Les analyses génétiques de Novogenia aident les prestataires de services de santé et de nutrition à adapter leur offre à chaque client. L'achèvement du nouveau siège à Hallwang est prévu pour fin 2026. | Image : Novogenia / Hobiger Architektur
Logistique 4.0 pour la santé : Novogenia et Knapp construisent un centre logistique automatisé pour les produits de santé ADN
L'objectif des deux entreprises : faire progresser la sécurité des camions électrifiés et automatisés. Sur la photo : Wen Han, fondateur, président et PDG de Windrose (à gauche), et le président du conseil d'administration de Dekra, Stan Zurkiewicz. (Photo : Dekra)
Dekra conclut une coopération avec Windrose pour la sécurité des camions électriques.
La Rewe Group considère l'IA comme un levier crucial pour automatiser les processus, répondre plus précisément aux attentes des clients et utiliser les ressources de manière plus efficace. Le service de livraison de Rewe, par exemple, planifie ses tournées grâce à l'IA. | Image : Rewe Group
Solutions commerciales numériques renforcées : le groupe Rewe investit 17 millions de dollars américains dans la plateforme « fulfillmenttools »
Le nouveau centre logistique de Lebkuchen-Schmidt doit remplacer les six entrepôts externes actuels et offrir, sur une surface de 20 000 mètres carrés, de la place pour environ 30 000 palettes. | Image : Swisslog
Automatisation avec Swisslog : Lebkuchen-Schmidt investit 60 millions d'euros dans la logistique
L'objectif des deux entreprises : faire progresser la sécurité des camions électrifiés et automatisés. Sur la photo : Wen Han, fondateur, président et PDG de Windrose (à gauche), et Stan Zurkiewicz, PDG de Dekra. (Photo : Dekra)
Dekra : Coopération avec Windrose
Le portefeuille de produits entièrement renouvelé de Linde MH vise à offrir aux clients des temps de planification et de mise en œuvre courts, plus d'efficacité et des coûts réduits. (Image : Linde MH)
Chariots de manutention : Linde Material Handling élargit son portefeuille d'automatisation
Telekom et Unikie travaillent sur l'avenir de la conduite automatisée. (Photo : Deutsche Telekom)
Conduite automatisée dans la logistique : Telekom et Unikie collaborent ensemble
Les partenaires de projet satisfaits à la clôture du projet de recherche Laurin. | Image : Dekra.
Essai des véhicules et fonctions automatisés : Dekra termine le projet de recherche Laurin
360° de capteurs de sécurité pour des opérations sûres dans l'environnement homme-machine. | Image : Jungheinrich
Chez Prodrive Technologies : Robot mobile autonome « arculee S » en interaction avec des véhicules automatisés pour allées étroites.
L'industrie de la robotique et de l'automatisation souffre actuellement de la récession économique et des tensions géopolitiques, selon une analyse de VDMA Robotik + Automation. (Egor/stock.adobe.com)
Développement du marché : Les perspectives de croissance dans le secteur de la robotique en Allemagne s'amenuisent
Le portefeuille de produits rénové de Linde MH est conçu pour assurer aux clients des délais de planification et de mise en œuvre courts, plus d'efficacité et des coûts réduits. | Image : Linde MH
La demande d'automatisation dans la logistique d'entrepôt augmente : Linde MH réagit avec de nouveaux AGV.
Liebherr et SSI Schäfer à la bauma 2025 (de g. à dr.) : Hirohito Imakoji (Liebherr Logistics USA), Joerg Ströbele (Liebherr-Logistics), Andreas Oy (SSI Schäfer), Mauro Lunardelli (SSI Schäfer), Kilian Ribhegge (Liebherr-Logistics), Peter Edelmann (SSI Schäfer Groupe), Robert Ebenhoch (Liebherr-Purchasing Services GmbH), Martin Barth (Liebherr-Logistics), Sebastian Goetz (Liebherr-Logistics) | Image : Liebherr
Nouveau centre logistique dans le Mississippi : Liebherr renforce la logistique américaine avec SSI Schäfer en tant que partenaire intralogistique
TGW Logistics a réalisé pour le spécialiste de la mode OVS un puissant système FlashPick au sud-ouest de Milan. | Image : TGW Logistics
100 000 pièces par jour : OVS automatise la logistique de la mode avec TGW FlashPick
240 000 conteneurs et 530 robots sur 8 000 mètres carrés pour livrer les librairies et les clients finaux. | Image : Rhenus
La logistique omnicanale : Rhenus installe AutoStore pour une disponibilité optimisée des marchandises chez Thalia.
Wago utilise des robots dans son entrepôt central élargi pour automatiser le processus d'expédition. (Image : Wago)
Immobilier logistique : Wago a automatisé le processus d'expédition dans le nouveau centre de distribution.
Le cœur du nouvel entrepôt : trois chariots tridimensionnels automatisés de type EKX 516a, qui assurent une efficacité et une sécurité maximales. | Image : Jungheinrich
Logistique pharmaceutique durable pour Béres : automatisation réussie dans le rayonnage haute densité
Sur le stand Jungheinrich du salon LogiMAT 2025 à Stuttgart, la commande a été conclu par une poignée de main. En avril, la signature officielle du contrat a suivi. (de gauche à droite) : Roger-Matthias Brendt, vice-directeur des ventes chez Wicke, Maik Manthey, directeur technique de Jungheinrich, Philip Schlösser, associé et directeur de la recherche et du développement chez Wicke, Nadine Despineux, directrice des ventes de Jungheinrich, Stephan Schlösser et Christian Schrape, tous deux associés et direct
Projet logistique : le fabricant de roues Wicke obtient un entrepôt central automatisé
Reesink et Sereact commencent leur collaboration pour l'automatisation des entrepôts basée sur l'IA. (de gauche à droite : Jörg Ziesmann, Directeur des ventes Sereact, Machiel van den Hazelkamp, CCO RSL, Ralf Gulde, Co-Fondateur et CEO Sereact, Mark van de Weijer, Responsable des ventes RSL, Jens Pommerening, Directeur des solutions Sereact). (Image : Sereact)
L'IA dans l'automatisation des entrepôts : Reesink Logistic Solutions et Sereact collaborent
Rewe continue d'investir dans l'approvisionnement des magasins Rewe et équipe désormais également le « Centre logistique national de Neu-Isenburg » (sur l'image) avec la technologie OPM de Witron. | Image : Rewe
Livraison automatisée des magasins : Rewe mise également sur la solution OPM de Witron à Neu-Isenburg.
Dans le projet CampusOS, on a étudié comment doit être concrètement construit un réseau de campus 5G ouvert et modulaire, afin que les véhicules autonomes puissent communiquer sans problème, non seulement en théorie, mais aussi dans les conditions exigeantes de la vie professionnelle quotidienne. | Image : Still
Véhicules autonomes en intralogistique : le projet de recherche CampusOS montre le potentiel des réseaux de campus 5G ouverts
Dans le projet CampusOS, on a étudié comment un réseau de campus 5G ouvert et modulaire doit être concrètement construit pour que les véhicules autonomes communiquent sans problème, non seulement en théorie, mais aussi dans les conditions exigeantes de la vie professionnelle quotidienne. (Image : Still)
Réseaux de campus 5G : technologie clé pour les véhicules autonomes en intralogistique
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