HGK Shipping est désormais autorisé à faire naviguer pour une période de six mois le premier bateau fluvial dans la zone des canaux allemands en mode test à distance. C'est ce qu'indique un communiqué de presse du 16 mai. Après que la combinaison "Niedersachsen 2" et "Hannover" a effectué avec succès un essai sur une section de la voie maintenant approuvée au début du mois de mai, l'entreprise de navigation intérieure a reçu le feu vert de la Direction générale des voies navigables et de la navigation (GDWS). En marge d'un événement du secteur à Berlin et en présence du signataire, le directeur de la GDWS Eric Oehlmann, le ministre des Transports Dr. Patrick Schnieder a remis le 15 mai au PDG de HGK Shipping, Steffen Bauer, l'autorisation pour le secteur de navigation allant de Scharnebeck à Salzgitter.
Lors de la remise de l'autorisation, le ministre fédéral Dr. Patrick Schnieder a déclaré : «
La navigation intérieure est confrontée à des défis énormes. Le manque croissant de main-d'œuvre qualifiée, qui se profile dans un avenir proche, ne doit pas devenir un frein pour ce champion caché du transport. En effet, le fait est que la voie navigable intérieure est le seul mode de transport disposant de capacités libres que nous avons en Allemagne. Des projets pilotes comme cette combinaison commandée à distance peuvent donc devenir des changements majeurs. Les procédures d'autorisation sont en place, maintenant il s'agit de faire passer la technologie du laboratoire à l'eau et de passer à l'action. »
Eric Oehlmann, directeur de la Direction générale des voies navigables et de la navigation, souligne : « Après un examen minutieux de toutes les exigences légales – avec un accent particulier sur la sécurité – et un essai réussi, nous y sommes : le bateau fluvial couplé peut désormais être utilisé à distance depuis le centre
à Duisburg. Je suis reconnaissant que mes collègues aient pu accompagner le processus d'autorisation rapidement et de manière orientée vers les solutions – la GDWS donne ainsi l'exemple de la manière dont l'innovation dans la navigation intérieure peut être promue ensemble et avec rapidité. »
Numérisation contre le manque de main-d'œuvre qualifiée
HGK Shipping encourage depuis un certain temps l'utilisation de la technologie de télécommande d'opérateur Seafar afin de pallier le manque criant de main-d'œuvre qualifiée parmi les capitaines de navires. « En collaboration avec notre partenaire technologique Seafar, qui exploite à Duisburg un centre d'opérations de télécommande, nous comptons également, grâce à la modernisation de notre flotte, sur une numérisation accrue de la navigation intérieure. Dans la recherche de personnel qualifié, c'est un levier efficace pour accroître l'attractivité du métier », souligne Steffen Bauer, PDG de HGK Shipping, sur la motivation derrière ce projet. « En raison de la préparation et de la
mise en œuvre minutieuses des étapes d'autorisation individuelles, nous espérons pouvoir passer rapidement à l'étape suivante après cette phase de test et naviguer avec un équipage réduit. »
Auparavant, selon HGK, la télécommande avait déjà été utilisée à titre expérimental sur le Rhin avec un équipage complet et une autorisation belge sur la base de recommandations correspondantes de la CCNR. Dans la nouvelle phase de test, qui est menée dans le réseau de canaux allemands entre les communes de Scharnebeck et Salzgitter, un équipage complet est encore à bord du navire.
Selon le communiqué de presse, la prochaine étape est le fonctionnement avec équipage réduit des navires convertis dans le cadre du programme d'essais. L'objectif de HGK est d'utiliser le personnel de manière plus flexible et de permettre aux capitaines de passer plus de temps à terre. Dans d'autres pays européens, notamment en Belgique et aux Pays-Bas, la technologie a déjà fait ses preuves.
