Dans le cadre de l'événement numérique spécialisé Conference Days 2025, Patric Rückert, représentant des ventes sur le terrain chez Clarios Germany GmbH & Co. KG, a présenté le 13 mai sur la scène « Camion & Bus » des aperçus pratiques sur les exigences actuelles et futures concernant les batteries pour véhicules utilitaires. Sous le titre « VARTA – La bonne batterie pour les réseaux de bord modernes des véhicules utilitaires », le conférencier a examiné les différences technologiques, les causes fréquentes de panne et les tendances clés de l'alimentation électrique à bord dans le transport lourd.
Résultat central : La charge sur les batteries augmente en raison de temps de repos plus longs et de consommateurs électroniques de plus en plus nombreux dans le véhicule – de la climatisation en stationnement
jusqu'aux fonctions de confort comme le micro-ondes ou le four. La cause fréquente de défaillance reste la décharge profonde (61 %). La chaleur, les vibrations dues au montage sur l'essieu arrière ainsi que les mesures d'économie de carburant comme le découplage de l'alternateur aggravent également la charge.
Rückert a comparé trois types de batteries : La batterie SLI classique (Démarrage, Éclairage, Allumage) avec une endurance courte en cas de fonctionnement climatisé en stationnement, la variante EFB plus performante (EFB signifie "Enhanced Flooded Battery" et désigne une technologie de batterie développée pour les véhicules avec système stop-start) et la batterie AGM (Absorbent Glass Mat), qui se distingue par des propriétés de décharge profonde améliorées, une durée de vie plus longue et une résistance aux vibrations. Cette dernière permet jusqu'à huit heures de fonctionnement
de la climatisation en stationnement sans recharge.
Plus de puissance avec une efficacité supérieure exigée
En regardant les exigences futures dans l'exploitation de flotte, il devient clair : la batterie de réseau de bord reste essentielle même avec la diffusion croissante des systèmes haute tension. Elle continue d'assurer toutes les fonctions de coupure, garantit l'arrêt du système HV et sert de niveau de secours en cas d'urgence. En même temps, la charge cyclique augmente, car l'énergie de récupération est principalement dirigée vers la batterie HV. La « Varta Promotive AGM » répond déjà à ces exigences aujourd'hui – y compris un potentiel d'économie de jusqu'à 400 litres de carburant par an et par véhicule.
Les exploitants de flottes reçoivent un soutien supplémentaire via le portail partenaire Varta avec calculateur TCO intégré ainsi
que par le service mobile sur site Varta Van pour un conseil chez le client.
Forum numérique pour les décideurs en logistique
La session a eu lieu dans le cadre des Conference Days 2025 – un événement B2B purement numérique du HUSS-VERLAG, qui se tiendra pour la cinquième fois du 12 au 15 mai 2025 sur CONFERENCE-DAYS.de. Déjà en 2024, plus de 1 100 participants ont utilisé ce format en ligne pour s'informer lors de 30 sessions en direct sur les développements actuels dans la logistique, le transport et la technique des véhicules utilitaires. La plateforme offre, outre la transmission de connaissances, de nombreuses possibilités numériques pour le réseautage et l'échange entre participants et partenaires.
Plus d'informations et le programme actuel des Conference Days sur https://conference-days.de/. Les sessions expirées sont disponibles en
