W ramach Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 w Anaheim, Kalifornia, firma Hyundai Motor zaprezentowała nową generację Xcient Fuel Cell. Południowokoreański producent chce w ten sposób podkreślić swoje zaangażowanie w rozwój mobilności wodorowej w Ameryce Północnej. Podkreśla, że Xcient Fuel Cell jest pierwszym na świecie seryjnie produkowanym ciężarówką wodorową.
Od momentu wprowadzenia na rynek w 2020 roku ciężarówka ta jest używana w 13 krajach. Według informacji, w Szwajcarii przebyła już ponad 13 milionów kilometrów. Najnowszy model zostanie wyposażony w ulepszony system ogniw paliwowych, specjalnie dostosowany do wymagań rynku północnoamerykańskiego. Od 2021 roku ciężarówka z ogniwami paliwowymi była testowana w różnych warunkach klimatycznych i jest już
gotowa do obsługi klientów w zakresie transportu portowego i logistyki na średnich dystansach.
„W Hyundai Motor definiujemy przyszłość czystej logistyki poprzez innowacyjne rozwiązania, które stawiają na pierwszym miejscu bezpieczeństwo, efektywność i zrównoważony rozwój”, wyjaśnił Ken Ramirez, wiceprezes wykonawczy i szef Global Commercial Vehicle oraz Hydrogen Business. „Nasze zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i stała współpraca z naszymi partnerami flotowymi pozwalają nam wspierać przejście na bardziej zrównoważoną i inteligentną przyszłość.”
Nowy system ogniw paliwowych Xcient Fuel Cell jest napędzany przez dwa stosy o mocy 90 kW i jest wyposażony w napęd ogniw paliwowych o mocy 180 kW, który zapewnia ciężarówce zasięg do 724 kilometrów w optymalnych warunkach.
Ciężarówka posiada dziesięć zbiorników na wodór o łącznej pojemności około 68 kilogramów. W połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 350 kW, który zapewnia maksymalny moment obrotowy 2.237 Nm, Xcient Fuel Cell nadaje się do zastosowań ciężarowych. Całkowita masa brutto pojazdu wynosi do 37.195 kilogramów.
Wnętrze Xcient Fuel Cell zostało wyposażone w nowoczesne technologie, aby zwiększyć komfort kierowcy. Całkowicie cyfrowy klaster instrumentów o przekątnej 12,3 cala i 12,3-calowy ekran dotykowy do systemu infotainment oferują przejrzysty i przyjazny dla użytkownika interfejs. Integracja fizycznych przycisków w konsoli środkowej zapewnia ergonomiczną obsługę.
Oprócz technologicznego rozwoju ciężarówki, Hyundai wprowadza również nowoczesne systemy wspomagania kierowcy, w tym autonomiczny asystent hamowania awaryjnego,
asystent utrzymania pasa, adaptacyjny tempomat i nowe ostrzeżenie o martwym polu. Systemy te mają na celu poprawę bezpieczeństwa i efektywności w codziennej eksploatacji.
Logistyka wodorowa i partnerstwa w Ameryce Północnej
Hyundai Motor wykorzystuje ACT Expo nie tylko do prezentacji nowego Xcient Fuel Cell, ale także do przedstawienia swoich partnerstw w dziedzinie logistyki opartej na wodorze w Ameryce Północnej. Jednym z nich jest projekt Norcal Zero, w ramach którego od września 2023 roku w użyciu znajduje się w sumie 30 Xcient Fuel Cell. Te pojazdy są bezemisyjne i są wykorzystywane do transportu towarów i kontenerów w portach w Oakland i Richmond. Od tego czasu ciężarówki przebyły
