Con Amperfied Dynamic DC, Heidelberg aborda específicamente los requisitos de las empresas de transporte y los operadores de flotas, incluyendo un modelo de servicio y una potencia de carga dinámica.

El proveedor de servicios de movilidad DKV Mobility coopera con EasyGo y amplía así la red de carga para vehículos eléctricos en Irlanda. Los clientes tendrán acceso a más de 1.150 puntos de carga adicionales.

Tres nuevas soluciones de carga, incluido un sistema de megavatios para camiones, deberían hacer que las flotas accedan a la electromovilidad de manera más económica y confiable. El proveedor ve el transporte de mercancías como un campo de innovación central de la electrificación.

Con hasta 600 kW de potencia de carga y distribución inteligente, Ionity quiere preparar sus estaciones de carga para la movilidad eléctrica del mañana. La nueva tecnología comenzará a implementarse a partir de 2025 en toda la red.

Tres nuevas soluciones de carga, incluido un sistema de megavatios para camiones, deberían hacer que la entrada en la electromovilidad sea más económica y fiable para las flotas.

Con la integración de los sistemas de carga Alpitronic HYC1000 de próxima generación, se quiere establecer nuevos estándares en la carga rápida. En menos de ocho minutos se podrán cargar hasta 300 km de autonomía, siempre que el vehículo lo permita. A partir de mayo, los muniqueses comenzarán la validación de los dispositivos en su propio área de pruebas. Los primeros puntos de carga con hasta 600 kW se prevén para la segunda mitad de 2025. El sistema también será interesante para vehículos comerciales.

Con ello se pretende construir 1.400 puntos de carga en 13 países europeos, incluidos 430 para camiones eléctricos pesados.

El camión del futuro es eléctrico, se encuentra en el aeropuerto de Stuttgart. Nuevos puntos de carga de alto rendimiento deberían hacer la logística de carga aérea más sostenible.

La UE apoya la creación de 1400 puntos de carga en 13 países europeos, incluidos 430 puntos de carga para camiones eléctricos pesados. El proyecto DRIVE-E Global se completará para 2027 y tiene como objetivo densificar la infraestructura de carga en los corredores de transporte clave.

La Unión Europea quiere acelerar la expansión de la infraestructura de carga para camiones y automóviles. Un consorcio dirigido por la empresa energética E.ON recibe fondos del presupuesto de subvenciones por un monto de 45 millones de euros. Ahora se planean instalar 1,400 puntos de carga en 13 países europeos, de los cuales 430 serán para camiones eléctricos.

El especialista en infraestructura de carga Eliso ha puesto en funcionamiento los primeros ocho puntos de carga ultrarrápidos de 400 kW en Georgsmarienhütte.

La filial de Heidelberg presentó en la feria del sector The Smarter E la nueva solución modular de carga rápida en corriente continua Amperfied Dynamic DC, que debe destacarse principalmente por el servicio. Y en el ámbito comercial.

Depósitos electrificados y distribución regional podrían convertirse en la punta de lanza de la transformación, porque la aplicación es adecuada. La tecnología está disponible y el impacto climático sería grande. Pero hay grandes obstáculos en cuanto a costos y burocracia. El 87 por ciento de los viajes de camiones son de menos de 150 kilómetros.