Au deuxième trimestre 2025, le nombre d'offres de fret sur le marché spot européen a nettement augmenté. Selon le baromètre du transport du prestataire de services informatiques Timocom, les saisies de fret en Europe étaient globalement supérieures de 23 % à celles de l'année précédente.
Selon les statistiques, le marché s'est développé de manière particulièrement dynamique en juin : le nombre d'offres de fret était, ce mois-là, supérieur de 37 % à celui de l'année précédente. Le ratio moyen entre l'offre de fret et l'offre de capacité a été d’environ 80 à 20 au trimestre.
Au cours du mois, le baromètre du transport a montré une évolution différenciée. En avril, les saisies de fret ont augmenté de 25 % par rapport au mois de l'année précédente, et en mai de 8 %. L'augmentation de mai a été, entre autres, attribuée à l'offre limitée de camions et aux semaines raccourcies en raison de Pâques et d'autres jours fériés. Sur l'ensemble du trimestre, l'offre de capacité était inférieure de 5 % aux chiffres de l'année précédente selon Timocom.
Évolution en Allemagne : Forte hausse malgré des conditions incertaines
En Allemagne aussi, la demande de transport est restée élevée au deuxième trimestre. Selon les statistiques publiées par Timocom, le nombre de saisies de fret a augmenté de 32 % par rapport au trimestre
de l’année précédente. Le ratio entre l'offre de fret et l'offre de capacité était de 88 à 12. Le prestataire explique cette augmentation, entre autres, par des effets de rattrapage dans les commandes de transport à l'exportation, qui avaient été différées au premier trimestre en raison de droits de douane accrus.
Autriche : Croissance des transports intra-autrichiens
En Autriche, le baromètre du transport a enregistré une croissance encore plus marquée. Par rapport à l'année précédente, les offres de fret ont augmenté de 35 %. L'augmentation était particulièrement marquée en avril (+47 %) et en juin (+75 %). À partir de mai, le ratio entre l'offre de fret et l'offre de capacité est passé de 65 à 35, en comparaison avec un ratio équilibré de 50 à 50 les mois précédents.
Évolution des prix : Prix au kilomètre à un niveau élevé
En parallèle à la demande accrue, les prix proposés pour les transports standards tels que les trajets avec tautliner ou curtainsider sont restés à un niveau élevé. Selon Timocom, sur les routes européennes, les prix des offres de fret au deuxième trimestre variaient en moyenne entre 1,45 et 1,66 euro par kilomètre. En Allemagne, ils se situaient entre 1,68 et 1,92 euro par kilomètre.
L'augmentation est principalement attribuée à la demande accrue durant les semaines de jours fériés, où
les besoins de transport se sont concentrés sur moins de jours ouvrables. Par rapport à la période de l'année précédente, les prix des offres ont augmenté d'environ 8 % en Allemagne et d’environ 5 % à l'échelle européenne.
Les propositions de prix varient différemment selon les régions
Il existe des différences régionales marquées entre les prix proposés par les donneurs d'ordre et les propositions de prix des transporteurs. Alors qu'à l'échelle européenne, au deuxième trimestre, seules de faibles variations ont été observées - les deux valeurs étaient en moyenne d’environ 1,61 euro par kilomètre -, en Allemagne, la différence était de 11 centimes. Là, les prix moyens de l'offre étaient de 1,86 euro par kilomètre, tandis que les transporteurs demandaient en moyenne 1,97 euro. Au premier trimestre, la différence était encore de 8 centimes.
Sur les trajets intra-autrichiens, les prix proposés au deuxième trimestre variaient entre 1,93 et 2,20 euros par kilomètre, avec une moyenne de 2,08 euros. Les contre-offres des transporteurs étaient légèrement inférieures, avec une moyenne de 2,04 euros par kilomètre. Gunnar Gburek, porte-parole de l'entreprise chez Timocom, explique :
« Les prix au kilomètre globalement plus élevés s'expliquent par les distances totales plus courtes, où le temps de chargement a un impact plus important que sur les longues distances. En outre, il y a un plus grand
nombre de chargements partiels dans le trafic intra-allemand et intra-autrichien. »
Services supplémentaires comme facteur d’augmentation de prix
Gburek souligne également que des services supplémentaires tels que le suivi GPS ou le suivi en direct des envois peuvent influencer la tarification. Ainsi, les prestataires proposant ces services en tant que service supplémentaire à leurs clients ont « de bonnes chances de convenir de prix de transport plus élevés ».
Perspectives : Une forte demande malgré des attentes économiques faibles
Malgré les incertitudes économiques dans de nombreux pays de l'UE, la demande de services de transport reste élevée, selon Timocom. L'indicateur de sentiment économique (ESI) pour 2025 montre des attentes économiques positives uniquement dans onze États membres - parmi lesquels la Pologne, la Lituanie et l'Espagne. L'Allemagne, l'Autriche et la France sont nettement en dessous de la moyenne de la zone euro.
Néanmoins, Timocom ne prévoit pas de détente sur le marché européen du transport durant les mois d'été. Gburek prévoit :
« Bien que la part de fret dans le baromètre du transport tombe traditionnellement en dessous de 80 % jusqu'en août, elle devrait atteindre à nouveau ce niveau lorsque l'activité de fin d'année commencera en septembre. »
L'évolution future dépendra, entre autres, de la propension à consommer des ménages privés et de la mise en œuvre d'investissements publics et
