Volvo Trucks zoptymalizowało System Dynamic Steering. Nowa generacja VDS została zaprojektowana w taki sposób, że system wczesne wykrywa uszkodzenia opon na przedniej osi i aktywnie wspiera kierowców w utrzymaniu ciężarówki na stabilnym kursie.
Mniejsza siła kierowania potrzebna
W przypadku nagłej utraty ciśnienia w oponie, system redukuje powstające siły boczne. Producent wskazuje jako zaletę Volvo Dynamic Steering zmniejszenie wymaganej siły kierowania przy niskich prędkościach o nawet 75 procent.
Przede wszystkim przy długich trasach kierowcy ciężarówek mogą być odciążeni. Pierwsza generacja VDS została wprowadzona w roku 2013.
„Przebita opona może spowodować, że ciężarówka nagle straci kontrolę lub się przewróci – z potencjalnie śmiertelnymi skutkami. Ta innowacja zwiększa bezpieczeństwo zarówno dla kierowców, jak i wszystkich innych uczestników ruchu drogowego”, wyjaśnia Anna Wrige Berling, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego w Volvo Trucks.
W przypadku pęknięcia opony na przedniej osi nagłe rozładowanie ciśnienia może spowodować, że przednie koła zaczną się obracać, a pojazd stanie się niestabilny
– w najgorszym przypadku grozi przewrócenie lub zjechanie z drogi.
Bez wsparcia ze strony systemu sterującego kierowca musiałby zareagować w ułamkach sekund i utrzymać kontrolę, aby uniknąć wypadku. Nowy system reaguje natychmiast, gdy wykryje utratę ciśnienia – zanim jeszcze będzie ona odczuwalna.
Odciążenie fizyczne
VDS ma wspierać nie tylko w sytuacjach awaryjnych, takich jak uszkodzenie opony, ale także w codziennym użytkowaniu, ułatwiając manewrowanie przy różnych prędkościach i warunkach drogowych, poprawiając kontrolę kierowania i przyczyniając się do stabilności pojazdu.
Do zawodowych zagrożeń zdrowotnych dla kierowców ciężarówek należą obciążenie fizyczne i zmęczenie - szczególnie dotknięte są szyja, plecy i ramiona – wynikające z godzinnego siedzenia w tej samej pozycji i wibracji. Dodatkowo konieczne są ciągłe drobne korekty kierowania, aby dostosować się do zmieniających się warunków drogowych.
Dzięki Dynamic Steering wibracje w kierownicy mają być redukowane, a wspomaganie kierowania automatycznie dopasowywane do panujących warunków drogowych.
Do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego ma również przyczynić się
nowa usługa, która została niedawno wprowadzona w ramach Volvo Connect: ma ona automatycznie ograniczać prędkość ciężarówek w wcześniej indywidualnie zdefiniowanych strefach geograficznych, na przykład na parkingach czy płaszczyznach manewrowych.
Wsparcie dla systemu zapewnia tak zwane Geofencing. Wymagany jest do tego Volvo Connect Positioning Service. System oraz zoptymalizowane VDS są dostępne dla modeli Volvo FH, FH Aero, FMX, FM i nowego FM Low Entry.
Według producenta Volvo Dynamic Steering
- wykrywa i automatycznie kompensuje niepożądane impulsy kierowania
- wcześnie wykrywa tendencje do poślizgu i wspiera je delikatnym przeciwdziałaniem
- ostrzeża o nieumyślnym opuszczeniu pasa ruchu przez delikatne przeciwdziałanie i wibracje
- kompensuje nierówności nawierzchni i redukuje wibracje w kierownicy
- zmniejsza obciążenie fizyczne pleców, szyi i ramion przez mniej konieczne korekty kierowania
Stabilny na torze
Według producenta system redukuje przy niskich prędkościach wymaganą siłę kierowania o około 75 procent, co jest korzystne podczas jazdy do tyłu i precyzyjnych manewrów manewrowych. Przy wyższych prędkościach VDS zapewnia, że ciężarówka
pozostaje stabilna na torze nawet na nierównym podłożu lub przy silnym bocznym wietrze.
Kierownica ustawia się automatycznie po zwolnieniu uchwytu przez kierowcę. Technologia opiera się na hydraulicznej wspomaganiu kierownicy ciężarówki, które jest uzupełnione elektronicznie sterowanym silnikiem elektrycznym. Ten dostosowuje kierowanie ciągle - i w razie potrzeby zapewnia dodatkową siłę kierowania.
Według Volvo Trucks, VDS jest dostępny w połączeniu z asystentem stabilności, który w przypadku ryzyka poślizgu wspiera delikatną korektę kierowania i tym samym stabilizuje pojazd. Ponadto system może być połączony z asystentem utrzymania pasa ruchu.
Kolejny system oparty na VDS: Pilot Assist, którego zadaniem jest nieustanne monitorowanie pozycji ciężarówki na drodze, oferowanie aktywnego wsparcia kierowania i utrzymywanie odległości od poprzedzającego pojazdu.
Możliwości dostosowywania
Volvo Dynamic Steering można dostosować indywidualnie za pomocą osobistych ustawień. Można dostosować opór kierowania i reakcję do własnych preferencji i sytuacji na drodze. Można wybierać spośród różnych wstępnie ustawionych profili, które oferują optymalne wsparcie kierowania dla różnych wymagań
