Szwajcarski projekt transportowy Cargo sous terrain (CST) według własnych informacji dostarczył dowód na to, że zaplanowany podziemny system logistyczny z precyzyjną dystrybucją w mieście jest technicznie i budowlowo wykonalny. Jak poinformowało konsorcjum spółek z siedzibą w Bazylei 8 września, potwierdzono to dzięki niezależnemu przeglądowi projektu, który został ukończony na wiosnę 2025 roku. Ten przegląd został zażądany od CST przez Federalny Departament ds. Środowiska, Energii, Transportu i Komunikacji (UVEK).
Celem było oparte na dowodach uwzględnienie pytań i obaw wyrażonych w ramach konsultacji planu oraz zapewnienie wykonalności projektu. Na tej podstawie teraz
należy podjąć decyzję przez właściwe organy federalne i kantonalne.
Obecnie nie ma warunków do realizacji
Według komunikatu zarząd i rada nadzorcza CST stwierdziły, że obowiązujące obecnie ramy prawne nie zapewniają wiarygodnego finansowania prywatnej fazy budowy projektu. Aby CST mogła funkcjonować, potrzebne jest stabilne partnerstwo z rządem federalnym, kantonami i miastami, celem aby wszystkie gałęzie transportu mogły wnosić swój wkład. To włączenie do całego systemu logistycznego musi być politycznie zakotwiczone i realizowane wspólnie, aby zrównoważyć wzrost ruchu towarowego i uwypuklić korzyści CST. Ponieważ te warunki nie istnieją obecnie, realizacja w obecnym
czasie nie jest uzasadniona ekonomicznie, jak podaje CST.
Dlatego firma dostosowuje swój fokus i organizację do warunków. Będzie wykorzystywać zdobytą wiedzę, aby w dziedzinie citylogistyki oferować rozwiązania dla Szwajcarii i na arenie międzynarodowej, które będą od razu poszukiwane. W Szwajcarii celem pozostaje praca nad odpowiednimi warunkami ramowymi dla realizacji, prowadząc dialog z polityką. CST może tym samym położyć fundament pod kolejne prywatnie finansowane projekty infrastrukturalne. W tej sytuacji nieodzowna jest restrukturyzacja CST AG z odpowiednim składem zespołu. Do tego dochodzą także redukcje kosztów i zwolnienia pracowników. Ponieważ prawdopodobnie dotknie to
ponad dziesięć stanowisk, CST rozpoczyna ustawowo wymagane procedury konsultacyjne.
„To będzie wymagało czasu, zanim CST zostanie stabilnie zakotwiczony w polityce transportowej i będzie mogła zmobilizować długoterminowe inwestycje. Obecnie nie mamy środków, aby kontynuować organizację z dotychczasowym zakresem działań, i dlatego dostosowujemy się do rzeczywistości. Tak wniesione kapitały mogą być optymalnie wykorzystane dla dobra akcjonariuszy, a zdobyta wiedza może być wykorzystana.”
„Dzięki niezbędnej restrukturyzacji Cargo sous terrain AG wyznacza kierunki swojej zrównoważonej przyszłości. Jest nam niezmiernie przykro, że musi dojść do zwolnień. Dołożymy starań, aby znaleźć dobre rozwiązania dla naszych cenionych
