Kanclerz federalny Friedrich Merz wspólnie z prezesem VDA Hildegard Müller, premierem Bawarii Markusem Söder i burmistrzem Monachium Dieter Reiter oficjalnie otworzył trzecią edycję targów IAA MOBILITY w Monachium. 748 wystawców z 37 krajów, rekordowy udział firm międzynarodowych na poziomie 57 procent, ponad 500 prelegentek i prelegentów oraz ponad 350 światowych premier i nowości podkreślają globalną istotność i siłę przyciągania IAA MOBILITY. Z okazji otwarcia ogłoszono również, że targi pozostaną jeszcze trzy edycje nad Isarą; umowy zostaną podpisane w najbliższym czasie.
„W czasach dynamicznych wyzwań gospodarczych i politycznych nasza branża na IAA MOBILITY wyraźnie pokazuje, do czego potrafi sięgnąć: dzięki światowym nowościom, sile innowacyjności i determinacji firmy demonstrują swoją wydajność i gotowość do aktywnego kształtowania przyszłości klimatycznie neutralnej i cyfrowej mobilności. IAA Mobility jest oknem na tę siłę – sygnałem odwagi, solidarności i mocy, by skutecznie radzić sobie ze zmianami. Nie mówimy, my kształtujemy. Pokazujemy, że niemiecki przemysł motoryzacyjny podejmuje wyzwania i eksportuje rozwiązania mobilności na cały świat” – stwierdza Hildegard Müller, prezes Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Dzięki temu podkreślono również, że świat nie będzie już patrzył na Niemcy z pogardą, lecz z podziwem, i że IAA Mobility stanowi dla nich scenę, bo oferuje „imponujący przegląd siły innowacyjności przemysłu motoryzacyjnego i dostawczego w Niemczech i na świecie”. Dzięki gęstej sieci dużych
producentów i niezliczonych dostawców Niemcy mają najlepsze warunki, by również w przyszłości pozostawać Autolandem numer jeden, uważa Merz. Jednocześnie zapowiedział kolejny szczyt motoryzacyjny w Kancelarii Kanclerza, który ma się odbyć w najbliższych tygodniach.
Wetzreformy zwiększanie konkurencyjności
Konkret Müller zażądała przywrócenia lokalizacji na czele w licznych rankingach dotyczących konkurencyjności. Zasada nadmiernych regulacji musi zostać ostatecznie przezwyciężona, podobnie jak podejście polegające na zakazach i jednostronnemu ustalaniu opcji technologicznych:
„Elastyczność i możliwości działania technologicznego są niezbędne. Kto nie analizuje realiów i nie działa elastycznie, ten poniesie porażkę swoich celów“ — stwierdza Müller.
Odnosząc się do niezbędnych reform w Berlinie i Brukseli, dodała, że „korzystne ceny energii, konkurencyjny system podatkowy i opłat, znaczny spadek biurokracji oraz maksymalne przyspieszenie zawierania umów handlowych, a także partnerstwa w zakresie surowców i energii” muszą stać się priorytetem politycznym.
Polityczne otwarcie przez Merza, Södera i Reitera
Kanclerz federalny Friedrich Merz (CDU) w swojej przemowie podkreślił, że świat nie powinien patrzeć na Niemcy z pogardą, lecz z podziwem, i że IAA również daje im scenę, bo oferuje „imponujący przegląd siły innowacyjności przemysłu motoryzacyjnego i dostawczego w Niemczech i na świecie”. Dzięki gęstej sieci dużych producentów i niezliczonych dostawców Niemcy mają najlepsze warunki, by również w przyszłości pozostawać Autolandem numer jeden, uważa Merz. Jednocześnie zapowiedział kolejny szczyt motoryzacyjny w Kancelarii
Kanclerza, który ma się odbyć w najbliższych tygodniach.
Kształtowanie zmian, a nie gonienie za nimi
Chodzi o to, by kształtować zmiany, a nie za nimi podążać i wykorzystywać szanse transformacji. Celem pozostaje, aby produkcja baterii w Niemczech była na skalę przemysłową i dużą. Oczywiście utrzymuje się przejście na elektromobilność, ale potrzebna jest większa elastyczność w Europie. Merz wyjaśnił, że celem jest osiągnięcie ochrony klimatu poprzez rozwiązania otwarte na technologie, nie proponując konkretnych rozwiązań. Celem jest także, aby Niemcy stały się liderem rynku dla autonomicznej jazdy; jesteśmy tutaj technologicznie liderami, stwierdził Merz. Zauważył również ograniczenia kluczowych elementów, takich jak rzadkie ziemie i krytyczne surowce dla elektromobilności ze strony Chin – z poważnym niepokojem, dodał Merz. Należy tu rozwijać większą samowystarczalność.
Ambiwalentne stanowisko: wspieranie E-mobilności, opóźnienie wycofywania silników spalinowych
Premier Bawarii Markus Söder (CSU) oświadczył: „Auto wraca do domu!” IAA MOBILITY i Bawarię uznał za doskonałe dopasowanie. Z jego perspektywy Niemcy potrzebują ponownego jasnego zobowiązania wobec auta. To jest centralny kręgosłup gospodarki. „Do tego należy zaprzestanie unijnego zakazu spalinowych, impuls technologiczny dla elektromobilności i autonomicznej jazdy oraz niższe ceny energii przemysłowej i rozwój infrastruktury ładowania” — zażądał Söder ponownie. IAA jest oknem na niemiecką branżę motoryzacyjną na świecie i musi wysłać sygnał: „Niemcy są głodne auta i Niemcy są rynkiem samochodów
przyszłości.”
Przewodniczący rady nadzorczej Messe München, burmistrz Monachii Dieter Reiter (SPD) dodał, że Monachium łączy tradycję i innowacje – i właśnie to pokazuje IAA MOBILITY. Mobilność jest jedną z kluczowych wyzwań naszego czasu. Dzięki tej imprezie wysyła się silny sygnał na rzecz zrównoważonej, inteligentnej i dostępnej dla wszystkich mobilności przyszłości, stwierdził Reiter.
Targi z dużym udziałem Chin
IAA MOBILITY 2025 ma rekordowy udział 57 procent wystawców zagranicznych i jest bardziej międzynarodowa niż kiedykolwiek, a fakt, że ponad 40 procent wystawców bierze udział po raz pierwszy, podkreśla ich globalny atrakcyjność i przyszłościowość, tak podaje organizator VDA. Wystawcy z 37 narodów prezentują w Monachium swoje produkty mobilności. Szczególnie mocno reprezentowani są przedsiębiorstwa z Chin (116 wystawców), Korei Południowej (58), Austrii (24), Włoch (24) i USA (24). Prawie 3500 akredytowanych dziennikarzy z 37 krajów podkreśla globalne znaczenie IAA.
Wystawcy przyjmują koncepcję z rosnącym entuzjazmem. Open Space cieszy się rosnącą popularnością i jako centralny magnes dla publiczności wzrósł o ponad jedną czwartą. Także na terenie targów wykorzystano więcej hal dla wystawców niż w 2023 roku. Również koncepcję Experience – by próbować i doświadczyć jak najwięcej mobilności przyszłości – uznano za sukces. Interaktywne doświadczenie dla odwiedzających wzmocni się dzięki szeroko rozbudowanej ofercie jazd testowych, która o 27 procent zwiększa możliwość bezpośredniego zapoznania się z
