Avec deux solutions de véhicules pratiques, Langendorf s'est présenté au Bauma de cette année à Munich. Selon l'entreprise, le fabricant de véhicules spécialisés a déjà enregistré une forte affluence de visiteurs dès le premier jour de l'exposition. En particulier, les deux pièces exposées – une remorque surbaissée et une semi-remorque basculante isolée – ont suscité un grand intérêt.
Selon Langendorf, la remorque surbaissée TÜ 30 smart et la semi-remorque basculante SKS-HS ISOXX étaient au centre de l'attention. Ces deux véhicules sont des polyvalents typiques pour les chantiers qui allient technologie moderne et haute rentabilité.
TÜ 30 smart : flexible et robuste
Avec la remorque surbaissée TÜ 30 smart, Langendorf a présenté une solution de transport polyvalente pour les machines de chantier lourdes. Le modèle exposé au Bauma est exécuté en version triaxiale et pèse un poids propre de 7,9 tonnes pour un poids total autorisé de 30 tonnes.
La longueur totale incluant le timon est de 10.760 millimètres.
Pour ce modèle, Langendorf a mis un accent particulier sur la flexibilité d'utilisation. Ainsi, des rampes écartables automatiquement d'une largeur de 700 millimètres et pouvant être déplacées latéralement permettent le transport sécurisé de différentes machines telles que des pelles mécaniques, rouleaux compresseurs ou niveleuses. Une extension de la largeur de la plateforme de chargement, téléscopique, élargit encore les possibilités d'utilisation.
Pour l'arrimage des charges, le TÜ 30 smart est équipé d'un vaste ensemble d'anneaux d'arrimage, d'anneaux d'arrimage pliables et de logements pour ridelles. Le plancher est en bois dur de 40 millimètres d'épaisseur, de série. Alternativement, des supports en caoutchouc-métal peuvent être installés dans les ornières et sur les rampes. Les rampes de chargement sont proposées par Langendorf en version mécanique ou hydraulique, en acier ou en aluminium. En outre, il est possible de choisir entre une suspension
mécanique et une suspension pneumatique. Le timon amovible peut également être adapté au véhicule tracteur.
Un éclairage LED tout autour et des panneaux d'avertissement extensibles avec feux de position complètent l'équipement. Pour des machines plus lourdes jusqu'à 30,5 tonnes, Langendorf propose également la remorque surbaissée à quatre essieux TÜ 40 smart.
SKS-HS ISOXX : semi-remorque basculante isolée pour des utilisations variées
L'autre attraction principale du stand était la semi-remorque basculante SKS-HS ISOXX. La cuve isolée du véhicule répond aux exigences de la norme DIN 70001 et offre avec un volume de chargement allant jusqu'à 24,3 mètres cubes la capacité de transporter aussi bien des matériaux légers en vrac que des décombres lourds ou de l'asphalte chaud. Avec un poids à vide de 6.380 kilogrammes, il reste encore suffisamment de marge pour la charge utile.
Les matériaux utilisés sont conçus pour la durabilité et la résistance. La paroi avant
et les côtés sont en acier à grain fin de type Hardox HB 450, d'une épaisseur de quatre millimètres à l'intérieur, et le plancher est épais de cinq millimètres. Entre la tôle intérieure et extérieure, une isolation de 50 millimètres d'épaisseur assure l'isolation thermique nécessaire.
En termes de praticité, Langendorf met en avant le soulèvement d'essieu sur le premier essieu de la semi-remorque à trois essieux. Ce système soulève l'essieu au milieu à l'aide d'un câble, offrant ainsi une grande garde au sol et contribue à minimiser l'usure des pneus lors des trajets à vide. Une autre caractéristique de la pièce exposée est le toit coulissant Cramaro qui protège le basculant des intempéries.
Les semi-remorques basculantes Langendorf incluent dans leur équipement de série une presse combinée pour haute et basse pression ainsi qu'un poste de commande central sur le châssis – ces équipements sont également présents sur le
