Con la batería adicional para el ferry Aurora, la empresa de ferris finlandesa-sueca quiere preparar su neutralidad climática en la ruta entre Vaasa en Finlandia y Umeå en Suecia. Se da así un paso significativo hacia la navegación marítima sostenible ampliando la capacidad de las baterías a bordo en 10,4 MWh adicionales, se dijo.
Los paquetes de baterías adicionales serán proporcionados por el especialista en baterías para barcos AYK Energy en otoño de 2025 y luego puestos en operación en enero de 2026. Se trata de baterías del tipo LFP con fosfato de hierro y litio, que según sus propias declaraciones son conocidas por su seguridad y larga vida útil. Peter Ståhlberg, Director General de Wasaline:
“Estamos trabajando continuamente para establecer y expandir la ruta Vaasa - Umeå como un corredor
marítimo verde. En Europa, la demanda de transportes ecológicos y tráfico de mercancías intermodal aumenta anualmente. Esto significa que toda la cadena de transporte ya puede ser climáticamente neutral. La ampliación de nuestra capacidad de baterías es un paso importante que nos permite incrementar aún más la sostenibilidad de nuestro barco y ofrecer más capacidad para baterías y biogás. Nuestra colaboración con los clústeres energéticos de Finlandia y la región hace posible soluciones innovadoras como esta, y estamos orgullosos de ser pioneros en la economía marítima.”
Reducir aún más las emisionesCon esta inversión, Wasaline quiere reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en la ruta en un 23 por ciento. Desde la puesta en operación de la ruta con el antiguo ferry Wasa Express en enero de 2013, las emisiones
por viaje se han reducido en un 77 por ciento, lo que se corresponde con el objetivo Fit for 55 de la UE de reducir las emisiones en la Unión en un 55 por ciento para 2030 en comparación con 1990.
En la planificación del actual ferry Aurora Botnia de Wasaline se estableció el objetivo de alcanzar una operación completamente neutral en carbono para 2030. El ferry híbrido está equipado, entre otras cosas, con motores de doble combustible y baterías de 2,2 MWh y utiliza hélices azimutales eléctricas. Se espera que la actualización de baterías pueda reducir el consumo de energía fósil en aproximadamente 10.000 MWh adicionales al año, según la compañía.
El ferry híbrido RoPax Aurora Botnia, construido en el astillero Rauma Marine Constructions, fue puesto en servicio el 28
de agosto de 2021, está equipado con motores de doble combustible y baterías, y utiliza GNL, biogás y paquetes de baterías para su propulsión. Chris Kruger, fundador de AYK Energy:
“Esta es la mayor renovación de un barco con baterías hasta la fecha, y como proveedores de esta solución de baterías avanzada, estamos muy orgullosos de trabajar con Wasaline. Ser reconocidos nuevamente como un proveedor confiable y rentable es sumamente satisfactorio. Este proyecto es un ejemplo de la visión de AYK de ofrecer soluciones de alta calidad, seguras y rentables para cumplir con las demandas de nuestros clientes de un transporte ecológico. La transición a barcos eléctricos e híbridos se está acelerando, y la asociación entre AYK y Wasaline es un excelente ejemplo de cómo una colaboración estratégica puede impulsar el
