Flota dostawcza Rewe się powiększa – 64 Mercedes-Benz eSprinter z zabudową pudełkową powinny przyczynić się do rozwoju elektromobilności w obszarach miejskich.
Nie może zabraknąć infrastruktury ładującej
W Berlinie już 40 tych podwozi z zabudową pudełkową partnerów Mercedes-Benz Van firmy Sommer oraz Mercedes-Benz VanSolution partnera Spier zostało przekazanych Rewe. Jednocześnie zainstalowano infrastrukturę ładującą na terenie centrum realizacji zamówień Rewe Tempelhof,
w tym 42 stacje ładowania. Tam pojazdy mogą być ładowane z mocą do 22 kilowatów.
Wkrótce kolejne 24 eSprintery mają być gotowe w lokalizacji w Nadrenii Północnej-Westfalii w Neuss.
„Cieszymy się, że możemy wspierać Rewe naszymi pojazdami eSprinter i przyczynić się do ułatwienia codziennego życia wielu ludzi”, powiedział Andreas Böger, dyrektor ds. sprzedaży nowych pojazdów, Mercedes-Benz Transporter i Vans
Niemcy.
Zgodnie z informacjami podanymi przez Clemensa Bauera, dyrektora ds. e-commerce w Rewe, firma chce oferować klientom lokalną opcję dostawy bez emisji CO₂ za pomocą pojazdów eSprinter.
Dla różnych celów użytkowania
Zgodnie z informacjami producenta, podwozie eSprinter, podobnie jak eSprinter z zabudową, jest dostępne w dwóch długościach oraz z trzema różnymi pojemnościami akumulatorów. Podwozia nadają się do różnych rozwiązań
zabudowy - w zależności od wymagań klienta.
Zabudowy chłodnicze
Dla dostaw Rewe pojazdy są wyposażone w silnik o mocy 150 kW (204 PS) oraz wysokowoltowy akumulator o pojemności 81 kWh.
Zostały one wyprodukowane w fabryce Mercedes-Benz w Ludwigsfelde, po czym producenci zabudowy Sommer i Spier zajęli się ich indywidualnym dostosowaniem z zabudowami chłodniczymi. Pojemność ładunku zabudowy wynosi nieco poniżej
