Fernride a commencé la transition opérationnelle vers l'exploitation sans conducteur de tracteurs de terminal sur le site du terminal multifonction HHLA TK Estonia dans le port de Muuga près de Tallinn. La transition se fait progressivement et sans conducteur de sécurité. Actuellement, trois véhicules autonomes de l'entreprise sont en opération dans le terminal.
Certification TÜV et approbation des autorités
Le lancement des opérations suit la certification du concept de sécurité et de la conception du système par TÜV SÜD ainsi que l'approbation par l'Autorité estonienne des transports (ETA), comme indiqué dans un communiqué de presse commun du 10 juillet 2025. Selon les informations, il s'agit de la première certification TÜV SÜD pour un tracteur de terminal autonome conforme à la directive machines de l'UE 2006/42/CE. La certification couvre l'ensemble du système de véhicules, y compris les capteurs, la technologie informatique et les logiciels, et
confirme le respect des exigences de sécurité, cybersécurité et fiabilité du système.
Benedikt Pulver, chef du département sécurité des machines chez TÜV SÜD, a déclaré :
« Fernride est la première entreprise à avoir obtenu la certification TÜV SÜD pour une application portuaire spécifique avec camions autonomes. »
Mise en œuvre dans l'exploitation du terminal
Depuis janvier 2023, Fernride et HHLA TK Estonia collaborent dans le cadre d'un projet commun pour intégrer les systèmes sans conducteur dans l'exploitation régulière du terminal. Selon l'annonce, des scénarios de déploiement structurés et des procédures standardisées ont été introduits pour qualifier le personnel du terminal à l'utilisation des tracteurs autonomes.
Riia Sillave, directrice générale de HHLA TK Estonia, a déclaré :
« Le passage à la phase de circulation terminale sans conducteur est une étape importante pour devenir un pionnier numérique et un terrain d'essai – non seulement
pour notre collaboration avec Fernride, mais pour l'avenir de l'exploitation des terminaux dans le monde entier. En étant l'un des premiers terminaux à faire ce pas, nous façonnons le chemin vers une logistique plus intelligente. Nous sommes convaincus que l'innovation ne réussit que grâce au savoir-faire de nos employés – l'engagement de notre équipe est la base de l'intégration de cette technologie dans l'exploitation quotidienne. »
Hendrik Kramer, PDG et cofondateur de Fernride, a déclaré à ce sujet :
« C'est un moment décisif non seulement pour Fernride, mais pour l'ensemble du secteur de la logistique autonome en Europe. Depuis le début, nous avons placé la sécurité au cœur de tous nos développements. La conformité aux réglementations européennes les plus strictes a nécessité d'énormes efforts, et je suis incroyablement fier de l'engagement et de la précision de notre équipe tout au long de ce
processus. Cette certification prouve que notre technologie respecte les normes de sécurité les plus élevées non seulement en théorie, mais aussi en pratique, et nous rapproche d'un pas de plus de la réalisation commerciale de la logistique autonome dans toute l'UE. »
Contexte de l'entreprise
HHLA TK Estonia exploite un terminal multifonction pour conteneurs, marchandises diverses, vrac et trafics Ro-Ro dans le port de Muuga près de Tallinn. Le site est relié au réseau ferroviaire estonien et facilement accessible par la route.
Fernride développe des solutions d'automatisation pour les camions dans la logistique de cour et de port. Le concept repose sur l'« autonomie assistée par l'humain », où les camions autonomes, alimentés électriquement, peuvent être surveillés et contrôlés à distance en cas de besoin. Selon ses propres déclarations, l'entreprise travaille avec des partenaires tels que Volkswagen, HHLA et DB Schenker et emploie plus
