L'entreprise IT de fret aérien Allivate s'est donné pour mission de numériser le processus de collecte des envois importés à l'aéroport de Francfort. Sous le nom de « Smart Pick-up », les procédures pertinentes y seront désormais centralisées numériquement dans le Cargo Community System « FAIR@link », comme le décrit un communiqué de presse. Un rôle central est joué par le « droit numérique de collecte », qui a remplacé le bon de collecte précédent. Selon Allivate, le projet pilote de Smart Pick-up a démarré début mai.
Droit numérique au lieu de document
Pendant deux mois, les entreprises de transport Kühne & Nagel et DB Schenker, l'agent de manutention LUG ainsi que le prestataire
de services de transport CHI Cargo testent l'interaction des nouveaux processus numériques. Au lieu du bon de collecte physique, les partenaires pilotes transmettront le droit numérique de collecte comme légitimation pour la remise de la marchandise via la plateforme FAIR@link.
« La nouvelle autorisation numérique de collecte permet une remise efficace des envois et représente un saut énorme pour la numérisation des processus logistiques à l'aéroport de Francfort. Dans le même temps, la traçabilité des processus de collecte est améliorée, ce qui mène à une plus grande transparence et sécurité dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement », explique la directrice d'Allivate, Martina Schikorr.
Autorisation avant l'atterrissage
Selon le fournisseur, Smart Pick-up initie les processus
au sol alors que les envois sont encore en vol. L'autorisation pour la collecte peut déjà être obtenue jusqu'à deux heures avant l'atterrissage. Après l'arrivée des marchandises à l'aéroport de Francfort, cela doit permettre une transition fluide dans la chaîne de transport. « Dans notre plateforme, la disponibilité pour le retrait, le droit de retrait, le statut douanier et, le cas échéant, le statut de marchandises dangereuses sont visibles d'un seul coup d'œil. La réservation de créneaux pour les camions est également intégrée. Cela permet une disposition aussi précoce que possible et évite les trajets inutiles », explique Schikorr.
Remise des envois sans papier
Selon le communiqué de presse, le processus de check-in chez
l'agent de manutention est également simplifié. Au lieu d'une vérification manuelle des droits et de la disponibilité de collecte dans les différents systèmes, à l'avenir, toutes les informations seront fournies de manière proactive via un canal numérique. D'un point de vue opérationnel, Nouri Boulahrouz, responsable de JETCargo Handling chez DB Schenker, explique : « Avec Smart Pick-up, les personnes ou entreprises autorisées peuvent retirer leurs envois numériquement, sans avoir à dépendre de documents physiques. Cela minimise le risque d'erreurs, de fraudes ou d'abus et assure un niveau maximal de sécurité. »
Le nouveau module Smart Pick-up devrait être opérationnel dans la seconde moitié de 2025 et être disponible sur l'ensemble du site pour l'aéroport
