En el programa de su asamblea general de este año a principios de mayo de 2025, la Asociación Alemana de Fabricantes e Importadores de Equipos de Servicio Automotriz (ASA) incluyó varios puntos en la agenda. Esto incluye una evaluación de los sentimientos y desarrollos actuales en la industria. Este año, debido al fallecimiento repentino de Karsten Meinshausen en otoño del año pasado, también se procedió a elegir un nuevo vicepresidente. Además, se fortaleció la asociación con el organizador de la Automechanika de Frankfurt. Hubo una revisión del año que resultó moderada y un llamado a las empresas miembros a comprometerse políticamente más para mejorar la situación económica preocupante. Esto fue informado por Messe Frankfurt y la Asociación ASA de forma independiente.
En total, la asociación de Bad Reichenhall, que representa los intereses de sus miembros a nivel político en Berlín y Bruselas, cuenta actualmente con 89 empresas de equipos de automóviles entre sus miembros, que según sus propios datos emplean a unos 15,000 empleados en conjunto. A la votación secreta en Leipzig asistieron más de 70 personas de 39 de estas empresas afiliadas. Los votantes eligieron a Wolf-Erik Schmitt como sucesor del vicepresidente Karsten Meinshausen, quien falleció inesperadamente en septiembre de 2024. Schmitt es jefe del departamento de tecnología de elevación de ASA. En su carrera profesional, Schmitt es Director de Marketing y Comunicación del Grupo de Servicio de Vehículos EMEA y apoderado en BlitzRotary. Se impuso con el 72 por ciento de los votos sobre Jens Dahlheimer, quien trabaja como gerente de ventas de área en Corghi con tareas especiales.
Schmitt ha estado al frente del departamento de tecnología de elevación durante más de 12 años y en esta función también forma parte de la junta directiva de ASA. Ocupará su nuevo cargo en la asociación de intereses durante los próximos dos años. Así, encabezará la Asociación ASA junto con el presidente Frank Beaujean y el vicepresidente de finanzas Marco Kempin.
Nueva base para la asociación con Automechanika
Uno de los principales puntos además de la elección de un nuevo vicepresidente fue la extensión de la asociación con Automechanika. Automechanika y la Asociación ASA comenzaron sus actividades casi al mismo tiempo y estuvieron
estrechamente vinculadas desde el inicio de sus actividades. Así, la primera Automechanika en 1971 no solo fue organizada por Messe Frankfurt, sino también con los padres fundadores de la Asociación ASA, que se estableció un año después. “Con esto también sentaron las bases para la marca de feria B2B más exitosa a nivel mundial”. Así, el contrato de cooperación existente desde hace más de 50 años ahora se ha extendido anticipadamente “para los próximos años”. Para la confirmación de la cooperación continua y el fortalecimiento de la relación, respondieron Michael Johannes, gerente de marca de Automechanika, y Olaf Mußhoff, director de Automechanika Frankfurt.
Expectativas más que cumplidas
El presidente Frank Beaujean y el jefe de finanzas Marco Kempin de la Asociación ASA evaluaron el año pasado 2024 para Automechanika como un "rayo de luz en un año economicamente desafiante para la industria". Las expectativas incluso fueron superadas, lo que demuestra que los años de crisis del coronavirus han sido superados. “Automechanika Frankfurt ha recuperado su antigua fuerza”. La próxima feria especializada del mercado de accesorios en Frankfurt tendrá lugar del 8 al 12 de septiembre. Ya se registra un feedback extremadamente positivo de casi el 50 por ciento de los expositores. Hasta finales de junio se aplica la tarifa de reserva anticipada.
Llamado a los miembros: ser activos
El presidente de ASA, Beaujean, señaló un compromiso mejorable por parte de los miembros de la asociación. En la misma función también en la asociación paraguas de los equipadores de talleres europeos Egea (European Garage Equipment Association), Beaujean está involucrado en numerosos proyectos de la industria y sabe lo que está sucediendo en los niveles de decisión alemanes y europeos.
Hizo un llamado a todas las empresas miembros a una mayor disposición para participar en “proyectos europeos”: actualmente todo el trabajo voluntario recae en unos pocos expertos, a menudo ya en edad de jubilación. Si más profesionales no aportan su experiencia a las asociaciones, existe el riesgo de que regulaciones importantes se dejen simplemente en manos de las cabezas políticas en Berlín y Bruselas sin la experiencia técnica necesaria, con posibles consecuencias de gran alcance para el mundo de la movilidad:
“La música para nuestra industria
se toca en Bruselas y Berlín, cuando se trata de regulaciones pioneras como el futuro de la inspección técnica periódica de vehículos, las consecuencias concretas del sentencia del TJUE sobre datos técnicos de vehículos y otros ajustes esenciales para el futuro del IAM y, por lo tanto, también de la industria de equipamiento de talleres.”
La participación se logra en asociaciones como ASA y Egea solo con el esfuerzo personal correspondiente de empresas competentes desde un punto de vista técnico.
La extensión del contrato con Automechanika fue valorada altamente por Beaujean y Kempin, "tanto técnica como humanamente". Además, la continuación de la asociación también ofrece seguridad de planificación a la Asociación ASA y motiva nuevas acciones prometedoras:
“Para todos nosotros, también nos ofrece la oportunidad de realizar nuevos proyectos e ideas conjuntamente y promover el éxito de Automechanika Frankfurt, así como de las Automechanikas globales.”
Gran incertidumbre
Así, los desafíos especiales de la industria también formaron otro gran tema de discusión en la reunión de miembros en Leipzig. Frank Beaujean dio una visión en su informe anual de la difícil situación de la industria del mercado de accesorios, desde un punto de vista económico, político y social. Según el presidente de ASA, es palpable la incertidumbre económica de los participantes del mercado. La situación parece casi dramática a la luz de la descripción de un estado de ánimo desgastado entre las empresas miembros después de varios años económicamente tensos. Los “equipadores de talleres tradicionalmente optimistas”, según la asociación, están perdiendo lentamente la confianza.
Escasez de personal calificado – sin disposición a invertir
Beaujean expuso las razones: así, la caída en las ventas perceptible en 2023 continuó en 2024 y alcanzó un nuevo mínimo:
“Por primera vez, la visión poco optimista de las empresas sobre el futuro también se refleja en los resultados de nuestra encuesta de la industria”,
según Beaujean. Según una encuesta de la Asociación ASA entre los participantes, la baja disposición a invertir, junto con la continua escasez de personal calificado, es lo que más pesa sobre el desarrollo económico de los talleres y establecimientos especializados en neumáticos: “Quien no encuentra personal, tampoco invierte en los puestos de trabajo existentes”. Otros factores
que afectan negativamente a la industria se atribuyen a la transformación tecnológica, a la carga burocrática para cumplir con las orientaciones sostenibles legales, así como a los mayores costos logísticos y de equipos de TI debido a la creciente inflación: hay pocos especialistas para todas estas áreas, además de que es difícil encontrar nuevos empleados.
A pesar de la sombría situación, Beaujean valoró el trabajo de la asociación, que se debe completamente al compromiso voluntario, en 2024 como extremadamente exitoso: se realizaron numerosos proyectos, sobre todo digitales, para los miembros de manera satisfactoria: como un portal de miembros ASA, una estadística de ventas ASA y una base de datos de calibración ASA. Ahora se está trabajando en la calidad de entrada y en implementar de manera exhaustiva todos los dispositivos de prueba de stock con “los datos de modelos necesarios para la calibración”.
Finanzas de la asociación sólidas
Pero el compromiso de la asociación también requiere inversión material. En su informe financiero para 2024, el vicepresidente de finanzas Marco Kempin explicó cómo solo fue posible implementar proyectos técnicos, estudios o “en ocasiones también disputas legales” a nivel europeo porque la Asociación ASA “como la mayor y más fuerte asociación europea de equipos de taller, junto con las asociaciones hermanas europeas”, también contribuye con moneda contante. Así, la asociación, a pesar de la realización de proyectos costosos, actualmente está en una sólida base financiera con un pequeño superávit, concluye el informe.
La Automechanika, considerada la mayor feria especializada del mercado de accesorios del mundo, ya no se organiza solo cada dos años en Frankfurt, sino que actualmente cuenta con 14 ubicaciones de ferias en cinco continentes:
En total, tres están en el continente europeo: además de Frankfurt, también están Estambul en Turquía y Birmingham en Inglaterra. Se encuentran numerosos lugares para la feria en Asia: aquí la feria especializada se organiza regularmente en Shanghái, Nueva Delhi, Kuala Lumpur, Dubái, Riad, Ho Chi Minh City, Astana y Tashkent.
En el continente de América del Norte y Central, la Automechanika está representada en una sola ubicación: en Ciudad de México. Igualmente, en Sudamérica, con Buenos Aires. Y en África, finalmente, también se puede visitar Automechanika en Johannesburgo.
