Transformacja w transporcie nie omija klasycznej stacji benzynowej przy autostradzie. Pokazuje to dopiero co opublikowane badanie doradztwa zarządzania i technologii Bearingpoint. Badanie „Stacja benzynowa przyszłości” analizuje, jak w przyszłości może się rozwijać oferta przy lokalizacjach drogowych – i jakie to ma skutki dla użytkowników. Podstawą są reprezentatywne badanie konsumenckie, wywiady z przedstawicielami branży oraz analiza rynku.
Przede wszystkim wzdłuż autostrad autorzy badania oczekują zasadniczej zmiany: do roku 2040 stacje benzynowe powinny przekształcić się w wysokiej jakości punkty odpoczynku, gdzie sam proces tankowania schodzi na dalszy plan. Na pierwszym planie znajdują się jakość pobytu, oferty gastronomiczne i usługi cyfrowe. Dla kierowców ciężarówek w ruchu ciężkim może to oznaczać zarówno udogodnienia, jak i nowe wyzwania.
Infrastruktura ładowania dla ciężarówek staje się kluczowym zadaniem
Wraz ze spadkiem znaczenia paliw kopalnych rośnie znaczenie infrastruktury ładowania – także dla ciężkich pojazdów użytkowych. Badanie pokazuje, że lokalizacje drogowe w przyszłości będą musiały dysponować technologią szybkiego ładowania,
aby spełnić wymagania elektrycznych ciężarówek. To stawia operatorów przed dużymi inwestycjami i wyzwaniami technicznymi, ale jest niezbędne z perspektywy Bearingpoint.
„Pytanie nie brzmi już, czy stacja benzynowa musi się zmienić, ale jak szybko i w jakim kierunku”, mówi Nina London, partnerka w Bearingpoint.
Jej zdaniem przetrwają tylko ci dostawcy, którzy zainwestują w infrastrukturę ładowania, usługi cyfrowe i nowe modele biznesowe – również w kontekście wymagań komercyjnego transportu.
Więcej jakości pobytu – ale nie wszędzie
Zgodnie z badaniem, lokalizacje przy autostradach przekształcą się w miejsca, gdzie nie tylko się tankuje lub ładuje, ale gdzie kierowcy świadomie robią przerwę. Bearingpoint wymienia między innymi poprawione oferty gastronomiczne, więcej komfortu w sanitariatach i dodatkowe usługi, takie jak bezpieczne miejsca parkingowe czy cyfrowe systemy rezerwacji.
Niemniej jednak pozostaje wątpliwość, czy ten rozwój nastąpi na szeroką skalę. Badanie prognozuje, że liczba stacji benzynowych w kraju do 2035 roku może znacznie spaść – z obecnych około 14
400 do być może tylko 11 000. Choć dotyczy to głównie wiejskich punktów zaopatrzenia, to również konkurencja o opłacalne lokalizacje przy autostradach może wzrosnąć.
Usługi cyfrowe na pierwszym planie – także dla flot
Z prognoz wynika, że digitalizacja lokalizacji drogowych również wzrośnie. Bearingpoint podkreśla, że bezkontaktowe płatności, cyfrowe informacje o cenach czy systemy rabatowe stają się coraz ważniejsze dla wielu użytkowników. Dla transportu komercyjnego oznacza to: operatorzy flot i kierowcy muszą dostosować się do nowych procesów, na przykład przy rozliczeniach lub korzystaniu z systemów bonusowych i rezerwacyjnych.
Badanie zaleca również operatorom celowe zdobywanie nowych grup docelowych, takich jak klienci flot czy platformy mobilności. Może to nastąpić poprzez indywidualne oferty, integrację telematyczną lub cyfrowe portale klientów. Warunkiem jest jednak głęboka digitalizacja wewnętrznych procesów – co nie wszystkim firmom udaje się w równym stopniu.
Możliwe przesunięcie rynku
Kolejny punkt o możliwym znaczeniu dla transportu towarowego: udziały rynkowe w sektorze stacji benzynowych mogą
się przesunąć. Podczas gdy dotychczas duże koncerny naftowe dominowały w sprzedaży paliw, w przyszłości również firmy z branży energetycznej i technologicznej mogą stać się bardziej widoczne – na przykład z własnymi ofertami szybkiego ładowania lub platformami mobilności.
Dla klientów flot w ruchu ciężkim mogą z tego wynikać nowe modele współpracy i systemy płatności. Jednocześnie oczekuje się większego sieciowania między operatorami a flotami – na przykład poprzez cyfrowe interfejsy do rezerwacji, rozliczania czy usług konserwacyjnych.
Wniosek: Zmiana wymaga adaptacji – także w transporcie towarowym
Dla kierowców ciężarówek zmiana stacji benzynowych przy autostradzie może oznaczać przede wszystkim odmianę w codziennej rutynie. Nowe możliwości ładowania, cyfrowe usługi i wyższa jakość pobytu oferują szanse – ale jednocześnie wymagają gotowości do adaptacji.
Również po stronie firm w transporcie drogowym towarów zmiana myślenia jest konieczna, twierdzi Bearingpoint. Konsultanci zalecają: kto w przyszłości chce bezproblemowo tankować, ładować lub odpoczywać, powinien wcześnie zaznajomić się z nowymi infrastrukturami i
