La compagnie maritime Finnlines étend son offre avec un nouveau service pour des transports maritimes respectueux de l'environnement. Comme l'annonce l'entreprise dans un communiqué de presse récent, la « Green Lane » débutera le 22 mai 2025, permettant ainsi aux clients de fret ainsi qu'aux passagers une transport avec des émissions nettement réduites. Elle emploiera soit des biocarburants provenant de sources renouvelables soit des moteurs électriques, alimentés par des batteries chargées avec de l'électricité terrestre.
Selon Finnlines, la variante entièrement électrique est l'option la plus durable dans le contexte actuel de l'industrie. Elle sera d'abord proposée sur la route très fréquentée entre Kapellskär et Naantali. Les deux nouveaux navires hybrides RoPax, « Finnsirius » et « Finncanopus », y seront utilisés. Leurs batteries, d'une capacité de 5 MWh, seront rechargées pendant les temps d'arrêt au port. Pour la
traversée, elles fourniront l'énergie nécessaire pour remplacer au moins partiellement les combustibles fossiles.
Antonio Raimo, directeur de ligne chez Finnlines, souligne les avancées de l'entreprise : « Notre objectif principal est de réduire les émissions, et nous voyons déjà des résultats concrets. Avec l'introduction de nos nouveaux navires, le 'Finnsirius' et le 'Finncanopus', nous sommes entrés dans l'ère hybride et pouvons désormais offrir à nos clients des transports maritimes encore plus efficaces et durables. »
Malgré une capacité de fret accrue, les émissions de CO2 par mille marin sur la route Kapellskär–Naantali ont diminué de 22 %.
En plus de l'option équipée de batteries, Finnlines mise également sur les biocarburants. Sur plusieurs routes maritimes court-courriers – y compris Travemünde–Malmö, Malmö–Świnoujście, Kapellskär–Naantali et Gdynia–Hanko – les chargeurs peuvent réduire les émissions de CO2 en utilisant des biocarburants jusqu'à 90
% par rapport aux carburants fossiles traditionnels. Si les clients choisissent cette option, l'entreprise s'engage à remplacer la quantité correspondante de carburant fossile par des alternatives durables.
Merja Kallio-Mannila, directrice commerciale chez Finnlines, explique :
« Nous voulons offrir à nos clients des solutions concrètes pour atteindre leurs objectifs de décarbonation. Les deux options mènent à des émissions plus faibles. Par exemple, l'utilisation de biocarburant peut réduire les émissions de dioxyde de carbone sur la route Gdynia–Hanko jusqu'à 700 kg par remorque. »
Les passagers pourront également utiliser à l'avenir la Green Lane sur des itinéraires sélectionnés. Notamment sur les lignes Kapellskär–Långnäs–Naantali, Travemünde–Helsinki, Świnoujście–Malmö et Travemünde–Malmö, la compagnie maritime souhaite ajuster l'utilisation de biocarburants en fonction du nombre de passagers pour réduire ainsi les émissions individuelles.
Avec le service Green Lane, Finnlines poursuit sa stratégie à long terme
de lier plus étroitement transport et durabilité. Au cours des deux dernières décennies, la compagnie maritime a investi environ deux milliards d'euros dans des nouvelles constructions et la rénovation de la flotte. Un autre jalon est prévu pour 2028-2029 : trois navires RoPax avec propulsion au méthanol devraient alors être mis en service sur la route entre Travemünde et Helsinki.
Thomas Doepel, président et PDG de Finnlines, se montre convaincu par le cap pris :
« En avril, nous avons annoncé un nouveau programme d'investissement comprenant trois navires RoPax fonctionnant au méthanol, qui doivent être utilisés sur l'itinéraire entre l'Allemagne et la Finlande. Ces nouveaux investissements, mais aussi antérieurs, nous permettent d'offrir à nos clients un transport de marchandises sans fossiles. L'annonce a suscité un grand intérêt et nous sommes convaincus que la demande continuera d'augmenter à l'avenir.
