Pour la première fois, le spécialiste des remorques Kögel a présenté son nouveau véhicule frigorifique Cool Liteshell Trailer au public lors de l'IAA 2024. Ce produit destiné à la logistique à température contrôlée est fabriqué avec des matériaux spéciaux et de nouveaux procédés de fabrication, qui, selon le fournisseur, réduisent le poids à vide de 700 kilogrammes. En conséquence, la consommation de carburant peut être réduite, l'autonomie augmentée et la capacité de charge améliorée. Avec ce produit, l'un des plus grands fabricants allemands de solutions de semi-remorques et de remorques utilitaires a également reçu lors du salon des véhicules utilitaires le prix International Trailer Award (ITA) 2025, dans la catégorie « Concept ».
Les véhicules frigorifiques efficaces et durables sont très prisés dans le monde de la logistique de plus en plus numérisé, avec sa logistique de fraîcheur just-in-time. « Respecter efficacement la chaîne du froid est un impératif et revêt une importance immense pour une économie fonctionnant sans heurts », souligne l'expert en remorques utilitaires, qui développe depuis neuf décennies des solutions de remorques et figure parmi les trois plus grands fabricants en Allemagne dans ce domaine.
En plus de ce défi, des réglementations toujours plus strictes pour le transport et de nouvelles normes de qualité pour les produits sensibles et périssables sont imposées, incitant les fabricants à rechercher des solutions plus économiques pour leurs clients. C'est ainsi qu'est né le Kögel Cool Liteshell, un véhicule frigorifique de
nouvelle génération fabriqué dans une structure légère.
Sans acier – moins de consommation d'énergie, réutilisable
Ainsi, le toit et les parois latérales de la semi-remorque sont fabriqués en technologie de panneaux Liteshell, en évitant la couche d'acier habituellement utilisée sur la couche isolante en polyuréthane (PU). À la place, le noyau est constitué de blocs de mousse rigide en PU usinés, recouverts d'une couche de matelas de fibres de verre et d'une seconde enveloppe extérieure en polyuréthane thermoplastique (TPU). Selon Kögel, la couche d'acier « pas vraiment efficace » est généralement produite de manière énergivore. Cependant, cette nouvelle structure de parois extérieures présente l'avantage de pouvoir être réutilisée comme matériau fonctionnel dans le secteur de la construction.
Plus de stabilité, plus d'isolation
Une isolation supplémentaire est assurée par les traverses en plaques de plastique renforcées de fibres de verre (GFK) dans le plancher du véhicule, qui, selon le fabricant, isolent mieux que les « traverses en bois courantes sur le marché » : en effet, la grande stabilité des plaques en GFK permet une épaisseur de matériau réduite, ce qui permet d'augmenter le volume de mousse d'environ 20 %.
La coque extérieure du véhicule frigorifique est, selon Kögel, plus robuste et plus élastique et donc plus résistante que les solutions précédentes. Un autre avantage, en plus de la réduction des influences extérieures, est l'utilisation d'une surface continue grâce à la nouvelle construction : cela réduit la « surface exposée
» aux dommages, comme ceux causés par des branches accrochées. « En conséquence, la surface est mieux protégée contre les chocs légers et les dommages mineurs », est-il indiqué. Et si l'enveloppe extérieure subit effectivement des dommages, de petites réparations peuvent être effectuées sur place à l'aide de patchs en TPU : la surface plus flexible permet donc des réparations moins onéreuses que celles nécessitant des travaux de peinture.
Moins d'émissions grâce à une charge utile plus élevée
Globalement, le fabricant de Burtenbach prévoit une économie de carburant de 0,3 litre aux 100 kilomètres, et donc une réduction de 8 grammes de CO2 par kilomètre, soit environ un pourcent. Sur le cycle de vie complet du véhicule, Kögel arrive à une économie de 22 000 kilogrammes de CO2 d'émissions, soit 1,2 tonne par an pour une distance de 150 000 kilomètres parcourue. Ou calculé autrement : grâce à la charge utile plus élevée et à la charge maximale possible due au poids économisé, pratiquement chaque 32ème trajet est économisé.
Composants électriques
Avec ses partenaires de système, le spécialiste des essieux de véhicules utilitaires BPW et le fabricant d'unités de réfrigération de transport Thermoking, Kögel a également conçu son nouveau concept en vue d'une utilisation avec des composants électriques « très efficaces ». Ainsi, le véhicule peut utiliser l'essieu générateur ePower de BPW spécialement développé pour entraîner électriquement les groupes de réfrigération lors des transports à température contrôlée, qui génère
l'énergie à partir du freinage et de la conduite. L'essieu électrique répond également aux exigences de l'outil de simulation mis en place par la Commission européenne pour l'évaluation des émissions de CO2 des véhicules utilitaires « Vecto ».
Lors des ITA-Awards, Kögel s'est d'ailleurs distingué - à l'instar de plusieurs autres fabricants de remorques haut de gamme - dans une autre catégorie : la 2e place dans la catégorie « Components » a été attribuée à l'entreprise pour sa protection arrière.
Le International Trailer Award, créé il y a plus de 20 ans – appelé jusqu'en 2023 « Trailer Innovation » – est considéré comme la distinction la plus prestigieuse pour les fabricants de remorques dans le monde entier et est décerné à chaque salon biannuel IAA Transportation (anciennement IAA Véhicules Utilitaires) dans le cadre de la cérémonie de gala « IAA Stars of the Year » organisée par la VDA (Association de l'industrie automobile). Les trois premiers dans les sept catégories Body, Chassis, Components, Concept, Environment, Safety et Smart Trailer sont récompensés.
Le jury spécialisé est composé d'un groupe de 14 journalistes spécialisés issus de divers magazines européens de véhicules utilitaires. La seule condition pour les fabricants souhaitant participer est que l'innovation présentée doit concerner la « remorque, la semi-remorque ou la carrosserie » et non le véhicule à moteur. Le nouveau cycle de l'award commencera début 2026 et sera décerné en septembre 2026 lors du salon IAA
