Volvo Trucks introduce nuevas mejoras aerodinámicas y transfiere un concepto de la industria aeronáutica a sus camiones pesados. El fabricante habla de cambios sutiles, pero efectivos, que deberían mejorar notablemente la aerodinámica: estabilizadores de flujo de aire en la cabina, deflectores de aire alargados y modificaciones en las cubiertas del chasis.
Mejorar la eficiencia
Con ello, deberían mejorarse el alcance, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ además de los aumentos de eficiencia ya logrados, hasta en un dos por ciento. Así, el Volvo FH Aero con estas mejoras aerodinámicas es hasta un siete por ciento más eficiente que el Volvo FH anterior.
Según la empresa, estas nuevas características están disponibles de inmediato. Se ofrecen en varias combinaciones para
los modelos Volvo FH, Volvo FH Aero y Volvo FM, aunque los estabilizadores de flujo de aire solo están disponibles para el Volvo FH y Volvo FH Aero. Las ventajas se aplican a todos los tipos de propulsión: eléctricos, de gas y diésel, según el fabricante.
“El tiempo que hemos pasado en simulaciones y en el túnel de viento ha valido la pena: con estas nuevas modificaciones en la cabina, nos basamos en las grandes mejoras aerodinámicas del año pasado, de las cuales se beneficiarán nuestros clientes”, explica Jan Hjelmgren, Jefe de Gestión de Producto, Volvo Trucks.
Estabilizadores de flujo de aire
Los estabilizadores de flujo de aire son la innovación más importante. Están colocados en las esquinas superiores de la
cabina, junto al parabrisas, y con sus lamas inclinadas controlan cómo fluye el aire alrededor de las esquinas de la cabina.
Según Anders Tenstam, Experto Senior en Tecnología Aerodinámica en Volvo Trucks, se han seguido caminos no convencionales y se ha utilizado una técnica que normalmente se emplea en aviones, autos de Fórmula 1 y turbinas eólicas.
“Las esquinas superiores de la cabina son aerodinámicamente muy críticas, y gracias a nuestro nuevo Sistema de Cámaras y Monitoreo (CMS), pudimos descubrir nuevos potenciales aquí, mediante el uso de pequeñas lamas que controlan el flujo de aire en microescala, logrando así un efecto macroscópico”, dice Tenstam.
Según él, estos hallazgos permitirán introducir más conceptos aerodinámicos. Pero los estabilizadores de flujo de aire no
solo tienen beneficios aerodinámicos.
Dos mejoras adicionales son posibles: según el fabricante, los deflectores de aire alargados 50 milímetros reducen la distancia entre la cabina y el remolque, y las cubiertas de chasis modificadas permitirían una mejor alineación con el guardabarros trasero.
Cabina moderna
El efecto total de las tres nuevas características es mayor que la suma de los efectos individuales, según Volvo Trucks. Y en el Volvo FH Aero se muestra cómo la aerodinámica puede contribuir a mejorar la eficiencia de combustible en una cabina de camión moderna.
La extensión de la cabina en 24 centímetros y varias modificaciones para reducir la resistencia del aire conducirían a ahorros significativos de combustible, especialmente en camiones de larga distancia con altos kilometrajes.
