Ręczna obsługa transportów towarów niebezpiecznych na terminalach transportu kombinowanego ma stać się przeszłością – przynajmniej jeśli chodzi o wizję Logistik-Kompetenz-Zentrum (LKZ) Prien, Conroo GmbH, Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) i Kombiverkehr. W ramach wspólnego projektu cztery firmy chcą promować cyfryzację i automatyzację procesów. Celem jest zwiększenie wydajności, zmniejszenie nakładu pracy dla uczestniczących firm oraz poprawa bezpieczeństwa przy obsłudze towarów niebezpiecznych.
Inicjatywa otrzyma łącznie 770.000 euro z federalnego programu „Zukunft Schienengüterverkehr” Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu. Czas trwania projektu szacuje się na półtora roku. Plan zakłada cyfrową organizację całego procesu obsługi przesyłek niebezpiecznych na terminalu – od rejestracji przez kontrolę do przekazywania istotnych informacji uczestnikom łańcucha transportowego.
Duże nakłady przy kontroli towarów niebezpiecznych
Zgodnie z komunikatem prasowym opublikowanym przez LKZ, właśnie w transporcie kombinowanym obsługa towarów niebezpiecznych jest szczególnie wymagająca. Kierowcy i jednostki ładunkowe muszą być ręcznie kontrolowani podczas dostawy. Dokumenty nie zawsze są
dostępne w pełnym zestawie, a wymagane oznakowania trzeba dostosowywać. Cyfrowa rejestracja ma uprościć i przyspieszyć te procesy.
Planowane jest m.in., aby kierowcy byli rejestrowani cyfrowo już podczas wstępnej rejestracji, a ważność ich zaświadczeń ADR była automatycznie weryfikowana. Równocześnie, dokumenty towarzyszące będą przesyłane przez interfejsy do systemów terminalowych i tam dalej przetwarzane.
Centralnym elementem projektu jest wykorzystanie już istniejących rozwiązań technicznych – takich jak smartfony, oprogramowanie i systemy kamer oraz usługi cyfrowe terminali. Zostaną one dostosowane do wymagań transportów towarów niebezpiecznych. Kontrolę pojazdów będą przeprowadzać przyszłościowo systemy kamer, co ma odciążyć personel na miejscu.
Skupienie na praktycznym wdrożeniu
Według opisu projektu realizacja odbywa się poprzez programowanie niezbędnych funkcji do wprowadzania danych, ich transmisję za pośrednictwem interfejsu oraz integrację z systemem zarządzania operacjami na terminalach (BLU). Wyniki mają być testowane w demonstratorze. Jednocześnie badane jest, które kroki nadal wymagają nadzoru ludzkiego i jak pracownicy mogą być
wspierani poprzez cyfrowe dostarczanie informacji.
Dr. Petra Seebauer, dyrektor zarządzająca LKZ Prien, podkreśla znaczenie wspólnych standardów dla bezproblemowego wdrożenia:
„Dla wszystkich zainteresowanych stron kluczowe jest wspólne zrozumienie znaczenia kompleksowej pielęgnacji danych i przekazywania danych.”
Wymiana doświadczeń między partnerami projektu jest kluczowym czynnikiem sukcesu.
Aplikacja dla kierowcy jako cyfrowy klucz
Dla współzałożyciela i CEO Conroo, Felixa Paula Czerny'ego, smartfon kierowcy jest decydującym elementem:
„Smartfon kierowcy ciężarówki jest kluczem do cyfryzacji na terminalach – inteligentnie, bezpiecznie i efektywnie kosztowo. Zamyka on ostatnią lukę w pełni cyfrowej i wydajnej obsłudze towarów niebezpiecznych.”
Andreas Schulz, przewodniczący zarządu DUSS, widzi głównie zalety w wyeliminowaniu kontaktu przy stanowisku:
„Po tym, jak obecnie wdrażana jest cyfrowa obsługa przesyłek celnych, rozwiązanie dla przesyłek z towarami niebezpiecznymi usunęłoby ostatnią przeszkodę na drodze do całkowicie zautomatyzowanego organizowania przepływu przez terminal.”
Również dyrektor zarządzający Kombiverkehr, Heiko Krebs, przypisuje cyfryzacji wysoką rangę. Rozwiązanie z dostępem za
pośrednictwem aplikacji dla kierowcy może znacznie przyspieszyć automatyzację przy dostarczaniu i odbiorze. Krebs odnosi się również do istniejących interfejsów, takich jak KV4.0, które przyczyniają się do optymalizacji procesów na terminalu:
„Ze względu na szeroką strukturę klientów z różnymi wymaganiami, kładziemy duży nacisk na wykorzystanie istniejących rozwiązań interfejsów B2B, takich jak KV4.0.”
Perspektywy na nadchodzące miesiące
W ciągu najbliższych 15 miesięcy partnerzy projektu zamierzają opracować konkretne rozwiązania umożliwiające cyfrową rejestrację za pomocą aplikacji dla kierowcy oraz rozwinięcie zbierania i przekazywania danych na terminalu. Wszystkie informacje dotyczące transportów towarów niebezpiecznych mają być w przyszłości dostępne za pośrednictwem rozwiązań portalowych i wymieniane między uczestniczącymi firmami poprzez KV4.0.
Dzięki wsparciu Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu, zaangażowane podmioty mają możliwość opracowania praktycznego rozwiązania dla szczególnie wrażliwego obszaru transportu kombinowanego. Nie tylko techniczne wdrożenie ma być w centrum uwagi – również zrozumienie wartości danych wysokiej jakości staje się coraz ważniejsze.
