Amerykański producent specjalnych przyczep do transportu wojskowego złożył duże zamówienie u dostawcy osi Nfz i komponentów podwoziowych, firmy SAF-Holland z Bessenbach. Chodzi o agregaty osi wahadłowych wraz z akcesoriami, takimi jak wciągarki, które będą używane w naczepach niskopodwoziowych do transportu wojskowego. Według informacji prasowej firmy, całkowita wartość zamówienia mieści się w „wysokim, jednocyfrowym milionowym przedziale dolarów amerykańskich”. Pierwsze agregaty osi wahadłowych producenta, który jest jednym z największych na świecie dostawców komponentów do naczep i ciężarówek, z Dolnej Frankonii mają zostać dostarczone jeszcze w roku 2025.
Alexander Geis, przewodniczący zarządu i CEO SAF-Holland SE, cieszy się z zaufania, które objawia się poprzez to duże zamówienie.
„To zamówienie opiera się na naszej wieloletniej wspólnej współpracy i pokazuje nasilenie naszych działań sprzedażowych w sektorze transportu wojskowego w Europie i Ameryce Północnej. Dzięki szerokiej ofercie systemów
osi specjalnych i ciężkich, także naszych spółek zależnych Tecma i Assali Stefen, jesteśmy doskonale przygotowani.”
Kompensacja obciążenia przy dużych nierównościach
Agregaty osi wahadłowych, które SAF-Holland oferuje oprócz osi wahadłowych, ciężkich i sztywnych w swojej linii specjalnych osi, to szczególnie trwałe komponenty do ekstremalnych warunków eksploatacyjnych. Wzdłużna i poprzeczna osi pojazdu zawierają wahliwe łożyska, które stabilizują pojazd podczas ruchów wahadłowych koniecznych do kompensacji dużych nierówności nawierzchni i wyrównania obciążenia osi pomiędzy zaangażowanymi osiami. Według producenta, rozwiązanie to, które jest dostępne również w indywidualnych konfiguracjach, na przykład z różnymi obciążeniami osi, od lat cieszy się uznaniem na całym świecie w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.
„Agregat osi wahadłowej SAF to produkt do ciężkich obciążeń, zaprojektowany zarówno do ekstremalnie dużych ładunków, jak i do wytrzymałych warunków terenowych.”
SAF-Holland od pewnego czasu realizuje strategię „drive2030”, która, według ich
własnych danych, ma kontynuować z sukcesem ścieżkę wzrostu z ostatnich pięciu lat. Obecne duże zamówienie postrzegane jest jako potwierdzenie tego planu, który dąży do wzrostu rentownego również poprzez przejęcia.
Wzrost w wielu kierunkach
Na przykład, już rok temu firma ogłosiła, że chce stać się „wiodącym dostawcą z jednym punktem kontaktu w przemyśle pojazdów użytkowych dla zastosowań związanych z podwoziem”, także poprzez przejęcia. Podczas prezentacji produktów na IAA Transportation we wrześniu 2024 roku zapewniono między innymi, że firma stara się wspierać transformację branży transportowej, oferując rozwiązania w zakresie łączności, elektryfikacji i autonomicznej jazdy.
W związku z tym firma giełdowa (SDAX) chce nadal rosnąć, oprócz konwencjonalnego wzrostu na rynku pojazdów użytkowych dla ciężarówek i naczep, co zostało ogłoszone w najnowszej informacji prasowej. Ma to nastąpić dzięki „specyficznym strategicznym inicjatywom”, które polegają na maksymalnym wykorzystaniu
zakresu branży:
„Między innymi szeroka oferta produktów ma być wykorzystywana do obsługi klientów z innych branż ze specjalnymi aplikacjami i produktami Off-Highway.”
W ramach tego mają być rozwijane zwiększone działania sprzedażowe w zakresie transportu wojskowego.
SAF-Holland, z siedzibą główną w Bessenbach w Dolnej Frankonii koło Aschaffenburga, jest jednym z wiodących międzynarodowych przedsiębiorstw w tej dziedzinie, produkującym zespoły i komponenty podwoziowe do naczep, ciężarówek i autobusów. Wśród marek znajdują się, oprócz SAF i Holland, także Haldex i Neway. W 2024 roku firma osiągnęła przychody w wysokości 1,877 miliarda euro, z około 5 700 pracownikami na całym świecie – około 200 milionów mniej niż rok wcześniej. Klienci są wspierani za pośrednictwem rozbudowanej globalnej sieci sprzedaży i stacji serwisowych. Zaledwie kilka miesięcy temu, ze względu na wysokie zapotrzebowanie na zaciski hamulcowe, rozpoczęto rozbudowę możliwości produkcyjnych
