Największy elektryczny transporter w gamie pojazdów użytkowych Citroëna jest teraz dostępny również z lekką skrzynią ładunkową. Występuje w dwóch długościach, z bogatym wyposażeniem standardowym oraz szeroką gamą opcji. Na pokładzie znajdują się również liczne systemy wspomagania kierowcy i łączności. Ponadto przeprojektowano przednią część pojazdu, która pokazuje nowe logo Citroën. Wnętrze zostało zmodernizowane, aby zapewnić lepszą ergonomię i bardziej przytulną atmosferę. Większą łączność zapewniają 7-calowy system audio z ekranem dotykowym, DAB, Apple CarPlay i Android Auto (bezprzewodowe) oraz w pełni cyfrowy 7-calowy zestaw wskaźników z kolorowym wyświetlaczem. Na standardowe wyposażenie składają się także klimatyzacja automatyczna, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne,
gniazdko dla producentów zabudów, reflektory halogenowe z halogenowymi światłami do jazdy dziennej oraz schowki we wnętrzu.
Więcej systemów wspomagania kierowcy, takich jak ESP, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczny hamulec postojowy, aktywny asystent utrzymania pasa ruchu, system wspomagania nagłego hamowania, asystent ruszania pod górę, asystent martwego pola, rozpoznawanie znaków drogowych oraz ostrzeżenie o zmęczeniu kierowcy, ma przyczynić się do większego bezpieczeństwa. Opcjonalnie dostępne są system infotainment z centralnym 10-calowym wyświetlaczem HD, cyfrowe lusterko wewnętrzne, bezprzewodowa ładowarka do smartfonów oraz szeroka gama pakietów dla jeszcze większego komfortu i bezpieczeństwa.
Więcej mocy i zasięgu
Całkowicie nowy silnik elektryczny opracowany dla nowego ë-Jumper generuje moc
205 kW (279 KM) i posiada baterię o pojemności 110 kWh oraz moment obrotowy 410 Nm. Zasięg wynosi do 366 kilometrów według WLTP. Bateria ładuje się na publicznej stacji ładowania z mocą 150 kW od 0 do 80 procent w około 55 minut. Standardowy kabel Mode-3 umożliwia ładowanie na domowej stacji ładowania lub w przestrzeni publicznej. Jako furgon z pojedynczą kabiną nowy ë-Jumper jest dostępny w długościach L3 i L4, opcjonalnie z dopuszczalną masą całkowitą 3.500 kg lub 4.250 kg.
Ceny zaczynają się od 54.300 euro. Wersja z tylnym kiprem Scattolini L3 o dopuszczalnej masie całkowitej 4.250 kg zaczyna się
od 58.870 euro. Jako 3-stronny kiper JPM L3 z dopuszczalną masą całkowitą 4.200 kg nowy ë-Jumper jest dostępny od 62.250 euro. Jako podwozie z pojedynczą kabiną E-Van dostępny jest również w długościach L3 i L4, opcjonalnie z dopuszczalną masą całkowitą 3.500 kg lub 4.250 kg, i zaczyna się od 51.300 euro. Teraz dostępna wersja z lekką skrzynią ładunkową, dostępna w L3 (18,5 m³) i L4 (20,5 m³) z tylnymi drzwiami lub ścianą załadunkową, zaczyna się od 65.200 euro. Dostępna jest konfiguracja indywidualna z boksem dachowym oraz drzwiami bocznymi. Wszystkie warianty modelu są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Rozstaw osi wynosi
