15 sierpnia 2025 roku w Bremerhaven rozpocznie się projekt logistyczny z wyraźnym naciskiem na zrównoważony rozwój: żaglowiec transportowy Avontuur będzie ładował na techniczne komponenty dla zakładu produkcyjnego na Wyspach Zielonego Przylądka. Jak podała północnoniemiecka firma Aquamondis, transport odbędzie się w ramach morskiej imprezy Sail Bremerhaven 2025. Tradycyjny żaglowiec „Avontuur“, który umożliwia komercyjny transport ładunków bez użycia paliw kopalnych, będzie dostępny dzięki armatorowi Timbercoast.
Klimatycznie neutralny transport morski jako część całościowego konceptu
Wykorzystanie żaglowca transportowego jest integralną częścią konceptu produkcyjno-logistycznego firmy Aquamondis. Jak informuje firma, cały cykl życia planowanego zakładu produkcyjnego Spiruliny na Wyspach Zielonego Przylądka ma odbywać się neutralnie pod względem emisji CO2 – od zasilania energią, przez obiegi składników odżywczych,
po morskie transporty. Poprzez rezygnację z konwencjonalnych statków i paliw kopalnych w transporcie morskim, firma zamierza całkowicie uniknąć emisji związanych z transportem. Transport żaglowcem stanowi pierwszy krok w całościowo zrównoważonym podejściu produkcji.
Ładunek: Mikroelementy i chemikalia procesowe
Ładunek Avontuur składa się z mikroelementów i wodorowęglanu sodu. Oba te substancje są potrzebne do przygotowania procesu hodowli alg. W szczególności wodorowęglan sodu służy podwyższeniu pH medium produkcyjnego do 11, aby stworzyć optymalne warunki dla mikroalgi Spirulina i wykluczyć konkurencyjne gatunki alg. Załadunek zaplanowano na przedpołudnie 15 sierpnia 2025 roku, a przybycie statku na Wyspy Zielonego Przylądka przewidywane jest na koniec października.
Zakład produkcyjny na Wyspach Zielonego Przylądka
Planowany zakład hodowli Spiruliny powstanie w
korzystnych warunkach klimatycznych na Wyspach Zielonego Przylądka. Według Aquamondis, lokalizacja ta umożliwia całoroczne zbiory, co ma prowadzić do czterokrotnie wyższych plonów w porównaniu z zakładami w Niemczech. W pierwszej fazie rozbudowy powstanie powierzchnia szklarniowa o łącznej wielkości 5.400 metrów kwadratowych. Cała produkcja bazuje na zdygitalizowanych procesach, sterowanych za pomocą algorytmów opartych na sztucznej inteligencji. Rozpoczęcie produkcji planowane jest około osiem miesięcy po rozpoczęciu budowy. Pierwsze zbiory mogą nastąpić około 20 dni po uruchomieniu.
Produkt końcowy: Naturalny barwnik spożywczy
Firma planuje, z zebranej mikroalgi wyciągnąć niebieski barwnik o nazwie fikocyjanina. Barwnik ten jest używany w przemyśle spożywczym między innymi do barwienia napojów i słodyczy. Aquamondis zauważa spodziewany wzrost zapotrzebowania, ponieważ zarówno w
Unii Europejskiej, jak i w Stanach Zjednoczonych zbliżają się regulacyjne ograniczenia dla sztucznych barwników.
Finansowanie poprzez udział cyfrowy
W ramach realizacji projektu Aquamondis uruchomił kampanię crowdinvestingową za pośrednictwem internetowej platformy fundernation.eu. Celem, jak informuje firma, jest udział prywatnych inwestorów w zrównoważonym rozwoju projektu.
Znaczenie dla logistyki i transportu towarowego
Dzięki wykorzystaniu żaglowca do transportu przemysłowych środków produkcji, projekt sygnalizuje alternatywne rozwiązania transportowe w sektorze towarowym. Chociaż główny transport odbywa się w sposób neutralny pod względem emisji CO2 przez morze, to rozdział materiałów w Europie oraz późniejsza dalsza obróbka i dystrybucja barwników mogą obejmować także konwencjonalne transporty drogowe. Dla uczestników drogowego transportu towarowego projekt stanowi zatem istotny przypadek zastosowania dla multimodalnych i
