Milence, holenderskie joint venture trzech producentów ciężarówek Daimler Truck, grupy Traton z jej markami MAN, Scania, amerykańską marką International oraz Volkswagen Truck & Bus oraz grupy Volvo, szybko rozszerza swoją europejską sieć ładowania elektrycznych ciężarówek. W Niemczech projekt zakończył pod koniec ubiegłego roku obie pierwsze tego typu instalacje w Niemczech.
Niespełna kwartał później Belgia otrzymała pierwszą europejską stację ładowania o mocy megawatowej tej marki. Podczas gdy rozwój sieci ładowania jest kontynuowany także w innych krajach Europy – jednocześnie Milence ogłasza nową budowę w nadmorskim mieście Dunkierka na północy Francji, niedaleko granicy z Belgią – Recklinghausen otrzymuje pierwszy w Zagłębiu Ruhry publiczny park ładowania wyłącznie dla zelektryfikowanych ciężarówek dalekodystansowych. Lokalizacja w największym obszarze metropolitalnym Niemiec, która w przyszłości będzie również dostarczać energię elektryczną dla autobusów turystycznych, została otwarta w obecności minister gospodarki i ochrony klimatu NRW Moni Neubaur (Zieloni).
Do 400 kW mocy ładowania
Strategicznie dogodnie położony park ładowania na północnych obrzeżach Zagłębia Ruhry stanowi ważny punkt dla ciężkich pojazdów elektrycznych wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) w zachodnich Niemczech. Dysponuje sześcioma stacjami ładowania CCS (Combined Charging System) o mocy do 400 kW. Moc ładowania ma być zwiększona w drugiej fazie poprzez wprowadzenie systemu ładowania megawatowego (MCS). Dla komfortu i odpoczynku kierowców, obiekty wyposażone są między innymi w pomieszczenia odpoczynku, prysznice i automaty vendingowe.
Kilka lokalizacji w Niemczech
Recklinghausen to piąty park ładowania firmy Milence, oficjalnie otwarty w Niemczech. Z otwarciem tych obiektów podkreśla się swoją wiodącą rolę jako operatora punktów ładowania (CPO; Charge Point Operator) w budowie ogólnokrajowej infrastruktury ładowania dla E-ciężarówek
i autobusów w Niemczech, napisano w raporcie prasowym firmy założonej w 2022 roku.
Wszystkie nowe parki ładowania znajdują się na często uczęszczanych węzłach komunikacyjnych, umożliwiając transport towarów elektrycznych wzdłuż korytarzy sieci działówek TEN-T, Renu i Morza Śródziemnego:
- Recklinghausen (blisko A2, 6 punktów ładowania CCS) łączy porty Morza Północnego Rotterdam i Antwerpia z Hanowerem, Berlinem i Polską
- Koblencja (blisko A61, 8 punktów ładowania CCS) łączy regiony Kolonii i Frankfurtu
- Kirchberg an der Jagst (blisko A6, 8 punktów ładowania CCS) łączy południowe Niemcy z granicą francuską oraz regiony metropolitalne Ren-Neckar i Norymberga
Infrastruktura ładowania dla elektrycznego transportu towarowego zapewnia bezpieczeństwo planowania
Z jednym z najwyższych udziałów w rynku elektrycznych ciężarówek dalekodystansowych w Europie i centralnym położeniem w sercu kontynentalnej sieci logistycznej, Niemcy służą jako kluczowy rynek dla elektryfikacji drogowego transportu ładunków. Z otwarciem nowych parków ładowania Milence trzykrotnie zwiększa liczbę swoich punktów ładowania, szczególnie rozszerzając swoją sieć ładowania elektrycznych ciężarówek w Niemczech. W komunikacie prasowym podano również, że operator infrastruktury ładowania przyczynia się w ten sposób równolegle do wzrostu rynku, w znacznym stopniu wspierając transformację sektora transportowego. "Do końca 2025 roku Niemcy z łącznie ośmioma działającymi parkami ładowania będą jednym z największych rynków w sieci Milence", podano. Anja van Niersen, CEO Milence mówi:
"Niemcy są sercem i centralnym węzłem europejskiego drogowego transportu towarowego. Dzisiejsze otwarcie naszego parku ładowania w Recklinghausen to ważne zamknięcie luki dla elektryfikacji transportu towarowego w zachodnich Niemczech."
Minister ds. gospodarki i ochrony klimatu Nadrenii Północnej-Westfalii Mona Neubaur również prognozuje sukces elektromobilności w sektorze transportu. Pierwsza stacja ładowania tego typu
w regionie stanowi duży krok "w kierunku przyjaznego dla klimatu transportu towarowego". E-ciężarówki będą w tej lokalizacji ładowane czystą energią elektryczną, przyczyniając się do ochrony środowiska i redukcji hałasu w miastach i gminach. Dosłownie Neubaur powiedziała:
"Jedno jest jasne: przyszłość logistyki jest elektryczna. Dlatego wspieramy tę zmianę - dla lepszej ochrony klimatu, silnej i konkurencyjnej gospodarki i przygotowanego na przyszłość Nadrenii Północnej-Westfalii."
Dla operatorów flot poprawiona infrastruktura ładowania opłaca się dzięki płynności możliwości ładowania i daje im pewność planowania, podano dalej w komunikacie. W całej Europie elektryczne ścieżki przewozowe teraz nabierają kształtu, w tym trasy dalekodystansowe takie jak Barcelona-Lyon, Paryż-Hanower oraz Antwerpia-Sztokholm. Ostatnia z nich jest wyposażona w systemy ładowania megawatowego (MCS).
"Centra Milence służą jako kluczowe punkty na tych trasach i kładą fundamenty dla pierwszych europejskich elektrycznych osi transportowych. Przedsiębiorstwa logistyczne mogą planować swoje trasy i czerpać korzyści z przystępnego cenowo i niezawodnego publicznego ładowania."
Większa pewność planowania i kompleksowa oferta dla logistyków
Do końca 2025 roku Milence chce prowadzić ponad 30 parków ładowania na dziewięciu rynkach. Zgodnie z unijną inicjatywą wsparcia infrastruktury paliw alternatywnych (AFIF) do 2027 roku ma zostać zainstalowanych co najmniej 284 punktów MCS na 71 lokalizacjach w dziesięciu państwach członkowskich UE.
Parki ładowania Milence oferują nie tylko szybkie ładowanie, ale także kompleksowe udogodnienia dla kierowców. Na większości obiektów dostępne są na przykład pomieszczenia odpoczynku, prysznice, salony i automaty vendingowe. Wkrótce również narzędzie do rezerwacji ma ułatwić planowanie ładowania i poprawić efektywność dla operatorów flot.
Park ładowania w Recklinghausen, według Milence, oferuje szybkie i niezawodne doświadczenie ładowania
dla wszystkich E-ciężarówek, bez względu na markę. Milence zapewnia wszystkim użytkownikom dostępność i przejrzystość dzięki solidnemu systemowi płatności. Dzięki partnerstwom z wiodącymi dostawcami usług elektromobilności (eMSP) kierowcy mogą płacić za pomocą różnych popularnych kart do ładowania. Możliwa jest również bezpośrednia płatność przy terminalu lub za pomocą karty Milence. Standardowa stawka wynosi 0,399 Euro/kWh (plus podatek VAT).
O firmie Milence
Milence postawiło sobie za cel uwolnienie transportu drogowego od paliw kopalnych. Aby zrealizować tę wizję, firma Milence buduje niezawodną sieć ładowania dla elektrycznych ciężarówek. Celem jest, według własnych informacji, instalacja wydajnych punktów ładowania wzdłuż wszystkich ważnych korytarzy TEN-T w całej Europie i dostosowanie rozbudowy infrastruktury do potrzeb klientów i rozwoju rynku. Milence zostało założone w lipcu 2022 roku jako joint venture z początkowym skupieniem na 15 rynkach w kilku kluczowych lokalizacjach.
Zgodnie z własnymi informacjami firma szybko się rozwija, aby zapewnić, że elektryczne pojazdy ciężarowe będą mogły być płynnie zasilane energią w całej Europie. W ten sposób ma zostać wsparty przejście na "zrównoważony i efektywny system transportu". Według podanych danych joint venture z siedzibą w Amsterdamie działa jako niezależna, samodzielna firma z początkowym finansowaniem w wysokości 500 milionów euro. Na stronie internetowej podano, że do 2027 roku planowane jest uruchomienie i eksploatacja 1.700 publicznych punktów ładowania dla E-ciężarówek w Europie, aby "przyspieszyć przejście na ciężarówki z zerową emisją".
Stacje ładowania powstają wzdłuż korytarza TEN-T (Trans-European Transport Network), który ma na celu połączenie najważniejszych osi transportowych w Europie dla transportu bezemisyjnego. Wytyczne dotyczące stworzenia odpowiedniej infrastruktury transportowej zostały określone w rozporządzeniu 2024/1153 Unii
