Koreański producent samochodów Kia kontynuuje rozwój elektryczny i rozszerza swoją ofertę pojazdów użytkowych: krótko po wprowadzeniu na rynek elektrycznego transportera PV5 Cargo, teraz rusza także w pełni elektryczny PV5 Passenger, pierwszy model osobowy na bazie koncepcji marki „Platform Beyond Vehicle”. Ma ona dzięki modułowości i elastyczności umożliwić wiele dostosowanych do potrzeb wariantów pojazdów. Blisko 4,70 metra długości, z napędem na przednie koła, mały bus skierowany jest zarówno do użytkowników prywatnych, jak i komercyjnych i początkowo dostępny jest jako pięcioosobowy. Dalsze warianty, w tym siedmiomiejscowy, sześcioosobowa taksówka i wersja przystosowana dla wózków inwalidzkich, będą dostępne w przyszłości.
Pięcioosobowy na początek
Od teraz można zamawiać pięcioosobowy pojazd, którego dostawy rozpoczną się w połowie listopada,
dostępny z dwiema wielkościami baterii (51,5 oraz 71,2 kWh) i w trzech poziomach wyposażenia: Essential, Plus i Elite. Akumulatory mają zapewniać zasięg 288 lub 400 kilometrów. Ładowanie trwa 30 minut od 10 do 80 procent. Ciężar przyczepy wynosi 1,5 tony, a maksymalna pojemność ładunkowa to 2300 litrów.
Obszerne wyposażenie podstawowe
Kia PV5 Passenger oferuje standardowo kompleksowe wyposażenie komfortowe oraz najnowocześniejsze technologie asystujące i infotainment, od reflektorów LED po system infotainment, który umożliwia instalację spersonalizowanych aplikacji. Opcjonalnie dostępne są elektryczne drzwi przesuwne i klapa bagażnika, gniazdo 220-woltowe, cyfrowy klucz samochodowy, kamera panoramiczna, elektryczne fotele przednich siedzeń i wentylacja siedzeń. Pasażerów chroni do siedmiu poduszek powietrznych. Ceny brutto zaczynają się od 38 290 euro
za model z akumulatorem 51,5 kWh i 42 290 euro za wersję z baterią 71,2 kWh. Kia oferuje na mały bus siedmioletnią gwarancję producenta (lub 150 000 km) oraz ośmioletnią gwarancję na baterię (lub 160 000 km).
„Nasze lekkie pojazdy użytkowe, które nadają się zarówno dla klientów prywatnych, jak i komercyjnych, łączą czystą wydajność napędu elektrycznego z bezprecedensową elastycznością przełomowej architektury Kia-PBV” — reklamuje Thomas Djuren, dyrektor generalny Kia Deutschland.
Dostrzegamy duży potencjał w tym nowym obszarze działalności, także dlatego, że rośnie zapotrzebowanie na produkty dostosowane do potrzeb. Dzięki różnorodności wariantów Kia PV5 Passenger, podobnie jak PV5 Cargo, ma być interesującą alternatywą dla znanych graczy w swoim segmencie. Zwłaszcza że chce się
położyć na szali wieloletnie doświadczenie, które Kia jako pionier w dziedzinie elektromobilności może przedstawić.
Platforma wywodząca się z E-Pkw
Modele PBV bazują na autonomicznej platformie E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service). Opiera się ona na mocnych stronach istniejącej platformy elektrycznej E-GMP, która charakteryzuje również EV3, EV6 i EV9. Tak zwana koncepcja skateboardowa E-GMP.S ma zapewniać płaską bazę dla różnych zabudów karoserii, a dzięki zintegrowanej modularnej architekturze (IMA) możliwa jest standaryzacja kluczowych komponentów, takich jak baterie i silniki. To podejście pozwala na rozwinięcie gamy obejmującej szerokie spektrum segmentów i różnorodne wymagania użytkowe. Aby optymalnie dostosować warunki produkcji do nowatorskiej koncepcji pojazdu, marka utworzyła w Kia Autoland Hwaseong w Korei specjalny zakład PBV
