```html
Północnowłoska Autopromotec 2025, jedna z największych międzynarodowych targów branżowych na rynku wtórnym w Europie, uczciła swoją podwójną jubileuszową edycję - była to 30. od początku istnienia 60 lat temu - według własnych słów, kilkoma kamieniami milowymi. Po zaplanowanej poza harmonogramem imprezie w 2022 roku z powodu pandemii, organizatorzy dwuletnich targów części zdecydowali się powrócić do zwykłego cyklu w latach nieparzystych. W "właściwym" terminie 2023 wprowadzono z założenia mniejszą "Futurmotive", która w przyszłości, naprzemiennie z właściwymi targami rynku wtórnego, ma poświęcać się głównie tematom przyszłości środowiska życia i mobilności. Długą "przerwę" do regularnego terminu 2025 wykorzystano na globalną trasę promocyjną. Z sukcesem, jak podsumowuje kierownictwo targów.
Znaczny wzrost w porównaniu z rokiem 2022
„Wydarzenie, które nie tylko potwierdziło centralne znaczenie tej imprezy dla sektora, ale także wzmocniło jej rolę jako światowego centrum odniesienia dla innowacji, edukacji i zrównoważonego rozwoju”,
czytamy w informacji prasowej. W porównaniu z poprzednią edycją w 2022 roku, targi after-sales rzeczywiście cieszyły się znacznie większym zainteresowaniem. Kierownictwo targów na rok 2025 zanotowało dokładnie 97 348 odwiedzających, z udziałem 17 procent, a więc około 16 550 z 130 krajów spoza Włoch. W 2022 roku wydarzenie w Bolonii w północnych Włoszech cieszyło się znacznie mniejszym zainteresowaniem: wówczas zanotowano – jeszcze pod wpływem pandemii Covid-19 – zaledwie około 75 000 międzynarodowych i włoskich wizytujących. Udział odwiedzających spoza Włoch wyniósł około 15 procent lub 11 271.
Dzięki obecnym danym targi after-sales w "Dolinie Motoryzacyjnej" w stolicy Emilia Romagna, skąd wywodzą się marki takie jak Maserati, Ferrari, Lamborghini i Ducati, stopniowo przybliżają się do czasów przed COVID-19: w
rekordowym roku 2019 liczba ta wyniosła około 119 107 profesjonalnych wizytujących, w tym 18 procent lub 21 439 z zagranicy.
Również średnia dzienna liczba odwiedzających w cztery dni targowe oceniana jest jako szczególnie wysoka, wynosząca 24 337 – co według informacji kierownictwa targów przewyższa jeszcze wartość rekordowych targów z 2019 roku. Jednak ostatnia przed-Covidowa edycja trwała również pięć dni, a nie cztery, jak to jest od 2022 roku.
Wirtualna promocja
Według Autopromotec potwierdzony przez wyniki trend wzrostowy z ostatnich lat nie słabnie: liczni wystawcy potwierdzili już udział w nadchodzącej Autopromotec 2027 i ubiegają się o powiększenie swoich stoisk – „namacalny znak efektywności wydarzenia jako platformy biznesowej i networkingowej”, czytamy w raporcie.
Za pozytywny wynik skorzystano z całego poprzedniego roku, aby przekonać kupujących z całego świata do udziału w europejskiej wystawie. W kampanię zaangażowane było nie tylko samo targi Autopromotec, ale także włoskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych i Współpracy Międzynarodowej MAECI oraz włoska agencja handlowa ICE-Agenzia (Agencja do Spraw Promocji i Internacjonalizacji Firm Włoskich). W tym zakresie przywieziono do Bolonii „wybranych kupców z całego świata” i zorganizowano łącznie 858 spotkań B2B z 146 przedstawicielami co najmniej 110 włoskich firm wystawienniczych.
Ogółem w 30. edycji Autopromotec udział wzięło 1 692 przedsiębiorstw, z których 45 procent pochodziło z zagranicy z łącznie (z Włochami) 46 krajów.
Certyfikowane jako zrównoważone
Ważną rolę dla organizatorów targów odegrało także zrównoważone podejście do organizacji targów. Certyfikacja ISO 20121 dotycząca „zrównoważonego zarządzania wydarzeniami” została wprowadzona w 2012 roku przez genewską ISO (International Standards Organization) jako "dobrowolny międzynarodowy standard", by wspierać organizatorów w kontrolowaniu ekonomicznych, społecznych i
środowiskowych wpływów związanych z ich wydarzeniem. Także Autopromotecowi przyznano odpowiednie zarządzanie. Kierownictwo targów pisze:
„Uznanie to potwierdza konkretne zaangażowanie organizacji na rzecz ekologicznie, społecznie i ekonomicznie odpowiedzialnego modelu targowego: od gospodarki odpadami po efektywność energetyczną, od etycznego wyboru dostawców po społeczną integrację, aż po aktywny dialog z interesariuszami i lokalnymi społecznościami.”
Do kluczowych tematów, które znalazły odzwierciedlenie także w programie towarzyszącym z dyskusjami i konferencjami, należały innowacje technologiczne, dostęp do danych, zrównoważony rozwój i „Made in Italy”. Wskazywały one na pola napięć, w których porusza się branża i dawały wgląd w „przyszłość naprawy samochodów między ekologiczną transformacją, digitalizacją a nowymi kompetencjami”.
Siła napędowa dla świata części zamiennych
Autopromotec, z powierzchnią wystawienniczą 165 000 metrów kwadratowych, co oznacza, że jest o około połowę mniejsza niż największe na świecie targi aftermarketowe Automechanika we Frankfurcie, ale powierzchniowo około ośmiokrotnie większa niż na przykład AutoZum w Salzburgu, jest jednym z najważniejszych branżowych targów w Europie i pokrywa swoim asortymentem ponad 580 kategorii produktowych cały rynek części zamiennych. Mając datę założenia 1965, wystartowała nawet kilka lat przed swoją „dużą siostrą” Automechanika. Zlokalizowana jako przedstawiciel branży w samym środku „Doliny Motoryzacyjnej” Emilia Romagna z jej długą tradycją motoryzacyjną, przypisuje sobie „siłę napędową rynku motoryzacyjnych części zamiennych” ogromne znaczenie:
„Dzięki licznym konferencjom i wydarzeniom – również o międzynarodowym znaczeniu – organizowanym lub goszczonym bezpośrednio, targi ustanowiły się jako strategiczne miejsce porównań i wymiany, na którym uchwycone są trendy, analizowane problemy i wskazywane przyszłe kierunki dla sektora.”
Sukces koncepcji
Osiągnięte wyniki docenia także CEO Autopromotec, Renzo Servadei, stwierdzając, iż liczby potwierdzają Autopromotec jako „punkt
odniesienia dla sektora na arenie międzynarodowej”.
„Liczby, które prezentujemy, są certyfikowane: fakt, który nie tylko gwarantuje najwyższy poziom przejrzystości i wiarygodności, ale także potwierdza efektywność pracy zespołowej, która umożliwia nam oferowanie solidnego, autorytatywnego i stale rozwijającego się wydarzenia”.
Wrażenie wywarło na kierownictwie targów przede wszystkim wysokie zrozumienie ze strony uczestników w kierunku wspólnej przyszłości: widoczne na przykład w certyfikacji ISO 20121 dla zrównoważonego zarządzania wydarzeniami, którą Servadei określa jako „ważny krok w kierunku nowej i bardziej świadomej formy wystawiennictwa”.
Akceptowanie przyszłych wyzwań
Na zakończenie dyrektor targów pisze branży zdolność nie tylko do kontynuowania rozwoju napędzanego zmieniającym się przemysłem motoryzacyjnym, ale także do wizjonerskiego współtworzenia jego kształtu:
„Chciałbym podziękować wszystkim firmom, które nadal wierzą w nasz projekt, oraz wszystkim, którzy z pasją i kompetencją przyczyniają się do tworzenia tego wielkiego pojemnika technologii, innowacji i wizji... Autopromotec to nie tylko witryna, ale strategiczny motor rozwoju sektora, który jest w stanie napędzać zmiany i przewidywać przyszłe wyzwania.”
Następne terminy są już ustalone: na Futurmotive Talks 21-22 maja 2026 roku w Tecnopolo w Bolonii, niedaleko terenów targowych. Oraz na właściwe Autopromotec 26-29 maja 2027 roku. Wydaje się, że już wytyczono plan działania: zaprezentować „jeszcze bardziej globalną i zrównoważoną wizję” dla nowych wyzwań w świecie serwisowania pojazdów, jak głosi kierownictwo targów.
Organizatorem Autopromotec jest firma usługowa Promotec, należąca do włoskiego stowarzyszenia napraw opon AIRP (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) i włoskiego stowarzyszenia wyposażenia warsztatowego AICA (Associazione Italiana Costruttori Autoattrezzature). Dlatego też targi branżowe koncentrują się na trzech obszarach produktowych: wyposażeniu warsztatowym, oponach i sprzęcie do opon oraz częściach zamiennych i serwisie samochodowym.
