Wodorowy, elektryczny autokar Irizar i6S Efficient Hydrogen zakończył z powodzeniem podróż pomiędzy hiszpańskim miastem Ormaiztegi, gdzie znajduje się główna siedziba producenta autobusów, a francuskim Briançon, oddalonym około 1.500 kilometrów w linii prostej. Jak podaje Irizar w swoim komunikacie prasowym, autobus H2 podczas jazdy testowej na łącznym dystansie 2.500 kilometrów do celu we francuskich Alpach przejechał przez różne miasta w Pirenejach i Prowansji. Różnica wysokości do pokonania wynosiła ponad 1.400 metrów. Dzięki tej jazdzie próbnej Irizar pobił rekord najdłuższej trasy pokonanej kiedykolwiek przez autobus wodorowy w Europie, jak mówi komunikat hiszpańskiej marki. Ponadto, według danych, wykazano zasięg 900 kilometrów na jednym tankowaniu wodoru dla ogniwa paliwowego.
Zaledwie
20 minut na tankowanie
Podczas podróży z punktu A do B i z powrotem, Irizar i6S Efficient Hydrogen przyglądał się czasowi potrzebnemu na tankowanie wodoru na kilku stacjach, uzyskując, jak się mówi, pełne zatankowanie w czasie krótszym niż 20 minut.
Podczas podróży autobus został również przedstawiony różnym instytucjom w regionie francuskim Prowansja-Alpy-Lazurowe Wybrzeże, gdzie miał wzbudzić ogromne zainteresowanie potencjałem tej innowacyjnej technologii.
"To wydarzenie zaznaczyło kamień milowy w demonstracji potencjału wodoru jako zrównoważonej alternatywy dla tradycyjnych paliw kopalnych",
mówi dostawca. Javier Goikoetxea, odpowiedzialny za eksport autobusów Irizar, twierdzi, że rozwój nie tylko dowodzi pionierskich działań firmy, ale także otwiera nowe możliwości dla ogólnoeuropejskiego wprowadzenia "czystych technologii".
O Irizar i6S Efficient Hydrogen
Irizar i6S Efficient Hydrogen, po raz pierwszy zaprezentowany na międzynarodowej wystawie Busworld 2023, jest według producenta pierwszym europejskim autokarem H2. Pojazd wytwarza energię elektryczną w procesie elektrolizy w ogniwie paliwowym, podczas gdy napędzany jest 510-konnym silnikiem elektrycznym z zintegrowaną trzybiegową skrzynią biegów. W razie potrzeby pojazd może być przez krótki czas w pełni zasilany w trybie czysto elektrycznym. Główne komponenty autobusu są opracowywane i dostarczane przez europejskich partnerów. Irizar jest gotowy do produkcji seryjnej tego innowacyjnego modelu autokaru i już pracuje nad różnymi powiązanymi projektami, jak się mówi.
Dzięki skróconemu czasowi tankowania pojazdu, klienci mogą utrzymać elastyczną eksploatację bez zakłócania swoich
zwykłych tras i rozkładów jazdy, jak podaje dostawca. Ponadto, koncepcja pojazdu została zaprojektowana z myślą o jak najmniejszym nakładzie na konserwację.
Portfolio Grupy Irizar, założonej w 1889 roku w Hiszpanii, obejmuje autokary o różnorodnych wariantach napędu: od pojazdów napędzanych dieslem, biodieslem i HVO, przez autobusy na gaz ziemny i elektryczne akumulatorowe, aż po autobus wodorowy. Irizar i6S Efficient Hydrogen jest według własnych informacji pierwszym zerowymisyjnym autobusem wodorowym w Europie.
Firma zatrudnia około 2.900 pracowników i posiada placówki w ponad 90 krajach. W sumie 13 fabryk znajduje się w Hiszpanii, Maroku, Brazylii, Meksyku i RPA. W głównej siedzibie w Ormaiztegi znajduje się centrum badań i rozwoju (R&D).
