Największy elektryczny transporter w gamie pojazdów użytkowych Citroëna jest teraz dostępny z lekką nadwozią skrzyniową. Dostępny w dwóch długościach, z bogatym wyposażeniem standardowym oraz szerokim wyborem opcji. Na pokładzie znajduje się więcej systemów wspomagania kierowcy i łączności. Dodatkowo zmodernizowano przedni panel, który prezentuje nowe logo Citroëna.
Wnętrze zyskało nowy wygląd deski rozdzielczej, która ma zapewnić lepszą ergonomię i bardziej przytulną atmosferę. Większą łączność zapewniają 7-calowy system audio z ekranem dotykowym, DAB, Apple CarPlay i Android Auto (bezprzewodowe) oraz w pełni cyfrowy 7-calowy zestaw wskaźników z wyświetlaczem kolorowym. W standardzie znajdują się także klimatyzacja automatyczna, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne,
gniazdo do podłączenia do nadwozia, reflektory halogenowe z halogenowymi światłami do jazdy dziennej oraz schowki w środku.
Więcej systemów wspomagania kierowcy, takich jak ESP, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczny hamulec postojowy, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, asystent awaryjnego hamowania, pomoc przy ruszaniu pod górę, asystent martwego pola, rozpoznawanie znaków drogowych i alarm zmęczenia mają przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa. Opcjonalnie dostępne są systemy infotainment z centralnym wyświetlaczem HD o przekątnej 10 cali, cyfrowe lusterko wewnętrzne, bezprzewodowa ładowarka do smartfonów oraz szeroki wybór pakietów dla jeszcze większego komfortu i bezpieczeństwa.
Więcej mocy i zasięgu
Całkowicie nowy dla nowego modelu ë-Jumper silnik elektryczny
o mocy 205 kW (279 KM) wyposażony jest w baterię o pojemności 110 kWh i moment obrotowy 410 Nm. Łączny zasięg wynosi do 366 kilometrów zgodnie z WLTP. Około 55 minut trwa naładowanie baterii do 80 procent na publicznej stacji ładowania z mocą 150 kW. Dodatkowo, standardowy kabel ładowania Mode-3 umożliwia ładowanie przy użyciu prywatnej stacji ściennej lub w przestrzeni publicznej. Wersja skrzyniowa z pojedynczą kabiną dostępna jest w długościach L3 i L4 oraz z dopuszczalną masą całkowitą 3.500 kg lub 4.250 kg.
Ceny zaczynają się od 54.300 euro. Wersja z tylnym wywrotem Scattolini L3 o dopuszczalnej masie całkowitej 4.250
kg zaczyna się od 58.870 euro. Jako trójstronna wywrotka JPM L3 z dopuszczalną masą całkowitą 4.200 kg nowy ë-Jumper dostępny jest od 62.250 euro.
Jako podwozie z pojedynczą kabiną, E-Van również jest dostępny w długościach L3 i L4, z dopuszczalną masą całkowitą 3.500 lub 4.250 kg, i zaczyna się od 51.300 euro. Teraz dostępna wersja z lekką nadwozią skrzyniową, dostępna w L3 (18,5 m³) i L4 (20,5 m³) z tylnymi drzwiami lub platformą załadunkową, zaczyna się od 65.200 euro. Do indywidualnej konfiguracji dostępne są boks dachowy oraz boczne drzwi. Wszystkie wersje modelu są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Rozstaw osi
