Nowe badanie cyfrowej spedycji Sennder pokazuje, że elektryczne ciężarówki w Niemczech już w 2025 roku będą mogły konkurować ekonomicznie z modelami z silnikiem diesla. Podstawą są 1,3 miliona przeanalizowanych scenariuszy z rzeczywistej eksploatacji pojazdów.
Wyniki swojego obszernego badania na temat opłacalności elektrycznych ciężarówek cyfrowa spedycja przedstawiła na tegorocznej Transport Logistic w Monachium. W ramach śniadania prasowego firma zaprezentowała analizę ponad 1,3 miliona scenariuszy kosztowych, które opierają się na rzeczywistych danych z jazdy z rynków europejskich. Badanie wyjaśnia, w jakich warunkach ciężkie ciężarówki z napędem elektrycznym mogą ekonomicznie konkurować z pojazdami dieslowskimi.
Centralnym zagadnieniem jest
pytanie, jak warunki polityczne, ceny energii i rozwój technologiczny wpływają na koszty eksploatacji pojazdów użytkowych. Badanie zyskuje szczególne znaczenie w kontekście nadchodzących zmian w stawkach myta, opodatkowania CO2 oraz rosnącej presji na dekarbonizację transportu towarowego.
Niemcy według badań przodują w przejściu na nowe technologie
Z obliczeń Sennder wynika, że Niemcy są pierwszym większym rynkiem europejskim, gdzie elektryczne ciężarówki mogą być konkurencyjne ekonomicznie już w 2025 roku.
„Wyniki przyniosły kilka interesujących i nowych wniosków, szczególnie w odniesieniu do rynku niemieckiego”, powiedział Christoffer Haldemar, Chief Commercial Officer w Sennder. „Niemcy są w naszych scenariuszach na 2025
rok jedynym większym rynkiem europejskim, na którym elektryczne ciężarówki są już ekonomicznie konkurencyjne.”
Badanie pokazuje, że w wielu krajach Europy do 2030 roku zostanie osiągnięta parytet kosztowy między elektrycznymi a dieslowskimi ciężarówkami. Częściowo możliwe są nawet oszczędności na korzyść pojazdów elektrycznych. Według badania, opłacalność zależy w dużej mierze od ceny energii elektrycznej. Zachęty polityczne przyspieszają zmiany, ale nie są konieczne.
„Napędy elektryczne będą przyszłością także ciężkich ciężarówek. Nie tylko dlatego, że staną się wymaganiem, ale również dlatego, że są ekonomicznie lepsze”, powiedział Graham Major-Ex, Senior Director of Green Business i eMobility w Sennder.
Podkreślił
osiągnięcia w technologii akumulatorowej i tańsze rozwiązania w zakresie magazynowania jako siły napędowe.
Strategiczne wskazówki dla firm transportowych
Analiza dostarcza, według Sennder, konkretnych wskazówek dla firm transportowych, jak mogą one strategicznie dostosować swoje sieci i łańcuchy dostaw. Biały papier z badania oferuje szczegółowy wgląd w wyniki i ma służyć jako przewodnik dla przyszłych inwestycji w zarządzanie flotą, według Haldemar.
Wyniki opierają się na założeniach uwzględniających realistyczne scenariusze zastosowań. Wzięto pod uwagę między innymi koszty myta, ceny energii, koszty CO2, nakłady na konserwację oraz koszty baterii i zasięg pojazdów. Pełne badanie Sennder udostępnia na życzenie.
