dużego natężenia ruchu ciężkiego przez Szwajcarię w transalpejskim transporcie
