Las empresas de la logística comercial ya están apostando activamente por tecnologías de propulsión alternativas o planean una transición inminente. Como muestra el estudio publicado el 10 de septiembre, «Sostenibilidad en la logística de transporte» del EHI Retail Institute, se observa que las empresas de la logística comercial se sienten cada vez más responsables de integrar aspectos ecológicos en sus estrategias logísticas. Según la investigación, la reorientación de la logística de transporte está en pleno curso. La base del estudio es una encuesta de 38 empresas (incluyendo minoristas, proveedores logísticos, fabricantes de bienes de consumo y otras empresas) de la región DACH. Con alrededor del 70 por ciento, la mayor parte corresponde a empresas minoristas.
Más del 70 por ciento
de las empresas entrevistadas del ámbito de la logística comercial se encuentran en proceso de transición o lo están preparando. Alrededor del 85 por ciento de las empresas desean cambiar a tecnologías de propulsión alternativas en los próximos seis años, de las cuales el 30 por ciento ya en los próximos tres años.
Los valores de aprobación más altos en cuanto a tipos de vehículos corresponden a vehículos más ligeros, como furgonetas y camiones de hasta 7,5 toneladas. Según los encuestados, una reconversión tiene más sentido aquí. Los sistemas de propulsión alternativos en vehículos pesados, como las tractocamiones, los encuestados no los consideran prácticos en este momento, según el estudio de EHI.
Las rutas de transporte establecidas están bajo presión
debido a cambios regulatorios, innovaciones tecnológicas y una creciente conciencia ecológica en la sociedad.
«El proceso de transformación ya ha comenzado, pero se está llevando a cabo con prudencia y teniendo en cuenta las condiciones marco económicas, infraestructurales y tecnológicas», explicó el autor del estudio de EHI, Niklas Stanislawski.
Los avances tecnológicos en baterías, soluciones de hidrógeno y combustibles sintéticos abren nuevas posibilidades para la industria. Con una cuota de casi el 60 por ciento, la propulsión eléctrica es actualmente la tecnología de propulsión más utilizada y se utiliza principalmente en distancias cortas. Los sistemas de propulsión a gas también están muy extendidos, con un 45 por ciento. Los híbridos enchufables ocupan el tercer lugar con un 39 por ciento.
Por otro lado, las empresas también se enfrentan a desafíos. Así, el 92 por ciento considera los costos de adquisición como el mayor obstáculo para las tecnologías de propulsión alternativas. El 70 por ciento considera negativos los perfiles de autonomía y la falta de infraestructura de carga. Para el 65 por ciento, además, los largos tiempos de carga y repostaje son un problema.
También para el futuro, la propulsión eléctrica se considera una tecnología central para el transporte de mercancías. Según los encuestados, el gas y los biocombustibles perderán relevancia a largo plazo, pero se ven como una solución intermedia pragmática. Las tecnologías de hidrógeno son potencialmente adecuadas para la logística de larga distancia, pero actualmente conllevan aún importantes desafíos
