Hyster prezentuje nowy wózek widłowy do pustych kontenerów do zastosowań ciężkich. Seria J6-7XD-EC3/4 jest wyposażona w zintegrowane baterie litowo-jonowe i zaprojektowana z myślą o wymagających zadaniach w portach, terminalach, składach kontenerów i transporcie intermodalnym, zgodnie z informacjami.
Układanie kontenerów
Modele wózków elektrycznych mają osiągać porównywalną wydajność do wózków z silnikiem spalinowym. Wózek do pustych kontenerów ma elektryczny układ napędowy, jest zaprojektowany do intensywnych cykli pracy i oferuje udźwig od 6.000 do 7.000 kilogramów. Według informacji może układać kontenery
w stos trzema lub czterema warstwami.
„Przemysł żeglugi i kontenerów ciągle stawia na zrównoważony rozwój. Nowy wózek do pustych kontenerów umożliwia elastyczne rozwiązanie w zakresie redukcji emisji CO₂ bez kompromisów w kwestii przepustowości czy niezawodności”, powiedział Ricky Hirani, Global Commercial Product Leader Big Trucks w firmie Hyster.
Architektura systemu 350 V stanowi opłacalną alternatywę dla systemów wysokiego napięcia i jest zoptymalizowana pod kątem efektywności energetycznej oraz dostępności. Według Hyster baterie można konfigurować w odpowiednim rozmiarze.
Standardowy CCS (Combined
Charging System) dla urządzeń typu plug-in ma umożliwiać szybkie ładowanie pośrednie i prostą integrację z istniejącymi flotami elektrycznymi i infrastrukturą, jak podano.
Cechy wyposażenia
Za dobrą widoczność mają odpowiadać zakrzywione przednie i tylne szyby z hartowanego szkła bezpiecznego oraz pancerne okno dachowe. Jako dalsze zalety producent wymienia zintegrowany 7-calowy kolorowy wyświetlacz i intuicyjne rozłożenie elementów sterujących. Ma to ułatwiać obsługę i jednocześnie wspierać bezpieczną pracę operatora nawet w złożonych scenariuszach obsługi.
Elementy sterujące nowym modelem oraz innymi dużymi
wózkami widłowymi i wózkami do kontenerów Hyster są zaprojektowane jednolicie – co ma ułatwić przejście na wózki elektryczne.
Wytrzymała rama
Elektryczne wózki do pustych kontenerów Hyster J6-7XD-EC3/4 są zaprojektowane z myślą o trwałości i opracowane do ciężkich zastosowań w przeładunku kontenerów – producent podaje wytrzymałą ramę i uproszczony dostęp serwisowy.
Technicy mogą uzyskać dostęp do wszystkich komponentów wysokiego napięcia poprzez panele zdejmowalne w ramach odpowiedniego szkolenia. Ponadto bateria litowo-jonowa jest bezobsługowa. Ma to pomóc minimalizować przestoje i obniżać
