La mise en service progressive du nouveau Global Parts Center (GPC) à Halberstadt se déroule comme prévu, les premières pièces de rechange sont déjà entreposées. Le nouveau site de Daimler Truck est désormais officiellement inauguré, a annoncé le constructeur automobile le 10 juillet dans un communiqué de presse.
À partir du nouveau site logistique, jusqu'à 300 000 articles différents - de la plus petite vis à la cabine de camion finie - seront livrés aux concessionnaires de véhicules dans plus de 170 pays à travers le monde. Selon Daimler Truck, le Global Parts Center contribue ainsi de manière significative à assurer les flux de marchandises à l'international. Une logistique de pièces de rechange flexible et efficace est un facteur clé de succès pour Mercedes-Benz Trucks et ses clients mondiaux : grâce à une fourniture rapide et complète de pièces, les flottes de véhicules peuvent être opérationnelles aussi longtemps que possible et à l'arrêt le moins de temps nécessaire.
Daimler Truck investit un total d'environ 500 millions d'euros à Halberstadt. Environ 650 emplois seront créés au GPC d'ici début 2026. Actuellement, près de 200 employés sont déjà en activité sur le site.
Karin Rådström, PDG de Daimler Truck, a déclaré lors de l'inauguration :
« Notre nouveau Global Parts Center nous permet de mieux servir nos clients. Depuis Halberstadt, nous
pouvons leur fournir rapidement et efficacement des pièces de rechange de Mercedes-Benz Trucks dans plus de 170 pays, assurant ainsi le maximum de temps d'utilisation de leurs camions. »
Environ 2 600 fournisseurs de Mercedes-Benz Trucks approvisionneront à l'avenir le site logistique avec leurs pièces. La réception des marchandises au GPC a commencé à la mi-mai de cette année, permettant ainsi de remplir progressivement les espaces et les étagères logistiques. À partir de début 2026, le nouveau site desservira plus de 20 centres logistiques régionaux et près de 3 000 concessionnaires dans le monde - notamment dans divers pays européens, en Turquie, aux Émirats arabes unis, au Brésil ou en Australie. Ainsi, Halberstadt devient le cœur de l'approvisionnement mondial en pièces de rechange pour Mercedes-Benz Trucks.
Toutes les pièces de véhicules seront disponibles à la demande dans un entrepôt à hauts rayonnages automatisé et un entrepôt automatisé pour petites pièces. Les entrées et sorties de marchandises s'effectueront dans deux grands halls parallèles, chacun mesurant environ 200 mètres de large et 600 mètres de long. En supplément, depuis la pose de la première pierre, plusieurs petits bâtiments ont été construits, comme les halls de consignes vides et de recyclage ou le bâtiment de bureaux.
La nouvelle construction dans le parc industriel Est de Halberstadt disposera, dans une première phase d'extension,
d'une surface brute développée d'environ 270 000 mètres carrés, avec environ 260 000 mètres carrés de surface logistique. Cela équivaut à plus de 35 terrains de football.
Daimler Truck a réussi à enrôler DP World pour gérer les opérations quotidiennes du GPC. Cela comprend notamment l'exécution des processus logistiques pour les entrées et sorties de marchandises ainsi que le stockage des pièces. L'entreprise possède une vaste expérience sur l'ensemble de la chaîne logistique et poursuit - malgré sa structure mondiale - une orientation régionale claire.
Le nouveau site logistique est conçu dès le départ pour un fonctionnement neutre en CO₂, et le concept énergétique ne repose pas du tout sur les combustibles fossiles. Ni gaz naturel ni pétrole ne sont nécessaires. L'énergie requise sur le site est produite par une grande installation photovoltaïque en toiture. Plus de 90 % de toutes les surfaces de toit du site, soit environ 250 000 mètres carrés, ont été équipées de modules photovoltaïques.
L'installation photovoltaïque de plus de 22 megawatt-crête (MWc) devrait produire à l'avenir plus de 20 millions de kilowattheures d'électricité par an. C'est bien plus que ce qui sera consommé sur le site. L'énergie excédentaire du Global Parts Center sera injectée dans le réseau. Pour maintenir un niveau d'autosuffisance aussi élevé que possible sur la durée d'utilisation, des dispositifs de stockage
d'énergie sont également prévus. Dans une première phase, un dispositif de stockage d'environ 2 000 kilowattheures est prévu, qui sera complété à une date ultérieure par un autre dispositif de stockage.
30 points de recharge pour véhicules électriques des employés disponibles
Le chauffage du site est assuré par des pompes à chaleur électriques, qui diffusent la chaleur dans le bâtiment via des systèmes de chauffage par le sol. Grâce aux basses températures de l'eau de chauffage et à l'effet de stockage des sols industriels, une efficacité énergétique élevée doit être atteinte.
Pour faciliter l'accès des employés à la mobilité électrique, environ 30 points de recharge pour véhicules électriques seront mis à disposition. L'infrastructure est déjà préparée pour une future expansion continue de l'infrastructure de recharge.
Des possibilités de recharge adaptées sont également disponibles pour les camions des fournisseurs, dont le parc de véhicules sera progressivement électrifié : 16 points de recharge avec une puissance de charge de 200 kilowatts et quatre points de recharge avec une puissance de charge de 400 kilowatts sont disponibles à cet effet. Avec le trafic navette entre Oschersleben, situé à environ 30 kilomètres, où un prestataire effectue le pré-emballage de certaines gammes, et le GPC de Halberstadt, Daimler Truck commencera à électrifier la première route dès août 2025. D'autres routes pour camions électriques suivront.
