Le fabricant de vélos cargo Chike de Cologne a présenté, à l'occasion du salon, le modèle e-cargo Pro, une extension de son portefeuille en direction des utilisations commerciales. Le modèle est basé sur le vélo B2C à succès avec technique d'inclinaison et mise également sur les atouts de dimensions compactes, maniabilité agile et haute stabilité de conduite. Cependant, au lieu d'une caisse ouverte ou d'une plateforme, on combine un boîtier en plastique polyéthylène robuste et recyclable, sur mesure pour le cadre en aluminium 7005 léger et thermolaqué, qui est accessible via un couvercle qui
s'ouvre largement et facilement grâce à un vérin à gaz à une hauteur de chargement de 56 centimètres et est également verrouillable.
Elle est adaptée aussi bien aux formats Eurobox qu'aux Systainers et a une capacité totale de 320 litres, avec une charge utile d'environ 80 kilos et un poids total de 200 kilos. Des rails aériens à l'avant permettent l'arrimage de la cargaison. Un renforcement métallique supplémentaire vers le cadre assure davantage de stabilité. À l'arrière, il y a de la place pour 2 x 2 boîtes (30 x 40 cm) d'une hauteur
de 25 cm chacune, et à l'avant, deux boîtes d'une hauteur de 35 cm côte à côte.
La technique d'inclinaison assure la stabilité
Grâce à la construction à trois roues et au châssis avec technique d'inclinaison, le vélo est stable à manœuvrer une fois chargé et facile à manipuler. Avec seulement 73 centimètres de large et environ 1,95 mètre de long, le modèle à caisson demeure absolument adapté aux pistes cyclables et en ville. Le mécanisme d'inclinaison peut être verrouillé à l'arrêt par un bouton, permettant un déchargement en toute sécurité.
La propulsion est
assurée comme d'habitude par une puissante, silencieuse et robuste unité Shimano EP6 Cargo, qui est combinée avec un moyeu Nexus à 5 vitesses avec changement automatique électronique et des courroies Gates nécessitant peu d'entretien, offrant une configuration très confortable qui grâce à la batterie de 618 Wh offre également une bonne autonomie avec assistance au pédalage. Une version de base est proposée pour 1 000 euros de moins avec un entraînement Shimano E6100 Cargo, qui est couplé avec une batterie de 418 Wh ainsi qu'un moyeu Nexus à 5 vitesses à commande manuelle avec
