Hitachi Rail, DB Cargo et d'autres partenaires préparent l'exploitation test d'une locomotive de fret automatisée. Selon un communiqué de presse récent, la locomotive est équipée d'un système de conduite automatisée (ATO – Automatic Train Operation) et de fonctionnement ferroviaire à distance (RTO – Remote Train Operation). Hitachi Rail fournit le système ATO embarqué et assure l'intégration du système. Les informations proviennent d'une communication récente de Hitachi Rail.
Exploitation test sur la Betuweroute
à partir d'octobre 2025
La phase de test de la technologie doit commencer en octobre 2025 sur la Betuweroute. Selon Hitachi Rail, la ligne néerlandaise compte parmi les corridors de fret les plus importants en Europe. L'objectif est de tester les systèmes dans des conditions réelles et, sur la base des résultats, de créer la base d'un produit commercialisé prêt pour le marché dans le secteur du transport de fret automatisé.
Selon
le communiqué, le projet soutient l'un des principaux objectifs de la politique des transports en Europe : déplacer davantage de fret vers le rail. La locomotive sera exploitée par DB Cargo. D'autres partenaires du projet ne sont pas mentionnés nommément.
Le ministère fédéral finance le projet
Le projet est en cours depuis novembre 2022 et bénéficie d'un soutien financier du ministère fédéral des Transports. Il s'inscrit dans l'engagement de Hitachi Rail pour
une mobilité ferroviaire durable et numériquement connectée.
Daniel Stoll, chef de projet chez Hitachi Rail en Allemagne, explique :
« Ce projet est exemplaire de notre ambition de créer des solutions concrètes pour la mobilité de demain grâce à l'excellence technologique. » Il ajoute : « L'automatisation est la clé pour utiliser plus efficacement les capacités, réduire les consommations énergétiques et rendre le transport de fret ferroviaire globalement plus attractif, performant et
