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Le domaine viticole italien Fontanafredda automatise son entrepôt de produits finis dans la région des Langhe, dans le Piémont. Pour cette tâche, la cave, située à Serralunga d'Alba, a choisi Jungheinrich. Le cœur du projet est un entrepôt à allées étroites souterrain à dix allées, selon une déclaration de Jungheinrich du 8 juillet. Deux chariots élévateurs à allées étroites sans conducteur « EKX 516a » du fournisseur d'intralogistique seront utilisés là-bas avec une technologie de convoyage automatisée et deux appareils « EKS 215a » sans conducteur pour assurer le
stockage et le transport ultérieur des produits, depuis le remplissage jusqu'à la zone d'expédition.
Fontanafredda répond à la nécessité de remplacer l'entrepôt à allées étroites automatisé vieillissant. L'objectif est d'automatiser complètement les processus de production et de logistique et de les rendre aussi pérennes que possible, avec une navigation avancée, des fonctions de sécurité accrues et un débit amélioré. Outre les performances techniques, Jungheinrich a particulièrement convaincu par son offre complète globale : de la technologie de rayonnage et de convoyage aux véhicules, en passant par l'intégration complète du système.
« Pour nous, il était crucial de trouver un partenaire fiable capable de nous offrir une solution innovante et pérenne, et de tout fournir d'une seule main », a déclaré Andrea Faronetti, PDG de Fontanafredda S.r.l.
L'intégration du système comprend également le système de contrôle d'entrepôt (WCS) avec interface logistique, qui est intégré de manière transparente dans les processus de la cave.
Un défi particulier du projet est l'emplacement de l'entrepôt : il se trouve à cinq mètres en dessous de la zone de production. La liaison entre les niveaux
se fait par une technologie de convoyage intelligente et deux gerbeurs sans conducteur de type « EKS 215a ». Deux chariots élévateurs à allées étroites sans conducteur « EKX 516a », qui fonctionnent à des hauteurs d’étagères atteignant 6,6 mètres, approvisionnent le nouvel entrepôt à hauts rayonnages avec un total de 3 840 emplacements pour palettes Euro et palettes industrielles. L'approvisionnement énergétique des véhicules se fait via un système de rails électriques, permettant une recharge intermédiaire nocturne.
La mise en service du système entièrement automatisé est prévue pour juin 2026.
