Filtry oleju mają zapewniać płynną pracę poprzez oddzielanie zanieczyszczeń z obiegu oleju i przedłużać trwałość silników. Przeciwko zużyciu silnika w pojazdach ciężarowych działa również wirówka olejowa, która dzięki wysokiemu ciśnieniu i sile obrotowej usuwa jeszcze drobniejsze cząstki zanieczyszczeń ze środka smarnego. Dzięki temu, że napęd jest dobrze utrzymany, zmniejszają się również okresy międzyobsługowe – co ostatecznie wspiera nie tylko bardziej ekonomiczną eksploatację, ale także poprzez większą wydajność może zapewnić przestrzeganie stale zaostrzanych norm emisji spalin dla silników Diesla pojazdów użytkowych. Specjalista z Ludwigsburga w zakresie filtracji samochodowej i przemysłowej Mann+Hummel wprowadził teraz pod swoją marką premium Mann-Filter nowy wirnik do wirówki olejowej, który jest dostosowany do rosnących wymagań dla silników Diesla – i który ma być wyjątkowo łatwy do wymiany i utylizacji. Od niedawna plastikowy ZR 9008 z jest dostępny na rynku części zamiennych dla modeli Scania serii G i P.
Zgodnie z oświadczeniem prasowym, przy nowym opracowaniu kierowano się wyraźnie nowymi regulacjami dotyczącymi emisji spalin. W raporcie czytamy:
„W związku z globalnym zaostrzeniem przepisów dotyczących emisji spalin dla silników Diesla w pojazdach użytkowych,
wymagania dotyczące efektywności filtracji oleju również rosną. Nowo opracowany wirnik jest dostosowany do tych wymagań.”
Jak zapewnia producent, komponent ma zapewniać skuteczniejsze oddzielanie cząstek i upraszczać serwisowanie. Dowodem użyteczności tego komponentu jest zastosowanie nowego wirnika w produkcji seryjnej renomowanego producenta pojazdów użytkowych.
Więcej ciśnienia – większa efektywność
W opisie działania producent pisze, że wirnik wirówki aktywowany wysokim ciśnieniem oleju może osiągać prędkości obrotowe do 11 000 obrotów na minutę. „Powstają przy tym siły odśrodkowe przekraczające 2000-krotność siły ciężkości” – energia ta dociska do wewnętrznej ściany wirówki olejowej zanieczyszczenia nagromadzone w oleju, takie jak cząstki zanieczyszczeń z zasysanego powietrza, metaliczne cząstki zanieczyszczeń z zużycia silnika i sadza z procesu spalania.
„Ponieważ te cząstki mają wyższą gęstość niż olej, są oddzielane od cieczy i osadzane na krawędzi wirówki”, pisze Mann+Hummel. Ilość odwirowanych cząstek zwiększa się wraz z prędkością rotacji. Te osady tworzą następnie stały „kołacz brudu” nagromadzony na wewnętrznej ścianie wirnika. Oczyszczony olej natomiast płynie z powrotem do miski olejowej.
Otwarte systemy zastąpione zamkniętymi
W nowym opracowaniu wprowadzono nową koncepcję, która ma znacząco ułatwić wymianę w
porównaniu z poprzednią metodą. Daniela Knodel, menedżerka portfela produktowego w Mann+Hummel:
„Podczas inspekcji całość wirnika Mann-Filter ZR 9008 z jest wymieniana. To znacząco ułatwia serwisowanie i zapewnia zdecydowanie większą czystość”.
Dlaczego? Ponieważ nowy komponent to system zamknięty: oznacza to, że używana jednostka jest po prostu usuwana, a nowa instalowana. Nakład pracy jest więc znacznie mniejszy. Knodel:
„Dla porównania: poprzedni model miał jeszcze otwarty system z papierową banderolą, którą razem z przylegającymi zanieczyszczeniami trzeba było usuwać podczas serwisowania. Można sobie wyobrazić, że to wszystko było dalekie od czystości.”
Na koniec, według producenta, ta koncepcja zapewnia znacznie dłuższe interwały między wymianami oleju. Jednak trzeba również zwracać uwagę na regularną wymianę wirnika, „aby zachować pełną wydajność wirówki i zmniejszyć zużycie krytycznych komponentów silnika.” Przestrzega się tu interwały wymiany, które podaje producent pojazdu.
Wirówka olejowa z plastikowym wirnikiem, jak zapewnia producent, jest całkowicie utylizowalna i można ją łatwo usunąć.
Mann+Hummel należy do czołowych dostawców samochodowych na świecie i rozwija rozwiązania filtracyjne dla wielu zastosowań w szerokim zakresie branż: obok przemysłu motoryzacyjnego i rolniczego produkowane są również produkty dla
lotnictwa, budynków komercyjnych, a także centrów danych, przemysłu spożywczego i opieki zdrowotnej. Rozwiązania filtracyjne firmy rodzinnej założonej w 1941 roku można znaleźć również w turbinach wiatrowych, elektrowniach jądrowych i przedsiębiorstwach komunalnych – na całym świecie. Kolejnym polem działalności jest na przykład oczyszczanie wody, a w gospodarstwie domowym produkty filtracyjne Mann+Hummel przyczyniają się do redukcji zapachów, hałasu i zanieczyszczeń powietrza.
Tylko w dziedzinie motoryzacji portfolio zawiera różne filtry dla całego układu napędowego samochodów osobowych i ciężarowych, ale obejmuje również filtry powietrza w kabinie i filtry cząstek pyłu hamulcowego. Pod marką Mann-Filter warsztat samochodowy od ponad 70 lat oferuje produkty na wolnym rynku części zamiennych w jakości OE - dla obecnie ponad 300 000 aplikacji. Firma rozpoczęła działalność od produkcji produktów filtracyjnych dla przemysłu motoryzacyjnego, a później stopniowo rozwijała dział filtracji przemysłowej. Obecnie firma posiada około 80 lokalizacji z licznymi spółkami zależnymi na sześciu kontynentach. Na rok obrotowy 2024 koncern z Badenii-Wirtembergii podaje w porównaniu do roku poprzedniego o prawie 800 zmniejszoną liczbę pracowników wynoszącą 21 224 oraz o około 200 milionów euro niższy przychód wynoszący
