Na targach transport logistic 2023 Open Logistics Foundation (OLF) przedstawiła swoje plany dotyczące „eCMR”, natomiast na targach transport logistics 2025 miała do zaprezentowania konkretny wynik: dojrzałe pod względem przemysłowym oprogramowanie, które wprowadza cyfrowy list przewozowy (eCMR) do wspólnego standardu. Członkowie Open Logistics Foundation, Rhenus, Dachser, Blue Yonder i Markant, po raz pierwszy wspólnie zaprezentowali rozwiązanie w Monachium 2 czerwca podczas konferencji prasowej. Nowe oprogramowanie, według OLF, jest pewne prawne, interoperacyjne i odpowiednie dla firm o dowolnej wielkości i branży - dostępne bezpłatnie na bazie Open Source.
Oprogramowanie eCMR Open Logistics Foundation jest rozumiane jako rozwój Open Source przez firmy dla firm: 28 przedsiębiorstw członkowskich Open Logistics Foundation rozwijało, testowało i weryfikowało oprogramowanie w grupie roboczej „Elektroniczne Dokumenty Transportowe” oraz w związanym z nią projekcie „eCMR”. Open Logistics Foundation towarzyszyła projektowi w ramach swojej działalności jako organizacja non-profit, zapewniając proceduralne wsparcie oraz ekspertyzy techniczne i prawne. Wywodzenie projektu pochodzi z inicjatywy Fraunhofer-Institutu für Materialfluss und Logistik IML.
Nowe oprogramowanie eCMR jest pewne prawne, interoperacyjne i odpowiednie dla firm o dowolnej wielkości i branży - oświadcza OLF. Wykorzystanie standardowego modelu danych eCMR umożliwia wymianę dokumentów eCMR za pośrednictwem federacyjnych platform. Nie jest do tego potrzebna ani centralna instancja, ani mediator czy broker: każda firma i każda organizacja może stać się częścią sieci. Do podpisywania i weryfikacji dokumentów eCMR na
poziomie przedsiębiorstwa oprogramowanie korzysta z zaawansowanych elektronicznych pieczęci.
Wspólne rozwijanie towarów masowych
„Oprogramowanie eCMR opracowane przez członkowskie firmy Open Logistics Foundation oferuje wielokrotnie poszukiwane podstawy do cyfrowego i efektywnego kształtowania międzynarodowego transportu towarów”, mówi Andreas Nettsträter, dyrektor generalny Open Logistics Foundation. „Czynnikiem sukcesu nowego standardu Open Source jest wspólnota. W przypadku tak zwanych towarów masowych firmy jeszcze zbyt często rozwijają własne rozwiązania, zamiast jednoczyć się z innymi firmami w ramach Open Logistics Foundation.”
Obok Nettsträtera udział w konferencji prasowej w ramach transport logistic 2025 brali Jonas Kassan, Lider Zespołu Biura Zarządzania Projektami Globalnymi & EDI w Rhenus, Stefan Hohm, CDO Dachser, Robert Recknagel, Dyrektor Operacji, Blue Yonder, oraz Reiner Sailer, Główny Właściciel Usługowy SupplyChainServices Markant. Po zakończeniu Proof of Concept pod koniec 2023 roku na dwóch trasach transportowych między Rhenus a Dachser, przemysłowo gotowe oprogramowanie eCMR zostało wdrożone w ramach dwóch wspólnych przypadków użycia. W tym przedsięwzięciu dostawcy usług logistycznych Dachser i Rhenus współpracowali z Markant i Blue Yonder.
Effektywniejsze i lepsze dzięki cyfrowym dokumentom frachtowym
„Wierzymy, że możemy lepiej stawiać czoła niektórym wyzwaniom w digitalizacji logistyki wspólnie”, mówi Jonas Kassan z Rhenus. „Rozwój eCMR ma potencjał, aby pokazać, że jako branża zyskujemy, kiedy wspólnie podejmujemy się rozwiązywania problemów. Oczywiście Rhenus mógłby technicznie samodzielnie rozwiązać zadanie, ale tylko w grupie mogliśmy stworzyć rozwiązanie akceptowane prawnie i organizacyjnie.
Fakt, że jako członkowie Open Logistics Foundation stawiamy na Open Source, nie jest celem samym w sobie. Dzięki podejściu Open Source wartość dodana wynika głównie z tego, że rozwiązania są wykorzystywane przez wielu uczestników. Digitalizacja i lepsza interoperacyjność prowadzą do oszczędności kosztów, zysków jakościowych i zwiększenia efektywności. Pokazują to również testy z rozwiązaniem eCMR, na przykład z naszymi partnerami Dachser i Blue Yonder. Rhenus na przykład obliczył, że w zależności od przypadku użycia można uzyskać oszczędność wynoszącą jeden euro na dokument. Procesy stają się bardziej przejrzyste i mniej podatne na błędy - od początku do końca przy rozliczaniu płatności.”
Osiedlenie czasu leży w standaryzacji
„Nowy standard eCMR pokazuje: Open Source ułatwia wejście w digitalizację i jest motorem dla standaryzowanych dóbr masowych w cyfrowych łańcuchach wartości”, wyjaśnia Stefan Hohm z Dachser. „Osiedlenie czasu dzięki wykorzystaniu oprogramowania eCMR w testach z naszym partnerem IT Markant w niektórych przypadkach referencyjnych wynosi nawet do 60 procent. To oznacza znaczną ulgę dla wszystkich uczestników w łańcuchu transportu - od kierowców poprzez dyspozytorów aż po odbiorców towarów. Ponad 25 dostawców usług logistycznych, platform transportowych oraz dostawców usług logistycznych i IT - wielu z nich to konkurenci rynkowi, niektórzy z nich posiadający już indywidualne rozwiązania eCMR - pracowało wspólnie nad nowym standardem eCMR. Oprogramowanie korzysta z faktu, że uwzględnia wiele różnych perspektyw. Nasze udane
piloty z naszym partnerem Markant dodatkowo pokazują, że mamy dużą szansę na zdigitalizowanie jeszcze więcej dokumentów transportowych i informacji dzięki temu podejściu Open Source. Rozwój i decyzje organizacyjne związane z eCMR mają kluczowe znaczenie i dlatego są doskonałym punktem wyjściowym.”
Andreas Nettsträter podsumowując dodaje: „Nowe oprogramowanie Open Source wprowadza cyfrowy list przewozowy do wspólnego standardu - nieformalnie normowanego, ale uzasadnionego przez wspólne rozwijanie i wsparcie przez firmy, stanowiącego tzw. standard de facto lub standard przemysłowy.” Każda firma może pobrać oprogramowanie eCMR z repozytorium fundacji, dostosować, używać i jest kompatybilna z innymi użytkownikami oprogramowania Open Source. Implementację oprogramowania w ich systemach mogą firmy przeprowadzić samodzielnie lub zlecić odpowiednim dostawcom IT. Nie są naliczane opłaty licencyjne. „eCMR to nasz pierwszy sztandarowy projekt od założenia w 2021 roku”, mówi Nettsträter. „Dzięki wsparciu naszych około 50 członków i partnerów sieciowych (stan na maj 2025), przyszłych członków i rosnącej społeczności logistycznej, dojdą jeszcze wiele innych udanych nowych standardów przemysłowych na bazie Open Source. Każdy jest mile widziany, aby współtworzyć.”
Członkowie Grupy Roboczej Elektroniczne Dokumenty Transportowe
Aventeon, Blue Yonder, CargoLedger, Cargo Sign, Collect + Go, Dachser, DB Schenker, DSLV Bundesverband Spedition und Logistik, duisport, Editel, Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML, Gebrüder Weiss, GS1 Germany, iteratec, LKW WALTER, Markant, Pionira, Rhenus, SITRA, TradeLink, Trans.eu, TransFollow, Translogica, Transporeon, TriNet, ZeKju, ZUFALL logistics group (stan
