Gdy Marco Hellgrewe wrzuca bieg, skrzynia pokazuje: wsteczny. Następnie to, co się dzieje, to więcej niż manewr jazdy – to misja. 50-letni oficer Bundeswehry i entuzjasta ciężarówek pilotuje w pełni elektrycznego eActrosa 600 przez prawie sześć i pół godziny do tyłu, po wymagającym torze Motorsport Arena Oschersleben. Wynik: 124,7 kilometra, rekord świata – oficjalnie potwierdzony przez „GUINNESS WORLD RECORDS”. Tym samym „elektryk” bije rekord diesla z USA z 2020 roku o imponujące 36 kilometrów.
Zakole po zakolu do księgi rekordów
14 ciasnych zakrętów, 476 zmian kierunku, zero błędów: Arena, zazwyczaj miejscem wyścigów GT, staje się sceną spektakularnego manewru e-mobilności. A gwiazda? Model seryjny z seryjnym wyposażeniem: eActros 600. Jego MirrorCam pomaga zachować orientację. A Hellgrewe? Pozostaje skoncentrowany. Skupiony. Niezmordowany.
A potem na drogę
Po rekordzie czeka kolejne wyzwanie: około 30 kilometrów jazdy wstecz na drogach publicznych – celem jest nowe Globalne Centrum Części Daimler Truck w Halberstadt. W towarzystwie policji, wsparci kierowcami, fanami i specjalistami, Mercedes-Benz Trucks chce pokazać nie
tylko technologię, ale także poruszać tematy: e-mobilność. Bezpieczeństwo ruchu drogowego. Docenianie zawodu kierowcy.
"Jestem dumny, że zdobyliśmy ten rekord w pełni elektrycznie", mówi Hellgrewe – i ma na myśli więcej niż liczby.
Chodzi o postawę. O wpływ na innych. O motywację dla uczniów i profesjonalistów, by otworzyli się na nową technologię.
Moc z baterii
eActros 600 ma 621 kWh z trzech pakietów akumulatorów LFP. Jego zasięg: do 500 kilometrów bez doładowania – a przy korzystaniu z przerw nawet ponad 1.000
kilometrów dziennie. Zaprojektowany na życie robocze 1,2 miliona kilometrów. Technicznie przygotowany do masy całkowitej zespołu pojazdów do 44 ton. Ciężarówka z przyszłością.
Więcej niż pokaz – przesłanie
Na pokładzie: organizacje PROFI – Pro Fahrer-Image e.V. i Blicki e.V. Wspólnie chce się zwrócić uwagę – na kierowców, na dzieci w ruchu drogowym, na zmiany społeczne.
Ten rekord nie był celem samym w sobie. Był oświadczeniem – przeciwko stagnacji, za innowacjami. A jeśli 40-tonowy pojazd wstecznie zdobywa przyszłość, to jest jasne: Kierunek
