Nowość była znacznie większa pod względem treści, a stoisko znacznie mniejsze: spółka córka Heidelberger Druckmaschinen AG ds. infrastruktury ładującej wchodzi na rynek ładowania prądem stałym. I ma już zainteresowanych, zwłaszcza z sektora komercyjnego. Bo w Heidelbergu zawsze koncentrują się na obsłudze, dzięki czemu chcą tutaj również zdobywać klientów. W przypadku Dynamic DC oferta ma koncentrować się na wysokiej dostępności, efektywności i dynamicznym rozdziale mocy. To, co zauważyliśmy na stoisku: dyspenser Heidelberga jest bardzo smukły i ponadczasowy jak na stację ładowania prądem stałym, a wąskie stoisko pośrednio wspiera główną zaletę nowego rozwiązania DC.
Amperfied koncentruje się bardziej na dużych flotach i kompleksowej obsłudze
Na wydarzeniu w 2024 roku również poruszono temat obsługi, która staje się coraz ważniejsza. A ponieważ zauważono rosnące zapotrzebowanie na parki ładowania, depozyty logistyczne i floty spedycyjne, które przede wszystkim potrzebują DC dla ciężarówek, podjęto śmiały krok: Stacja DC jest technicznie znacznie bardziej skomplikowana niż AC. Tutaj również kierunek to duże floty: niedawno Amperfied zdobył zamówienie od "sąsiada" SAP w Walldorf.
W przypadku rozwiązania DC Heidelberga myślą również o wielu jednostkach, czyli aplikacji z centralnym modułem mocy, do którego można podłączyć do sześciu smukłych dyspenserów, z dwoma punktami ładowania każdy. Centralna jednostka mocy ma zarządzać dostępną mocą ładowania w taki sposób, aby zoptymalizować obciążenie całego systemu – w zależności od liczby i rodzaju
ładowanych pojazdów. W ten sposób chcą unikać niewykorzystanych możliwości i promują tę zaletę w porównaniu do sztywnych, samodzielnych rozwiązań.
Obecnie oferują maksymalnie do dwunastu punktów ładowania na sześciu dyspenserach, z dwoma kablami do ładowania DC każdy. Teoretycznie można również rozpocząć z jednym dyspenserem i później rozbudować. Jeśli w pełni wykorzysta się sześć dyspenserów, można ładować każdy port CCS prądem do 300 amperów i 240 kW. Jeśli chodzi o maksymalną moc indywidualną, można zasilać do ośmiu punktów ładowania z mocą 500 amperów i 480 kW – lub według potrzeb mieszać obie możliwości.
Potrzeba miejsca jest zawsze tematem – tutaj Amperfied rozdziela dyspenser i centralną jednostkę mocy
Ważna zaleta: dyspensery można instalować w pewnej odległości od centralnej jednostki mocy, a dzięki wspomnianemu wyżej smukłemu designowi instalacja nie wiąże się z utratą miejsca parkingowego. Obsługa odbywa się za pomocą 15,6-calowego, dotykowego ekranu.
Podczas eksploatacji Amperfied polega na swojej własnej platformie Pionix BaseCamp, która z kolei opiera się na Open-Source Framework EVerest, co zapewnia szeroką kompatybilność i ciągły rozwój. Na tym opiera się również interfejs użytkownika i inne komponenty oprogramowania specyficzne dla zastosowań. Co było już ważne w przypadku AC dla Heidelberga: dzięki funkcjom takim jak predykcyjne utrzymanie ruchu i monitorowanie, awarie mają być szybko wykrywane, co ma zapobiegać awariom i utrzymywać czas działania na jak najwyższym poziomie.
W
Heidelbergu również w przypadku profesjonalnych rozwiązań AC utworzono sieć serwisowo-logistyczną, aby móc natychmiast reagować. Nasi koledzy z Electrive.net rozmawiali z dyrektorem generalnym Amperfied, Robinem Karppem, który wyjaśnił:
„Na początku chodziło o samą możliwość posiadania punktów ładowania. Następnie o możliwość szybszego ładowania. Teraz chodzi o niezawodność ładowania. I tutaj możemy rzeczywiście wykazać się siłą koncernu Heidelberg, a mianowicie możliwością świadczenia serwisu przemysłowego, dostępności przemysłowej. Że potrafimy wytwarzać elektronikę ładowania, to już od dawna wiadome.”
W kwestii dostaw części zamiennych korzyść płynąca z produkcji maszyn drukarskich
Punkt, na który zwracano uwagę już podczas prezentacji AC w 2024 roku. Jak w przypadku produkcji płytek drukowanych, tak i tutaj korzysta się z biznesu maszyn drukarskich: ponieważ już istniejący serwis Heidelberg potrafi zapewnić logistykę części zamiennych, a według Karppa, w razie potrzeby w ciągu 24 godzin można dostarczyć części zamienne „do każdego zakątka tej Ziemi”.
Zarazem już znany jest model sprzedaży, który oferuje również modele wynajmu zamiast zakupu: zamiast kupować systemy DC, klienci płacą tylko, jeśli rzeczywiście mogą sprzedać energię – przy czym stacja DC w pełnym serwisie musi już przynosić znaczne dochody, aby była opłacalna dla Amperfied. Według Karppa, w ten sposób tworzy się „zbieżność interesów”: Heidelberg dba o działającą infrastrukturę ładowania, operatorzy o obłożenie parku ładowania. To obniża ryzyko finansowe dla operatorów i, co ważniejsze: redukuje początkowe inwestycje.
Tutaj również myśli się z perspektywy maszyn drukujących: według Karppa sprzedaje się tam „części dostępnościowe”. To także zmniejsza presję na siebie: dla Amperfied ważniejsi od czystych liczb są klienci korzystający z punktów ładowania, którym można by zapewnić serwis. Zwrót z inwestycji wymagałby dłuższego czasu, ale pozostaje się w gronie partnerów biznesowych przez lata.
Logistycy cenią sobie ten koncept
Model, który według Karppa jest również wysoko ceniony przez logistyków, ponieważ przede wszystkim istotne jest dla nich, aby w pewnym przedziale czasowym akumulator pojazdu był niezawodnie naładowany. Ponieważ w biznesie B2B logistycy liczą tylko koszty na kilometr i na minutę – dlatego każdy przestój, także infrastruktury ładującej, ma nieproporcjonalny wpływ na wynik finansowy. Aby szybko zdobyć doświadczenie, Amperfied buduje własny hub ładowania dla ciężarówek elektrycznych, z którym chce zdobyć własne doświadczenia. Electrive.net Karpp wyjaśnił:
„Szczerze mówiąc, weszliśmy, aby najpierw obsługiwać samochody osobowe. Obecnie tak duże zapotrzebowanie ze strony ciężarówek to właściwie szczęśliwy przypadek. Powiedziałbym teraz, że wdrożymy pierwsze parki ładowania z umowami serwisowymi w obszarze ciężarówek elektrycznych.”
Co to oznacza?
Branża infrastruktury ładującej coraz bardziej się różnicuje i potrzebuje własnych USP: dla Amperfied jest to serwis wraz z modelem sprzedaży – gdzie rzeczywiście korzysta się z wiedzy jako producenci maszyn drukarskich i otwiera drzwi, zwłaszcza w segmencie B2B.
Źródła: Informacja prasowa Amperfied, Electrive.net, wizyta na stoisku Amperfied
