Volvo Trucks zaprezentowało kolejny etap swojej strategii elektryfikacji w segmencie pojazdów ciężkich: dzięki nowemu FH Aero Electric z osią elektryczną producent po raz pierwszy wprowadza na rynek w pełni elektryczny model do transportu dalekobieżnego. Ciężarówka, która ma być oficjalnie dostępna od drugiego kwartału 2026 roku, oferuje zasięg do 600 kilometrów i może być dzięki systemowi Megawatt Charging System (MCS) przy odpowiedniej infrastrukturze ładowania ładowana z 20 do 80 procent w zaledwie 40 minut – w ramach regularnych przerw na odpoczynek dla kierowców ciężarówek.
„To prawdziwy przełom w transporcie bezemisyjnym. Teraz przedsiębiorstwa
transportowe mogą naprawdę pokonywać długie trasy z elektrycznymi ciężarówkami, nie rezygnując z produktywności. Superszybkie ładowanie i wysoka ładowność czynią to bardzo konkurencyjnym rozwiązaniem”, mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
Technologia osi elektrycznej umożliwia montaż ośmiu akumulatorów o łącznej pojemności do 780 kWh. Dzięki temu pojazd spełnia wymagania transportu dalekobieżnego i wypełnia lukę, która do tej pory była trudna do elektryfikacji w obszarze pojazdów ciężkich. Z dopuszczalną masą całkowitą do 48 ton i ładownością, która prawie dorównuje poziomowi konwencjonalnych ciężarówek z silnikiem Diesla, FH Aero Electric nadaje się również do transportu ciężkich
ładunków. Oś najazdowa z funkcją unoszenia i prowadzenia (6x2) zapewnia większą elastyczność w rozkładzie masy.
„Elektryczne ciężarówki w transporcie dalekobieżnym przyczynią się istotnie do redukcji emisji CO2 w naszej branży, ponieważ na jednym pojeździe można zaoszczędzić najwięcej. To pozytywna wiadomość dla przedsiębiorstw transportowych i dla społeczeństwa”, dodaje Alm
Pojazd dostępny z kabiną Aero lub standardową
Zainteresowani spedytorzy mogą już teraz składać oświadczenia woli dotyczące zamówienia. Pojazd będzie dostępny zarówno z kabiną Aero, jak i standardową, stanowiąc część kompleksowej oferty, która obejmuje także analizy tras, rozwiązania infrastruktury ładowania i monitorowanie floty.
Dzięki
nowemu modelowi Volvo Trucks rozszerza swoją flotę elektryczną do łącznie ośmiu modeli ciężarówek elektrycznych na baterie, które obejmują różne obszary zastosowań – od transportu miejskiego przez budownictwo i gospodarkę odpadami po transport dalekobieżny. Od początku produkcji w 2019 roku producent dostarczył według własnych oświadczeń ponad 4.900 elektrycznych ciężarówek do 49 krajów.
Nowy FH Aero Electric jest częścią długoterminowej strategii trójtorowej Volvo Trucks, która stawia na napędy bateryjne, pojazdy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi oraz wykorzystanie odnawialnych paliw w silnikach spalinowych. Celem jest osiągnięcie do 2040 roku zerowej emisji netto CO₂ związanej z
