MAN Truck & Bus przygotowuje się do przyszłego wzrostu w zakresie technologii zeroemisyjnych w zakresie dostaw części zamiennych. Po rocznym czasie budowy, zgodnie z planem, globalne centrum logistyczne w Salzgitter zostało rozszerzone o nową część budynku, poinformował MAN Truck & Bus 12 maja na swojej stronie internetowej. Stamtąd MAN dostarcza na całym świecie części zamienne do ciężarówek, autobusów, vanów i silników dla klientów i warsztatów. Dzięki rozszerzeniu firma chce stworzyć lepsze warunki dla szybko rosnącego portfolio produktów w dziedzinie elektromobilności. Otwarcie nastąpiło wraz z Michaelem Kobrigerem, członkiem zarządu ds. produkcji i logistyki MAN Truck & Bus, oraz
burmistrzem Salzgitter Frankiem Klingebiel.
Nowy budynek hali obejmuje 53 000 metrów kwadratowych – czyli około siedmiu boisk piłkarskich. Dzięki temu centrum logistyczne zatrudniające ponad 800 pracowników powiększa się o prawie jedną trzecią do łącznej powierzchni około 235 000 metrów kwadratowych. W sumie będzie tam magazynowanych ponad 220 000 części, które mają być dostarczane do warsztatów na całym świecie w najkrótszym możliwym czasie po złożeniu zamówienia.
„Nasze nowoczesne centrum logistyczne zapewnia naszym klientom i warsztatom w około 120 krajach najszybsze zaopatrzenie w części do naszych pojazdów z Salzgitter," powiedział Michael Kobriger. „Bezpieczne i szybkie zaopatrzenie klientów jest nadrzędnym
celem naszej logistyki części zamiennych.”
Dotyczy to milionów istniejących pojazdów, jak i aktualnych modeli z alternatywnymi napędami. Do tego potrzeba im oprócz wysoko wykwalifikowanych pracowników więcej miejsca i nowoczesnych systemów logistycznych. To także wzmacnia MAN w Dolnej Saksonii i czyni lokalizację Salzgitter przyszłościową.
W związku z rozwojem technologii zeroemisyjnych w Salzgitter w nadchodzących latach będzie przechowywanych do 12 000 specyficznych komponentów elektromobilności takich jak baterie i inne elementy. Coraz więcej elektro-pojazdów MAN jest w ruchu na całym świecie. Kilkaset "eTrucks" firmy jeździ po Niemczech i Europie - mając już za sobą ponad dwa miliony kilometrów: lokalnie bezemisyjnych.
Do tego dochodzi ponad 2 000 w pełni elektrycznych autobusów na całym świecie. Do 2030 roku około 50% wszystkich nowo dostarczonych MAN ma być napędzanych elektrycznie.
Dodatkowo w Salzgitter są obecnie przechowywane inne dodatkowe komponenty dla ciężarówek na wodór oraz układ napędowy diesla "PowerLion" dla nowego roku modelowego 2025. Ponadto, w przyszłości modułowy wspólny system marek Grupy Traton, "TRATON Modular System" (TMS), będzie stanowił dużą część asortymentu części zamiennych. Do 15 lat po zakończeniu produkcji seryjnej wszystkie części zamienne do pojazdów MAN wszystkich typów napędów są tam dostępne na magazynie: od najmniejszej śruby po ciężkie silniki i
