Akkodis, partie du groupe Adecco et actif dans le domaine du Digital Engineering, développe dans le cadre du projet européen "PIONEERS1" des technologies de conduite autonome pour les infrastructures portuaires européennes. L'objectif du projet est de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre dans la logistique portuaire et de rendre l'exploitation plus efficace et résiliente grâce à des solutions numériques, a annoncé Akkodis dans un communiqué de presse le 16 juillet.
Le projet "PIONEERS" (PORTable Innovation Open Network for Efficiency and Emissions Reduction Solutions), financé par l'UE, est en cours depuis fin 2021 et est coordonné par le port d'Anvers-Bruges. Il réunit au total 47 partenaires de l'industrie, de la recherche et du secteur public, dont les ports
de Barcelone, Constanta et Venlo.
Akkodis apporte son expertise dans le domaine des systèmes autonomes et du contrôle en temps réel au développement d'une navette conteneur entièrement électrique, qui automatise les transports de courte distance au sein du port. La solution est basée sur un logiciel d'Akkodis, complété par une technologie de capteurs LIDAR et une navigation assistée par GNSS. La navette fonctionne 24 heures sur 24 sans intervention manuelle et est supervisée par une interface homme-machine centrale.
Le 15 mai, l'état de développement actuel a été présenté lors d'une démonstration en direct au terminal Medrepair du port d'Anvers-Bruges. Auparavant, la navette avait déjà été validée techniquement à Breda, aux Pays-Bas.
"La démonstration en direct a montré que les systèmes autonomes
fonctionnent de manière fiable même dans des conditions réelles, y compris dans des environnements complexes comme les terminaux à conteneurs", a déclaré Nicolas Bonnotte, directeur de la recherche Akkodis en Allemagne. "Nous travaillons à continuer de développer la technologie pour qu'elle soit applicable en pratique et intégrée dans les processus portuaires existants."
La technologie fait partie des modèles modernes de Logistics-as-a-Service et répond aux défis centraux de l'économie portuaire européenne : une plus grande efficacité, une automatisation complète et une décarbonisation durable. Selon le communiqué, l'utilisation de moteurs électriques et une optimisation du routage permettent de réduire les émissions de CO₂ d'environ 10 %. Simultanément, l'absence de conducteur permet une automatisation jusqu'à 80 % plus élevée. Les équipes de recherche d'Akkodis
en Allemagne et en Belgique travaillent, selon leurs propres déclarations, sur la reconnaissance sécurisée des objets, une navigation en temps réel précise et une intégration système sans faille.
"La transformation de la logistique européenne nécessite des solutions intelligentes, durables et évolutives", a déclaré Dr Peter Mehrle, PDG d'Akkodis Allemagne. "En tant que partie intégrante du consortium "PIONEERS", nous mettons efficacement à contribution notre expertise technologique avec l'objectif de permettre des progrès concrets dans la décarbonisation des infrastructures logistiques centrales."
"PIONEERS" est l'un des nombreux projets européens dans lesquels Akkodis Research teste des technologies innovantes pour des applications industrielles résilientes et durables, allant de la mobilité numérique aux systèmes de production à faibles émissions, en passant par des systèmes d'assistance basés sur
