We współpracy z stocznią Cemre i pod nadzorem Lloyd's Register statek został intensywnie przetestowany w realistycznych warunkach od symulacji blackout po systemy nawigacyjne i automatyczne testy bezpieczeństwa, wyjaśniła firma żeglugowa. Rasmus Nielsen, VP, Fleet and Administration w Scandlines:
„Dzięki naszej nowej bezemisyjnej promowi robimy kolejny duży krok w kierunku bardziej zielonej przyszłości transportu promowego. Łączymy zrównoważoną technologię z wysoką pojemnością i efektywną eksploatacją – na korzyść środowiska i naszych klientów.”
Statek ma również
możliwość pracy w trybie hybrydowym i jest wyposażony w trzy generatory diesla, aby zapewnić elastyczność i niezawodność podczas rejsu z Turcji.
Ładowanie w kilka minut
Nowy i zazwyczaj w pełni elektryczny prom ma być ładowany w 17 minut za pomocą potężnego kabla o mocy 50 kV/25 MW i nowej stacji transformatorowej w duńskim porcie Rødbyhavn. Stacja ładowania zapewni również, że prom będzie mógł automatycznie się włączyć w mniej niż 15 sekund, niezależnie od
poziomów wody i ruchów.
W Puttgarden zainstalowano również kompletny system ładowania, dzięki czemu prom od końca 2025 roku będzie mógł być ładowany w 12 minut i działać bezemisyjnie w obu kierunkach z czasem przepłynięcia 45 minut, informuje firma promowa.
Nowy statek jest również strategiczną inwestycją w przyszłe rozwiązania transportowe. Łączy dużą pojemność ze zrównoważoną eksploatacją i będzie ważnym graczem na trasie między Puttgarden a Rødby.
Oficjalne ochrzcziny promu mają się odbyć później w
tym roku podczas ceremonii w związku z jego wejściem do eksploatacji na Fehmarnbelt.
Fakty dotyczące frachtowca Scandlines
- Długość: 147,4 metra
- Szerokość: 25,4 metra
- Głębokość konstrukcyjna: 5,30 metra
- Pojemność ładunkowa: 66 jednostek ładunkowych/około 1.200 metrów ładunkowych
- Pojemność pasażerska: 140
- Prędkość usługowa: 16/10 węzłów
- Czas przeprawy: 45 minut od jesieni 2025
- System bateryjny: 10 MWh
- Czas ładowania w porcie: 12 minut od jesieni 2025
- Bezpośrednie emisje podczas przeprawy: zero
- Inwestycja w projekt: 80 milionów euro
