MAN Truck & Bus oferuje swoim klientom kompleksowy serwis flotowy dla swoich ciężarówek elektrycznych, który obejmuje wszystkie istotne aspekty związane z zakupem i eksploatacją nowoczesnej mobilności. W ten sposób producent ciężarówek z Monachium chce ułatwić przejście na alternatywne napędy. Dzięki MAN Transport Solutions firmy są doradzane i wspierane przez zespół ekspertów w ich drodze. Teraz marka należąca do monachijskiej grupy Traton rozszerzyła ten serwis eMobility o kilka aplikacji. Na przykład mapa przeglądowa ładowania ciężarówek pokazuje odpowiednie punkty ładowania w całej Europie.
Pewien rodzaj serwisu 360-stopniowego do wspierania klientów flot E-ciężarówek będą mieć również inni producenci zelektryfikowanych ciężarówek. MAN jednak zaczął już w 2018 roku ze swoim serwisem, który edukuje klientów w zakresie analizy sieci, infrastruktury ładowania, zaopatrzenia energetycznego i planowania potrzeb, przygotowuje oszacowania kosztów, a także analizuje inne czynniki, takie jak czas trzymania i potencjał oszczędności. Pierwotne grupy docelowe to klienci z sektora transportu publicznego. Jednak teraz, zgodnie z własnymi zapowiedziami, w połowie 2025 roku w Monachium ma rozpocząć się seryjna produkcja eTrucków MAN i firma obecnie otrzymała około 2800 zamówień i zapytań ofertowych.
Mistrzowie eMobility
Wraz z rosnącym zainteresowaniem rośnie także zapotrzebowanie na doradztwo oraz potrzeba jeszcze większych inwestycji w już stale rozwijający się personel oraz technologię. Zakres doradztwa na temat wprowadzania E-pojazdów obejmuje wszystko, od planowania floty po pierwszą infrastrukturę ładowania i to na skalę
europejską. Jak donosi producent ciężarówek:
„Dzięki intensywnym szkoleniom w wszystkich krajach europejskich wykształcono około 100 tak zwanych mistrzów eMobility, którzy doradzają klientom we wszystkich aspektach związanych z wprowadzaniem pojazdów elektrycznych.”
Wyświetlanie infrastruktury ładowania
Jedną z nowości w ramach usług eMobility jest teraz fakt, że wszyscy zaangażowani eksperci doradczy mogą korzystać z nowego narzędzia internetowego, które przedstawia różne kalkulacje w sposób przejrzysty i oferuje lepszy przegląd istniejącej publicznej infrastruktury ładowania do planowania dla klientów.
Liczba ładowarek
W ten sposób klienci są wspierani w swojej planowaniu depozytów. Trzeba podać tylko ilość oraz typ eTrucków w danej firmie oraz średnią wydajność kilometrową. Na podstawie tych danych można obliczyć, ile ładowarek potrzebuje klient. Następnie mapa satelitarna pokazuje, „jakie rozmieszczenie stanowisk ładowania może zostać zrealizowane” na terenie klienta. Mapa może być również oznaczona na różne sposoby ikonami ciężarówek, aby uzyskać obrazowe przedstawienie warunków.
W podobny sposób dzięki aktualizacji można teraz dokonać kalkulacji instalacji fotowoltaicznej. Następnie na mapie zostanie na przykład bezpośrednio wskazana dostępna powierzchnia dachowa. Narzędzie oblicza wtedy „wartość zgrubnego oszacowania możliwej produkcji energii” w zależności od lokalizacji i określa wpływ na cenę za kWh dla klienta.
MAN Charge & Go: wspieranie procesu ładowania
Oprócz własnych pojemności ładowania, decyzja o wyborze ciężarówek akumulatorowo-elektrycznych zależy także od pozostałej infrastruktury ładowania, czyli możliwości „tankowania” energii na publicznych punktach ładowania na trasach przejazdu. Tutaj MAN
opracował z swoim serwisem planowania ładowania MAN Charge & Go kilka rozwiązań dla ogólnoeuropejskiego ładowania publicznego, aby pomóc w znajdowaniu punktów ładowania kompatybilnych z ciężarówkami. Według komunikatu, serwis ten jest uzupełniony o przejrzystą strukturę cenową i uproszczony proces płatności na stacjach ładowania.
MAN wprowadził także nowy standard „eTruck ready”, który po raz pierwszy pokazuje punkty ładowania kompatybilne z ciężarówkami, spełniające surowe kryteria MAN. Na mapie cyfrowej są one widoczne w dwóch poziomach: eTruck ready i eTruck limited. Pierwszy poziom obejmuje nieograniczone punkty ładowania ciężarówek; drugi wskazuje, że istnieją pewne ograniczenia, na przykład w odniesieniu do długości pojazdu.
Unikalna mapa
Zgodnie z informacjami dostarczonymi przez dostawcę, europejska mapa przeglądu ładowania ciężarówek jest unikalna w ramach doradztwa 360° MAN Transport Solutions eMobility także dlatego, że pokazuje nie tylko aktualnie dostępne w sieci punkty ładowania, ale także te planowane do końca 2025 roku. Według informacji, łącznie z planowanymi, do końca roku będzie to ponad 1000 lokalizacji oferujących możliwości ładowania kompatybilne z ciężarówkami. „Ta początkowa sieć już dziś umożliwia wykorzystywanie elektrycznych ciężarówek na wielu trasach dalekobieżnych”, mówi się. W projekt zaangażowane jest także estońskie przedsiębiorstwo energetyczne E.ON, które do końca 2025 roku, zgodnie z zapowiedzią, planuje zbudować około 80 publicznych lokalizacji ładowania na punktach serwisowych MAN.
Od maja 2025
Zgodnie z informacją MAN Charge & Go ma rozpocząć działalność w maju
2025 roku na wszystkich głównych rynkach europejskich. Wówczas mapa, która została ogłoszona w grudniu 2024 roku, ma również wspierać klientów w wyszukiwaniu online odpowiednich punktów ładowania ciężarówek. Taryfa ładowania MAN Charge&Go jest ważna tylko w sieci o tej samej nazwie. Klient uwierzytelnia się przy pomocy karty na stacji ładowania. Oferta jest tak zaprojektowana, aby mogły z niej korzystać także floty mieszane z różnymi pojazdami. Pod koniec miesiąca klienci otrzymują „skonsolidowaną i przejrzystą” fakturę, co pozwala na uzyskanie wglądu w koszty ładowania całej floty na wszystkich punktach ładowania.
Znajdowanie idealnego przystanku na ładowanie
MAN włączył do swojego serwisu eMobility jeszcze jedną usługę: MAN SmartRoute do aktywnego planowania tras, z której mogą korzystać menedżerowie flot za pomocą monitora floty RIO. W opisie czytamy:
„Uwzględniając poziom naładowania baterii oraz moc ładowania poszczególnych ładowarek, MAN SmartRoute zawsze znajduje idealne przystanki na ładowanie i tworzy odpowiednią trasę”.
Ta usługa jest częścią zintegrowanego pakietu cyfrowego dla klientów MAN eTGX i eTGS i można z niej korzystać przez pierwsze pięć lat bez dodatkowych kosztów.
Różnorodność E-Trucków
Klienci mogą korzystać z tej cyfrowej usługi dla szeregu akumulatorowo-elektrycznych ciężarówek MAN dla wszystkich branż: od 2-tonowego eTGL, przez ciągnik siodłowy typu lowliner i standardowy, do zastosowań podwoziowych z konfiguracją osi 4x2 i 6x2. Do tego dostępnych jest sześć różnych kabin kierowcy z serii modelowych eTGX i eTGS.
