Sygnał był jednoznaczny: „Budujemy znowu przystępne cenowo, dobrze obsługiwane auta”, Audi stanie się w kwestii designu ponownie wyraźniejsze, autonomiczny ID.Buzz nadchodzi i wraz z Scoutem próbuje się w USA – z komunikacją w Europie budzącą kontrowersje z powodu arogancji… bowiem, jak podkreślił Scout-CEO Scott Geogh: Został opracowany w Ameryce dla Ameryki, a także tam zbudowany i początkowo stworzy 1 000 miejsc pracy. A aby jeszcze bardziej zadośćuczynić Trumpowi, do elektrycznego auta dodano silnik spalinowy jako Range
Extender.
Nowe maluchy: absolutnie dopasowane do potrzeb!
Jeśli chodzi o Europę, to nieważne. Znacznie ważniejsze jest to, co nas czeka z Barcelony: Cztery małe auta elektryczne, mianowicie ID.Polo, ID.Cross od VW, Epiq od Skody i oczywiście Cupra Raval. Dzięki temu! Z pierwszych wrażeń wszyscy punktują doskonałą obsługą, świetnymi pomysłami i pakietem „Rightsized” z zasięgiem do 450 km WLTP – w praktyce pozostaje około 300 km, plus/minus x, a tym samym zawsze wystarczająco…
Audi znów będzie eleganckie
Do tego w pewnym momencie pojawi się autonomiczny ID.Buzz AD, a w USA gigantyczny Scout, podczas gdy w Audi wreszcie zaczyna się nowa era projektowania. Tak, kto teraz myśli o Jaguarze, nie popełnia zbyt dużego błędu, bo Massimo Frascella, szefowy projektant Audi, wcześniej pracował w Jaguar-Land Rover, a jednak nie wychylał się tak daleko z przewidywanym Porsche 718-bratem. Nasze pierwsze wrażenie na żywo: ABSOLUTNIE udane! Dokładnie TAKIE musi być Audi.
711 KM w Top-911 Turbo S
Zakończono to subtelnym pokazem nowego Porsche 911 Turbo S, który ma 711 KM (911 z pewnością będzie jeszcze dostępny w przyszłości) i 800 Nm delikatnie elektryfikowanych w przyszłość pędzi. Do tego prawdopodobnie pojawi się nowy Cayenne. Działa!
Co to oznacza?
Grupa VW wraca z pewnością siebie – i prezentuje swoje nowości dokładnie tam, gdzie ich potrzebują. Także w USA – dla USA – jednak w Europie Scout mógłby sobie darować w Europie tyradę „USA-only” i „USA-first”.
